የጦርነት ፊልሞችን እየተመለከቱ ሳሉ ስኩዌት ረዘመ የጀርመን መኪና በጣም ኃይለኛ ትጥቅ ካዩ፣ በእርግጥ የ Khanomag የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚ ነው። በሶስተኛው ራይክ ወታደሮች በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል እና ሙሉ በሙሉ አዲስ የመጓጓዣ አይነት ውጤታማነትን ማረጋገጥ የቻለው - በጦር ሜዳ ከታየ በኋላ ነው ብዙ የጀርመን አጋሮች እና ተቃዋሚዎች አናሎግ ለመፍጠር የወሰኑት።
ለምን ተፈጠረ
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመፈንዳቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የጀርመን ስትራቴጂስቶች ወታደሮቹ በመሠረቱ አዲስ ዓይነት ወታደራዊ መሣሪያ እንደሚያስፈልጋቸው ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል፣ይህም በተለመደው መኪና እና በታንክ መካከል ስምምነት ነው። በሠራዊቱ "Khanomag" የሚል ቅጽል ስም የተሰጠው Sd Kfz 251 እንዲህ ታየ - በአምራቹ ስም።
በጣም ያልተለመደ መልክ ነበረው - ረዘመ፣ ቁመተ እና በጣም የተረጋጋ። ይህም ተልእኮውን በተሳካ ሁኔታ እንዲወጣ አስችሎታል እናም እንደ MP-40 submachine ሽጉጥ እና እንደ ከባድ ነብር ታንክ የጀርመን የጦር መሳሪያዎች ሞዴል ለመሆን በቃ። እሱ በአጋጣሚ አይደለምበብዙ የጦር ፊልሞች ውስጥ ተገኝቷል።
በእርግጥም በ1939 ወታደሮቹ ውስጥ እንደገቡ - ጦርነቱ ከመጀመሩ ጥቂት ቀደም ብሎ በክፍሉ ውስጥ የመጀመሪያው ሆነ። ቀጣዩ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ፣ አሜሪካዊው ኤም 3፣ የተሰራው ከሁለት አመት በኋላ ብቻ ነው፣ ልክ የአሜሪካ ጦር የታጠቁ ተሽከርካሪን ምቹነት፣ አስተማማኝነቱን እና ቅልጥፍናን ሲያደንቅ ነው።
ለወታደሮች ማዘዋወርም ሆነ ለከባድ የጦር መሳሪያዎች ማጓጓዣነት ያገለግል ነበር፡ ነበልባሎች፣ ሞርታሮች፣ ከባድ መትረየስ። እርግጥ ነው፣ በበቂ ቁጥር የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች፣ የየትኛውም ክፍል ተንቀሳቃሽነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በተጨማሪም ፣ ጥሩ ጥሩ ጥበቃን ሰጥቷል - ሁለቱም ከንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች እና የእጅ ቦምቦች ከተተኮሱ ጥይቶች። በተለይም በዩኤስኤስር እና በዩጎዝላቪያ በተያዙት ግዛቶች በተለይም ጠንካራ ወገንተኛ እንቅስቃሴ በነበረበት BTR 251 "Khanomag" ከተደበደበ ይህ በጣም አስፈላጊ ነበር።
ውጤታማነቱን ስላረጋገጠ በእውነትም በከፍተኛ መጠን ተመረተ - ከ15 ሺህ በላይ ቁርጥራጮች። በዚህ አመልካች መሰረት በጦር መሣሪያ ታጣቂዎች መካከል እሱ ቀደም ሲል ከተጠቀሰው M3 ያነሰ ነበር - የተለቀቁት በእጥፍ ይበልጣል።
ዛሬ የተጠበቁ ምሳሌዎች በወታደራዊ መሳሪያዎች ሙዚየሞች እና በግል ስብስቦች ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ።
መሠረታዊ የአፈጻጸም ባህሪያት
ስለዚህ መኪና ከተነጋገርን በመጀመሪያ ደረጃ የታጠቁ ሠራተኞችን ተሸካሚ ዋና ዋና የአፈፃፀም ባህሪያትን መዘርዘር አለብን። ርዝመቱ ስድስት ሜትር ያህል ነበር ፣ ወይም ይልቁንም 598 ሴንቲሜትር ነበር። በ 210 ስፋት እና በ 175 ሴንቲሜትር ቁመት. ማጽዳቱ 32 ሴንቲሜትር ነበር ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው በልበ ሙሉነት ተጓዘከመንገድ ውጪ።
በጦር መሳሪያዎች እና ጥይቶች የተሞላው የታጠቁ ጦር ጀልባዎች ብዛት 9140 ኪሎ ግራም ነበር - ከቀላል ታንክ በእጅጉ ያነሰ ቢሆንም በዚያን ጊዜ ከነበሩት ግንባሮች ላይ ከነበሩት የጭነት መኪናዎች በብዙ እጥፍ የሚበልጥ ነው።
የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚ ጥበቃ
የሃኖማግ የታጠቁ የሰው ሃይል ተሸካሚ በትጥቅ ትጥቁ ምክንያት ከፍተኛ ተወዳጅነትን አግኝቷል። እርግጥ ነው፣ በጫካ መንገድ ላይ ከተቀበረ ፈንጂ፣ ወይም ከመሳሪያ ሽጉጥ የተተኮሰችውን ጩቤ አላዳነችም። ግን አሁንም፣ የወታደሮቹ የመትረፍ እድሎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል።
በጣም ኃይለኛው የጦር ትጥቅ በፊት ለፊት በኩል ተጭኗል - በጣም ምክንያታዊ ነው፣የታጠቁ ወታደሮች አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ ወደ ጠላት ቦታዎች ሲራመዱ ጥቅም ላይ ይውሉ ነበር። እዚህ ውፍረቱ 14 ሚሜ ነበር. የጎን እና የኋለኛው ክፍል አነስተኛ ኃይል ያለው መከላከያ - 10 ሴ.ሜ ብቻ ነው.ነገር ግን በሁሉም ቦታ በተወሰነ ማዕዘን ላይ ተጭኗል - 14.5-15 ዲግሪዎች. እቅፉን ሳያቋርጡ ከፍተኛውን የሪኮቼቶችን እድል የፈጠረው ይህ ዝግጅት ነው።
በጣም ደካማው ትጥቅ፣ ልክ እንደ ማንኛውም የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚ፣ ከላይ እና ከታች ተቀምጧል - 8 ሚሊሜትር ብቻ። በጣም ምክንያታዊ ነው - በዚህ ማዕዘን ላይ ተኩስ በእሱ ላይ የሚፈጸምበትን ሁኔታ መገመት አስቸጋሪ ነው. እና የተቀበረ ፈንጂ ቢከሰት፣ ሰራተኞቹ እና መኪናው ከበለጠ ኃይለኛ ትጥቅ ሊድኑ አይችሉም ነበር።
ስለ ሞተር ጥቂት ቃላት
በእርግጥ ከ9 ቶን በላይ የሚመዝን የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዥ በተሳካ ሁኔታ እንዲንቀሳቀስ፣ ጥሩ ፍጥነት እንዲያዳብር ኃይለኛ ሞተር ያስፈልግ ነበር።
ለዚህ ባለ ስድስት ሲሊንደር ውሃ የቀዘቀዘ የካርበሪተር ሞተር ተመርጧል። ኃይሉ100 የፈረስ ጉልበት ነበር - ለጊዜው በጣም ጥሩ። መኪናው የተለያዩ መሰናክሎችን በብቃት እንዲወጣ ያስቻለው ይህ አመላካች ነበር (ወደዚህ ትንሽ ቆይተን እንመለሳለን) እንዲሁም በሀይዌይ ላይ በሰዓት እስከ 53 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንዲደርስ ያስቻለው።
በተመሳሳይ ጊዜ በሀይዌይ ላይ የመሮጥ ሽታ በጣም አስደናቂ ነበር - እስከ 300 ኪሎ ሜትር። ይህ መጓጓዣው በኮንቮይ እና በተናጥል ረጅም ርቀቶችን እንዲጓዝ አስችሎታል።
ክሪው
የSd Kfz 251 Hanomag መርከበኞች ሁለት ሰዎችን ብቻ ያቀፈ መሆኑ አስፈላጊ ነው። የመጀመሪያው ሹፌር ነበር። የእሱ ቦታ ከሠራዊቱ ክፍል አልተለየም, ነገር ግን በእሱ እና በኃይል ክፍሉ መካከል አስተማማኝ የእሳት መከላከያ ነበር, ይህም በእሳት አደጋ የመዳን እድልን ይጨምራል.
የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣውም ከፍተኛ ዋጋ ይሰጠው ነበር ምክንያቱም ማንኛውም ሰው እንዴት መኪና መንዳት እንዳለበት የሚያውቅ ሰው በቀላሉ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ይችላል። በቀኝ በኩል የሚገኙት ተመሳሳይ መሪ፣ ሶስት ፔዳሎች (ጋዝ፣ ብሬክ እና ክላች) እና ሁለት ሊቨርስ (የእጅ ብሬክ እና ማርሽ ፈረቃ) ተጨማሪ ሳምንታት እና ወራትን ለስልጠና ሳያሳልፉ አሽከርካሪውን በፍጥነት ለማሰልጠን አስችሏል።
ሁለተኛው የአውሮፕላኑ አባል አዛዥ ነበር፣ እሱም ደግሞ የምልክት ሰጭነትን ተግባር ፈፅሟል። በሚያሽከረክርበት ጊዜ, ከሾፌሩ በስተቀኝ ባለው ቦታ ላይ ነበር. ነገር ግን፣ በኋለኛው ማሻሻያ፣ የአዛዡ መቀመጫ ወደ ኋላ ተወስዷል።
የወታደሮች ማጓጓዝ
በተመሳሳይ ጊዜ የ Khanomag የታጠቁ የሰው ሃይል ተሸካሚ እስከ 10 ሰዎችን (ሰራተኞቹን ሳይቆጥር) ተሸክሟል። አስፈላጊ ከሆነ, ማስተናገድ ይችላልእና ሌሎችም, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ከሠራዊቱ ክፍል በፍጥነት መውጣት አይቻልም.
ወንበሮች በየክፍሉ በሁለቱም በኩል ተቀምጠው ለወታደሮች በሚጋልቡበት ወቅት ነበር። የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች በቆዳ ሽፋን የተሸፈኑ ቀላል አግዳሚ ወንበሮችን ይጠቀሙ ነበር. በኋለኛው ማሻሻያ ግን ከወፍራም ቱቦዎች በተበየደው አናሎግ ተተኩ እና በታርፓውሊን ተሸፍነዋል። የእንጨት ወንበሮች ያሏቸው በርካታ የታጠቁ የጦር ሰራዊት ተሸካሚዎችም ተመርተዋል።
በሞተር የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች መሳሪያቸውን ሁልጊዜ ከነሱ ጋር እንዳይይዙ ልዩ ማያያዣዎች በክፍሉ ግድግዳ ላይ ተቀምጠዋል። MP-38 እና MP-40 ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎችን እንዲሁም Mauser 98K ካርቢን የሞተር እግረኛ ጦር ዋና ትጥቅ ለመጠገን ፍጹም ነበሩ።
መሳሪያዎች
የ Sonderkraftfahrzeug 251 ዋና ትጥቅ Reinmetall-Borsig MG 34 7.92ሚሜ መትረየስ ነበር። ከጦርነቱ ክፍል ፊት ለፊት የሚገኘው፣ የታጠቁ ወታደሮችን አጓጓዥ እንቅስቃሴ ይበልጥ አስተማማኝ እንዲሆን በማድረግ አፋኝ ተኩስ ማድረግ ይችላል። በተጨማሪም, የታጠቁ ጋሻዎች ነበሩ, ይህም ጠላት ማሽኑን ለማጥፋት አስቸጋሪ አድርጎታል. እና 7.92 ሚሜ ካሊበር ያላቸው ኃይለኛ ጥይቶች ቁጥቋጦዎችን እና ወጣት ዛፎችን ፣ ጡቦችን እና ማንኛውንም እንቅፋቶችን ሊቆርጡ ይችላሉ ፣ ይህም ጠላት ጥቂት እድሎችን ይተዋል ። የማሽን ሽጉጡ መደበኛ ጥይቶች 2010 ዙሮች ነበሩ።
በተጨማሪም አስፈላጊ ከሆነ ሌላ MG-34 መትረየስ በኋለኛው ላይ ሊጫን ይችላል። ሁለቱንም በመሬት ዒላማዎች እና በአየር ኢላማዎች ላይ ለመተኮስ ታስቦ ነበር።
Chassis
ነገር ግን በተለያዩ የተፋለሙ የጀርመን ወታደሮችየአለም ሀገራት የ Khanomag የጦር መሳሪያ ተሸካሚ ከፍተኛ ዋጋ የተሸከመው ለእሳት ኃይሉ እና ለጦር መሣሪያው እንኳን ሳይሆን፣ አገር አቋራጭ ባለው ከፍተኛ ችሎታ ነበር። በግማሽ ትራክ ቻሲስ ነበር የቀረበው። ከፊት ያሉት ጥንድ መንኮራኩሮች መጓጓዣውን በትክክለኛው አቅጣጫ እንዲመሩ አስችለዋል ፣ ለትራኮች ምስጋና ይግባውና እጅግ በጣም ጥሩ ሀገር አቋራጭ ችሎታ ተሰጥቷል። አሸዋ፣ ረግረጋማ፣ ጥቁር አፈር ከዝናብ በኋላ የራሰው - የ"Khanomag" የታጠቀው የአዕምሮ ልጅ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ እኩል ምቾት ተሰምቶት ነበር።
በተጨማሪ ያልተለመደ የምህንድስና መፍትሄ የሰላ መታጠፍ እድልን ሰጥቷል። በተለመደው (እስከ 15 ዲግሪ), ማዞሩ የተካሄደው ለዊልስ ምስጋና ይግባው ብቻ ነው. የማዞሪያው አንግል ትልቅ ከሆነ ፣ በልዩ ዘዴ እገዛ የውስጠኛው አባጨጓሬ ተለቀቀ ፣ እና ከእሱ የሚገኘው ኃይል ወደ ውጫዊው ተላልፏል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና "Khanomag" በቀላሉ ወደ ቦታው መዞር ይችላል - በከተማው ጎዳናዎች ላይ ሲንቀሳቀስ ወይም በጠባብ የደን መንገድ ላይ ከአድብቶ ጥቃት ሲሰነዘር, ይህም ተጨማሪ የመትረፍ እድሎችን ሰጥቷል.
እንቅፋቶችን ማሸነፍ
ኃይለኛ ሞተር በደንብ ከታሰበበት ከስር ማጓጓዣ ጋር ተዳምሮ የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚ ማናቸውንም መሰናክሎች በብቃት እንዲያሸንፍ አስችሎታል።
ለምሳሌ የታችኛው አይነት ምንም ይሁን ምን የውሃ መከላከያዎችን እስከ 0.5 ሜትር ጥልቀት ለማስገደድ።
እስከ 2 ሜትር ጥልቀት ያላቸው ጉድጓዶችም ችግር አልፈጠሩም - አባጨጓሬዎቹ አስቸጋሪ በሆኑት የሸክላ አፈር ላይ እንኳን ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል።
በመጨረሻም ሹል ጭማሪዎች (እስከ 24 ዲግሪዎች) እንዲሁ ያለ ብዙ ችግር ተሸንፈዋል። በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ ግጭቶችን ሲያካሂዱእንዲህ ዓይነቱ አገር አቋራጭ ችሎታ በተለይ አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል።
ማሻሻያዎች
ከላይ ያሉት ሁሉ በተለይ በመሠረታዊ ሞዴል Sd Kfz 251 ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ. ነገር ግን በቀጣዮቹ ዓመታት ብዙ ቁጥር ያላቸው ማሻሻያዎች ተለቀቁ - የጦር መሳሪያዎች, ዓላማ እና ዋና ዋና የአፈፃፀም ባህሪያት እንኳን የተለያዩ - ክብደት, ልኬቶች. በአጠቃላይ ሃያ ሁለት ማሻሻያዎች ተለቀቁ - አንዳንዶቹ ውጤታማነታቸውን አረጋግጠዋል እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ተዘጋጅተዋል፣ የሌሎቹ መለቀቅ ግን ለጥቂት የሙከራ ደርዘኖች ተወስኗል።
የሁለተኛው የአለም ጦርነት የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዦች ዝርዝር ውስጥ ስለጨመሩት ስለነሱ በጣም አጓጊ እናውራ። ደግሞም እያንዳንዳቸው ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል፡
- ለምሳሌ Sd Kfz 251/2 ሙሉ በሙሉ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሞርታር ነበር። ከመደበኛው MG-34 መትረየስ በተጨማሪ sGrWr 34 ሞርታር 81 ሚሜ ካሊበር ያለው 66 ጥይቶች
- እና Sd Kfz 251/3 እንደ መገናኛ ተሽከርካሪ ያገለግል ነበር - ይህ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ የተለያዩ የሬዲዮ ጣቢያዎች ሞዴሎች እና የተለያዩ አይነት አንቴናዎች የታጠቁ ነበር። እርግጥ ነው፣ በዚህ ምክንያት የእርምጃው ቅንጅት በእጅጉ ተሻሽሏል፣ ይህም ወታደሮቹ በተቀላጠፈ እና በብቃት እንዲንቀሳቀሱ አስችሏቸዋል።
- የኤስድ ክፍዝ 251/6 ዋና አላማ የክፍሎች፣ የኮር እና የሰራዊት አዛዦች ማጓጓዝ ነበር። የግድ በዎኪ-ቶኪዎች የታጠቀ ነበር፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና አዛዡ በቀጥታ ከጦር ሜዳ ሪፖርቶችን ሊቀበል ስለሚችል ከሌሎች አዛዦች ጋር ተጨማሪ እርምጃዎችን ይወያዩ።
- Sd Kfz 251/8 እንደ ትጥቅ አምቡላንስ ያገለግል ነበር። ስምንት ተቀምጠው ቆስለዋል ወይም አራት ተቀምጠዋል እናሁለት ሬኩመንቶች።
- Sd Kfz 251/9 በተለመደው መትረየስ ብቻ ሳይሆን በእውነተኛ መድፍ የታጠቀ በመሆኑ ኃይለኛ የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል ነበር! አጭር በርሜል 75 ሚሜ ክውክ-37 ከ52 ጥይቶች ጋር በጠላት ታንኮች ላይ አደጋ አላመጣም ነገር ግን የጠላትን የሰው ኃይል በማውደም እና የተኩስ ነጥቦችን በማዘጋጀት እጅግ በጣም ጥሩ ነበር ።
- BTR Sd Kfz 251/11 ለጠቋሚዎች እውነተኛ ስጦታ ሆኗል። በቀኝ ክንፍ ላይ የቴሌፎን ገመድ ያለው ሪል ተጭኗል፣ይህም በአንጻራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀውን የሰራዊት ክፍል ሳይለቁ ለማስቀመጥ አስችሎታል።
ተገጥሞለታል።
Sd Kfz 251/16 በጣም አስፈሪ መሳሪያ ሆኗል። ከሁለት MG-34 መትረየስ በተጨማሪ ሁለት ባለ 14 ሚሜ ነበልባሎች ተጭነዋል። አጠቃላይ የእሳት ድብልቅ አቅርቦት 700 ሊትር ነበር - ይህ እስከ 80 ጥይቶችን ለመሥራት በቂ ነበር. ከዚህም በላይ የሽንፈቱ ርቀት በጣም ትልቅ ነበር - እስከ 35 ሜትር (በነፋስ አቅጣጫ እና ጥንካሬ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል). ነገር ግን፣ ለሰው ሃይል ውድመት፣ በተለይም በቦይ ውስጥ የሰፈሩ ወታደሮች፣ ይህ ማሻሻያ ፍጹም ነበር።
BTR ጥቅም ላይ የዋለበት
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጀርመኑ የታጠቁ የጦር ሃይሎች ተሸካሚ "ካኖማግ" ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ መዋሉን በ1939 ፖላንድ ከተቆጣጠረችበት ጊዜ አንስቶ በሚያዝያ 1945 በበርሊን መከላከያ አብቅቷል።
በአውሮፓ ሀገራት በተያዘችበት ወቅት ተንቀሳቃሽነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል፣በሚቻል ጊዜም ትላልቅ ሀይሎችን ወደ ትክክለኛው ቦታ ያስተላልፋል።
ግን በምስራቅ ግንባር እና በውስጥም ያሉት ዋና አዛዦች ብቻ ናቸው።አፍሪካ. ከመንገድ ውጪ, ጭቃ, አሸዋ - ይህ ሁሉ የተለመዱ የጭነት መኪናዎችን መጠቀም ፈጽሞ የማይቻል ነበር. እና አባጨጓሬ ድራይቭ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች ማንኛውንም መሰናክሎች በብቃት እንዲያሸንፉ አስችሎታል፣ የተሰጣቸውን ተግባራት በግሩም ሁኔታ አከናውኗል።
ማጠቃለያ
ይህ ጽሑፉን ያበቃል። አሁን በአውሮፓ ውስጥ የትኛውንም ወታደራዊ መሣሪያዎች ሙዚየም ሊመካ ስለሚችል ስለ የታጠቁ ሠራተኞች ተሸካሚ "Khanomag" የበለጠ ያውቃሉ። እና በተመሳሳይ ጊዜ፣ ስለ አፈፃፀሙ ባህሪያቱ፣ ጋሻዎቹ፣ የጦር መሳሪያዎች እና እንዲሁም የተለያዩ ማሻሻያዎችን በተመለከተ ሀሳብ አለዎት።
