የዌርማችት (የጀርመን ታጣቂ ኃይሎች) ታንኮች በወቅቱ ከጀርመን የአጠቃቀም ጽንሰ-ሀሳብ ጋር ፍጹም የሚስማሙ ነበሩ። የመጀመሪያዎቹን የውጊያ መኪናዎች ሲገነቡ, የውጊያ ኃይል እና ተንቀሳቃሽነት ግንባር ቀደም ነበሩ. የኋለኛው ደግሞ በትንሽ ትጥቅ ውፍረት ምክንያት ለማቅረብ ታቅዶ ነበር. ሆኖም ጥበቃው ከጠመንጃ-ካሊበር መትረየስ የሚተኮሱትን ትጥቅ-ወጋ ጥይቶችን መቋቋም ነበረበት። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ግንባሩ የቆመው በማሽን ጠመንጃ ምክንያት ነው። ስለዚህ ቲዎሪስቶች ጥይት የማይበገር ጥበቃ ለወታደሮቹ ተገቢውን ተንቀሳቃሽነት እንደሚመልስ ያምኑ ነበር።
የቬርሳይ ውል መጣስ
በቬርሳይ ውል መሠረት በጀርመን በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከተሸነፈች በኋላ የተጠናቀቀው ይህች ሀገር ታንኮችን አምርቶ ማስመጣት እንዲሁም ሌሎች ተመሳሳይ ተሽከርካሪዎችን እንዳታስገባ ተከልክላለች። ነገር ግን ጀርመኖች በ 1925 የቢግ ትራክተር ፕሮጀክትን በመጀመር ይህንን እገዳ በድብቅ ጥሰዋል ። የዚህ ፕሮግራም ውጤት በ 1929 መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ የተገጣጠሙ 6 ታንኮች ነበሩ. ነገር ግን በጀርመን እራሱ ሙከራዎችን ማድረግ የማይቻል ነበር, ስለዚህ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ተልከዋልበዩኤስኤስአር (በካዛን አቅራቢያ የሚገኘው ታንክ ትምህርት ቤት). የመስክ ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ, የጀርመን መሐንዲሶች ሁሉንም ድክመቶች ግምት ውስጥ ያስገባሉ, ስለዚህም ወደፊት ቀላል, መካከለኛ እና ከባድ የ Wehrmacht ታንኮች የበለጠ ፍጹም ሆነዋል. በጀርመን የመጀመርያው ትውልድ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች እየመረቱ ነበር።
Pz. I
የመጀመሪያዎቹ የጀርመን ታንኮች Pz. I የብርሃን ምድብ አባል ነበር። የዲዛይናቸው ቀላልነት እና ዝቅተኛ ዋጋ የጅምላ ምርትን ለማቋቋም አስችሏል. ወደ ማጓጓዣው የሚወስደው መንገድ ብቻ ቀላል አልነበረም. የመጀመሪያው ታንክ በ 1930 ብቻ "ትንሽ ትራክተር" በሚለው ኮድ ስም ወደ ልማት ገባ. ቻሲሱ ከክሩፕ ታዝዟል። የምርት ሂደቱን ለማፋጠን ጀርመኖች የካርደን-ሎይድ ታንክን የእንግሊዘኛ እገዳ ቅጂ ለመጠቀም ወሰኑ. ምስጢራዊነትን ለመጠበቅ ሁሉም ክፍሎች የተገዙት በመካከለኛ ኩባንያዎች ነው። ግን በመጨረሻ ፣ የጀርመን መሐንዲሶች ይህንን እገዳ አልጠበቁም ፣ በእንግሊዛዊው ተጓዳኝ ሥዕሎች እና ፎቶዎች መሠረት እንደገና ፈጠሩት። በወቅቱ የነበረው ዓለም አቀፋዊ ቀውስ የምርት ሂደቱን በእጅጉ ቀንሶታል, እና የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ፊልሞች የተለቀቁት በ 1934 ብቻ ነበር. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ናዚዎች ለወደፊት ወረራዎች ታንኮች እንዲፈጠሩ የጀርመንን ኢንዱስትሪ አቀና። አሽከርካሪዎችን ለማሰልጠን የታንክ ትምህርት ቤቶች በንቃት ተከፈቱ። ጀርመን ለሁለተኛው የአለም ጦርነት እየተዘጋጀች ነበረች።
የመጀመሪያ ማሻሻያ
በ1935 መገባደጃ ላይ የዌርማክት ታንኮች ፎቶው ከጽሁፉ ጋር የተያያዘው የ720 አሃዶች ቁጥር ደረሰ። ሁሉም በዚያው ዓመት የተቋቋመውን የውጊያ ክፍል ለማስታጠቅ ሄዱ። እ.ኤ.አ. በ 1936 ሶስት ታንክ ክፍሎች ተመስርተዋልናዚዎች ሙሉ ማንቂያ አድርገዋል።
ነገር ግን የPz. I ታንክ መስተካከል ነበረበት። መሐንዲሶች በቂ ያልሆነ የኃይል ጥንካሬ (በቶን 11 hp ብቻ) አሳይተዋል. ይህ ችግር የድሮውን ሞተር በአዲስ ሞተር (100 hp) ከሜይባክ በመተካት ተፈትቷል. ከትራክ ሮለር ይልቅ፣ በማጠራቀሚያው እገዳ ላይ አንድ ተራ ስሎዝ ተጨምሯል። አዲሱ ሞዴል Pz. I Ausf. B የሚለውን ስያሜ ተቀብሏል. መለቀቅ የጀመረው በ1936 አጋማሽ ላይ ነው፣ እና ከአስራ ሁለት ወራት በኋላ የአዲሱ ታንክ ክፍል 1175 የተሻሻሉ ቁርጥራጮችን ይዟል።
Pz. II
እ.ኤ.አ. በ1933ም ቢሆን የጀርመን አመራር የክፍሎች ምልመላ ተስፋ ቢስ ዘግይቶ እንደሚሆን ተገንዝቦ ነበር። የዌርማችት ታንኮች በበቂ ሁኔታ እንዲደርሱ መሐንዲሶቹ አዲስ የብርሃን ሞዴል ለመፍጠር እንዲሠሩ ታዝዘዋል። እሷም ላ.ኤስ. 100, ነገር ግን ከክፍል ጋር ወደ አገልግሎት ከገባ በኋላ, Pz. II ተብሎ ተሰይሟል. ናዚዎች ኦሪጅናል አልሆኑም እና Pz. I ታንክን እንደ ምሳሌ ወሰዱት። የአዲሱ መኪና ዋና ልዩነት ሰፊ ግንብ ነው. ይህም የታንክን ትጥቅ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፡ የግራ ማሽን ሽጉጥ በ20 ሚሜ አውቶማቲክ መድፍ ተተካ። በመጀመሪያው ትውልድ Pz. I ሞዴል ላይ ሊጭኑት ፈልገው ነበር፣ ነገር ግን ለእሷ በጣም ጥብቅ ነበር።
በእርግጥ የመድፍ መሳሪያዎች ዋና አላማ የጠላት ታንኮችን መዋጋት ነው። ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር የጠላት መድፍ ጋሻዎች በመድፍ ጥይቶች ላይ አቅም የሌላቸው መሆናቸው ነው. ፈጣኑ የእሳት መከላከያ ታንክ ሽጉጥ በወቅቱ በጣም አደገኛ መሳሪያ ነበር። ጥይቷ በከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሰ እና ትጥቅ-መበሳት የታጠቀ ነበር።ዛጎሎች።
Pz. III
የመካከለኛው ታንክ Pz. III ልማት በ1933 ተጀመረ። እና በ 1935 መገባደጃ ላይ ዳይምለር-ቤንዝ ለ 25 ተከታታዮች ተከታታይ ግንባታ ጨረታ አሸነፈ ። ማማዎቹ በክሩፕ ተሰጥተዋል። የመጀመሪያው ቡድን ከተለቀቀ በኋላ, የውጊያ ተሽከርካሪው ያልተጠናቀቀ ንድፍ ግልጽ ሆነ. Wehrmacht ታንኮች መሻሻል ያስፈልጋቸዋል። መሐንዲሶቹን ለማጠናቀቅ ሦስት ዓመት ሙሉ ፈጅቷል።
የመጀመሪያው ትንንሽ ተከታታዮች በጦር መሣሪያ ረገድ አስደናቂ ገጽታ ነበራቸው፡ ሁለት መትረየስ ጠመንጃዎች ከመድፍ ጋር ተጣምረው ነበር፣ ሦስተኛው ደግሞ በታንክ እቅፍ ውስጥ ይገኛል። ተሽከርካሪዎቹ 14.5 ሚሜ ጥይት የማይበገር ትጥቅ ብቻ የታጠቁ ነበሩ። እና ፍጽምና የጎደላቸው እገዳዎች በጠማማ መሬት ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ቀንሰዋል። በአጠቃላይ፣ እያንዳንዱ አዲስ የPz. III ማሻሻያ ጀርመኖችን ለጅምላ ምርት ተስማሚ ወደሆነ ታንክ አቅርቧል።
ከነሱ በጣም ስኬታማ የሆነው Pz. III Ausf. E የውጊያ መኪና ነው። በሻሲው የተገነባው በዴይምለር-ቤንዝ በመሆኑ ይህ ታንክ በዓለም ላይ ምርጥ የመንዳት አፈፃፀም እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው - 68.1 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር። እና የተጠናከረ የጦር ትጥቅ (6 ሴ.ሜ) እና ኃይለኛ የ 50 ሚሜ ሽጉጥ የዚያን ጊዜ በጣም አስፈሪ የጦር ተሽከርካሪ አድርጎታል. ይህ እውነታ ከብዙ አመታት በኋላ የሚረጋገጠው ተመራማሪዎች የተያዙ ታንኮችን በዌርማችት ውስጥ በዝርዝር ሲያጠኑ ነው።
Pz. IV
ቀላል እና መካከለኛ Pz. IIIን ለመደገፍ በክሩፕ የተሰራ። ይህንን ለማድረግ ታንኩ 75 ሚሊ ሜትር የሆነ 24 ካሊበርር እና ሁለት መትረየስ መሳሪያ ታጥቋል። መሐንዲሶቹ ለእገዳው ልዩ ትኩረት ሰጥተዋል. ጋር ሙከራ አድርገዋልከሞላ ጎደል ፍጹም የንዝረት እርጥበታማ እስኪገኝ ድረስ የቅጠል ምንጮች እና የመንገድ ጎማዎች። የድንጋጤ አምጪዎችን መጫን እንኳን አያስፈልገውም።
Wehrmacht Pz. IV ታንኮች በጀርመን ታሪክ እጅግ ግዙፍ ሆነዋል። ከጦርነቱ በፊትም ሆነ በኋላ አንድም የጀርመን ተዋጊ ተሽከርካሪ ተመሳሳይ ስርጭት አልተቀበለም።
ማጠቃለያ
ከ1943 አጋማሽ ጀምሮ በምስራቃዊ ግንባር የሚገኘው ዌርማክት ታንኮች የመከላከል ቦታ መያዝ ጀመሩ። በመሠረቱ, ሁሉም ሻለቃዎች "አራት" (Pz. IV) ያካተቱ ናቸው. ጀርመኖች ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል, እና የመሳሪያው ሁኔታ በየቀኑ ይበልጥ የተወሳሰበ ነበር. ከታንኮች ይልቅ የማጥቃት ሽጉጦች ጥቅም ላይ ውለው ነበር ። እ.ኤ.አ. በ 1944 ሙሉ ሻለቃዎች ከነሱ ጋር ታጥቀዋል። እርግጥ ነው፣ ጠመንጃዎች ለእሳት ድጋፍ ጥሩ ነበሩ፣ ነገር ግን በተገደበው የእሳት አደጋ ምክንያት ከመስመር ታንኮች ጋር አብረው መሥራት አልቻሉም። በውጤቱም, የታንክ ሻለቃዎች አጠቃላይ ድርጅታዊ መዋቅር ተበላሽቷል. በጦርነቱ የመጨረሻ ወራት የአንድ ቀን ተዋጊ ቡድኖች ከበርካታ የጦር መሳሪያዎች እና የጦር መኪኖች ተፈጥረዋል። ከናዚዎች ሽንፈት በኋላ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የዌርማችት ታንኮች ወድመዋል። የቀሩትም በሶቪየት ወታደሮች ተወስደዋል።
ዛሬ ከ1941-1945 ያሉትን ዋና ዋናዎቹን የዌርማችት ታንኮች ገለፅን። እርግጥ ነው፣ አጠቃላይ የመረጃውን መጠን በአጭር መጣጥፍ ጠባብ ማዕቀፍ ውስጥ ማስገባት ስለማይቻል ባጭሩ አደረግነው። ከተጠቀሱት መሳሪያዎች ጋር የበለጠ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት የወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ ቁሳቁሶችን ማየቱ የተሻለ ነው።
