በያሮስቪል ግዛት ውስጥ በሚኖሩ የኮሽኪንስ ምስኪን ቤተሰብ በ1898 ታህሣሥ 3 ቀን ወንድ ልጅ ሚካኢል ተወለደ። ልጁ ቀደም ብሎ ያለ አባት ቀርቷል እና ከአስራ አንድ አመት ጀምሮ በሞስኮ ጣፋጭ ፋብሪካ ውስጥ መሥራት ጀመረ. በ 1917 የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት ወደ ግንባር ሄደ. በዚያው ዓመት ከቆሰለ በኋላ፣ በነሀሴ ወር፣ ከሥራ ተወገደ። የመልሶ ማቋቋሚያ ሕክምናን ካደረገ በኋላ በፈቃደኝነት ወደ ወታደራዊ አገልግሎት ተመለሰ. በ Tsaritsyn (1919) አቅራቢያ ከ Wrangel ጋር በተደረጉ ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል. ሚካሂል ኮሽኪን በዚህ ጊዜ ውስጥ በታይፈስ መታመም ችሏል. የንድፍ መሐንዲስ የህይወት ታሪክ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይብራራል።
የመጀመሪያ እርምጃዎች ወደ ህልም
20ኛው ክፍለ ዘመን ታዋቂ የነበረው ለተለያዩ ቴክኒኮች በሰዎች ከፍተኛ ጉጉት ነበር። ሰዎች ከብረት የተሠሩትን እና በሞተር የሚሰሩ መሳሪያዎችን መስራት ተምረዋል. የሰው ልጅ በእነዚህ ማሽኖች ሃይል ተማርኮ ነበር እና በራሱ አንጎል እድሎች ተደስቶ ነበር። የዚያን ጊዜ የሶቪየት መሐንዲስ ከሞላ ጎደል ምድርንና ሰማይን ለማሸነፍ አልመው ነበር። የመሐንዲሶቹ ቅንዓት ለማቆም ትልቅ ጥቅም ነበረውኢምፓየር የሶቪዬት ምድር ጥንካሬ እያደገ መሄዱ ማሽኖቹ በመስክ ላይ እንዲሰሩ, እቃዎችን እና ሰዎችን እንዲያጓጉዙ እና ድንበሮችን ለመጠበቅ እንዲችሉ እራሱን ያዘጋጃል. ሁሉም ሰው በዚያ ጊዜ ቴክኒካዊ እድገት ላይ ኢንቨስት አድርጓል: ገንዘብ, ጉልበት, ሃሳቦች, የሰዎች ሕይወት. መሣሪያዎችን (ታንኮችን፣ መኪናዎችን፣ አይሮፕላኖችን) የነደፉትን አጎንብሰው ጣዖት ተሰጣቸው።
ኮሽኪን በ1921 የውትድርና አገልግሎቱን እንደጨረሰ ወደ ሞስኮ ኮሚኒስት ዩኒቨርሲቲ ለመማር ተላከ። በ 1924 ከተመረቁ በኋላ በቪያትካ ከተማ ውስጥ የጣፋጭ ፋብሪካ ዳይሬክተር ሆነው ተሾሙ. እ.ኤ.አ. በ 1927 ሚካሂል ኮሽኪን የቪያትካ ግዛት ፓርቲ ኮሚቴን ተቀላቀለ ፣ እዚያም የቅስቀሳ እና ፕሮፓጋንዳ ክፍል ኃላፊ ሆነ ። በ1929 ዓ.ም ወደ ዩኒቨርሲቲዎች ከተቀጠሩ ሰራተኞች መካከል ተተኪዎችን (በፓርቲ ካድሬዎች) ለአሮጌ ስፔሻሊስቶች (ምሁራን) ለማዘጋጀት ከተቀጠሩ ሰራተኞች መካከል አንዱ ነበር።
በሌኒንግራድ ፖሊ ቴክኒክ ኢንስቲትዩት ሚካሂል ኮሽኪን በአውቶሞቢሎች እና ትራክተሮች ክፍል ተምሯል። እ.ኤ.አ. በ 1934 የተረጋገጠ ልዩ ባለሙያተኛ በመሆን በሌኒንግራድ ከተማ በሚገኘው የሙከራ ምህንድስና ፋብሪካ ቁጥር 185 ወደ ዲዛይነርነት ሄደ። በደህንነት ኮሚቴ ውስጥ, ከ T-29-5, T-46-5 ንድፍ አውጪዎች አንዱ ነበር. ምክትል ጄኔራል ዲዛይነር ለመሆን አንድ ዓመት ብቻ ፈጅቶበታል። እና በ1936 ሚካሂል ኢሊች ኮሽኪን የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተቀበለ።
የመሪ አስቸጋሪው መንገድ
በ1936፣ ታኅሣሥ 18፣ የሕዝብ ኮሚሽነር ግሪጎሪ ኮንስታንቲኖቪች Ordzhonikidze ሚካሂል ኢሊች ኮሽኪን የቲኬቢ ተክሉ ቁጥር 183 ኃላፊ ሆነው እንዲሾሙ ትእዛዝ ሰጠ። በዚያን ጊዜበደህንነት ኮሚቴ ውስጥ አስቸጋሪ የሰራተኞች ሁኔታ ነበር. ከእሱ በፊት የነበረው አፋናሲ ኦሲፖቪች ፊርሶቭ "ለጥፋት" ተብሎ ወደ እስር ቤት ተወሰደ እና ንድፍ አውጪዎቹ ተጠይቀዋል።
የበጋው 1937 በደህንነት ኮሚቴ ውስጥ ለውጦችን አምጥቷል ፣ ሰራተኞቹ ተግባራቸውን በመካከላቸው መከፋፈል እና በሁለት ካምፖች ተከፍለው ነበር-የመጀመሪያው ሠራተኞች የልማት ሥራ አከናውነዋል ፣ ሁለተኛው - ተከታታይ መሣሪያዎችን በማምረት ላይ ተሰማርተዋል ።.
የ BT-9 ታንክ ፕሮጀክት ኮሽኪን የተሳተፈበት የመጀመሪያው ፕሮጀክት ቢሆንም በንድፍ ውስጥ ስህተቶች በመኖራቸው እና የተግባሮቹን መስፈርቶች ባለማክበር ውድቅ ተደርጓል። የሰራተኞች እና የገበሬዎች ቀይ ጦር የታጠቁ ዳይሬክቶሬት አዲስ የ BT-20 ታንክ እንዲፈጥር ፕላንት ቁጥር 183 አዘዘ።
በፋብሪካው ላይ በድርጅቱ የጸጥታ ኮሚቴ ድክመት ምክንያት የሰራተኛ እና የገበሬዎች ቀይ ጦር ወታደራዊ ሜካናይዜሽን እና ሞተርሳይዜሽን ረዳት በሆኑት አዶልፍ ዲክ የሚመራ የተለየ ዲዛይን ቢሮ ተፈጠረ። ከፋብሪካው ዲዛይን ቢሮ የተወሰኑ መሐንዲሶችን እና የዚህ አካዳሚ ተመራቂዎችን ያካትታል። በልማቱ ላይ የተደረገው ስራ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ነበር፡በፋብሪካው ላይ እየተወሰደ ያለው እስራት አላቆመም።
ሚካኢል ኢሊች ኮሽኪን የህይወት ታሪካቸው በጽሁፉ ላይ ለእርስዎ ትኩረት የቀረበለት ምንም እንኳን በዙሪያው የነበረው ትርምስ ቢኖርም በፈርሶቭ ስር ይሰሩ ከነበሩ መሐንዲሶች ጋር በመሆን ለስራ እድገት መሰረት የሚሆኑ ሥዕሎችን ሰርቷል። አዲስ ታንክ።
ወደ ሁለት ወራት ገደማ በመዘግየቱ፣በዲክ ስር ያለው የዲዛይን ቢሮ የBT-20 ፕሮጄክቱን አዘጋጀ። በጊዜው ባለመጠናቀቁ ሥራ ምክንያትለደህንነት ኮሚቴው ኃላፊ የማይታወቅ ደብዳቤ ተጽፎ ነበር, ይህም ዲክ እንዲታሰር አድርጓል, ከዚያም ለሃያ ዓመታት ያህል ጥፋተኛ ሆኖ ቆይቷል. አዶልፍ ዲክ በተሽከርካሪ ተንቀሳቃሽነት ጉዳይ ላይ ትንሽ ጊዜ ቢያጠፋም ለቲ-34 ልማት ያበረከተው አስተዋፅኦ ከፍተኛ ነበር (የታችኛው ሠረገላ ተከላ፣ ሌላ የመንገድ ጎማ)።
ይስሩ ወይም ይሰብሩ
T-34 ጥንድ ታንኮች ለሙከራ የተፈጠሩ ሲሆን በየካቲት 10, 1940 ለሙከራ ተልከዋል። እ.ኤ.አ. በ 1940 ፣ በማርች ወር ውስጥ ሚካሂል ኢሊች ከካርኮቭ ወደ ሞስኮ ተጓዙ ፣ ታንኮች የአየር ሁኔታ እና የመሳሪያው ሁኔታ ምንም እንኳን (ከፈተና በኋላ በጣም ያረጀ) ቢሆንም ፣ ታንኮች በራሳቸው ይደርሳሉ ። የመንግስት ተወካዮች በተመሳሳይ አመት መጋቢት 17 ላይ ከታንኮች ጋር ተዋውቀዋል። በሞስኮ ክልል ከተፈተነ በኋላ ምርታቸውን ወዲያውኑ ለመጀመር ተወስኗል።
የከፍተኛ ትምህርት ያለ ታላቅ ዲዛይነር ሞሮዞቭ አሌክሳንደር በቴክኒክ ጉዳዮች የ M. Koshkin ቀኝ እጅ ሆነ። በተጨማሪም በሂደቱ ውስጥ የተሳተፈው ዲዛይነር Nikolay Kucherenko, የቀድሞ ምክትል ነበር. ፊርሶቭ. ከቤተሰቦቻቸው ጋር በሳምንቱ መጨረሻ በጎርኪ ፓርክ ውስጥ በእግር መሄድ ይችላሉ, ከጠቅላላው የደህንነት ኮሚቴ ሰራተኞች ጋር ወደ እግር ኳስ ጨዋታ ሄዱ. ነገር ግን ያለ እረፍት 18 ሰአት ሊሰሩ ይችላሉ። ኮሽኪን ወደ እፅዋቱ እንደ የውጭ ሰው መጣ ፣ ግን በእሱ ትእዛዝ የተለያዩ ሰዎችን አንድ የተለመደ ነገር ለማድረግ ችሏል።
ከረጅም ጊዜ በፊት ለዘሮቹ ስም አወጣ ፣ ዋናው ሚና የተጫወተው በ 1934 ከኪሮቭ ጋር በተደረገው ስብሰባ ነበር ፣ ከዚያ የሕልሙን ታንክ ለመፍጠር የመጀመሪያ እርምጃዎች ጀመሩ ፣ ስለሆነም ቲ-34።
የማይመለስ ኪሳራ
M. Koshkin ለዚህ ስኬት ብዙ መክፈል ነበረበት።የበርካታ ምክንያቶች ጥምረት የሳንባ ምች አስነሳ. ይህም ሆኖ በሽታው እስኪባባስ ድረስ ሥራውን መምራት ቀጠለ። ይህም ከሳንባዎች ውስጥ አንዱን እንዲወገድ አድርጓል. ኮሽኪን ሚካሂል ኢሊች እ.ኤ.አ. በ1940 በካርኮቭ አቅራቢያ በሚገኝ ሳናቶሪየም የመልሶ ማቋቋሚያ ኮርስ ሲከታተል ሞተ።
እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህን ታላቅ ንድፍ አውጪ መቃብር ማዳን አልተቻለም። እ.ኤ.አ. በ 1941 ሂትለር ኮሽኪንን በግል ጠላት አድርጎ አውጇል። የጀርመን አብራሪዎች መቃብሩን እንዲያወድሙ ታዝዘዋል - መቃብሩን አጠቁ።
ሚካኢል ኢሊች ኮሽኪን አጭር የህይወት ታሪኩ በአንቀጹ ላይ የተገለጸው ሞቷል፣ ነገር ግን በእሱ ሃሳብ መሰረት የተፈጠሩት ታንኮች በጦርነቱ ጊዜ የማይሻሉ ረዳቶች ነበሩ።
የረሳው
ቮሮሺሎቭ ታንኩ የመሪውን ስም እንዲሰጠው ጠየቀ፣ነገር ግን ኮሽኪን ተስማማ። ምናልባትም ይህ በታንኩ እና በፈጣሪው ዕጣ ፈንታ ውስጥ አንዱ ጠቃሚ ሚና ተጫውቷል።
በ1982 ሚካሂል ኮሽኪን ለአገልግሎቱ አንድም ሽልማት እንዳልተቀበለ ታወቀ። በቲ-34 ፍጥረት ውስጥ ሁሉም ሌሎች ተሳታፊዎች የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ነበራቸው ። ለ50 ዓመታት ያህል ስለ እሱ ሥራ ዝም አሉ። በባለ ጎማ የተገጠመ ታንኳ ከዚህ በፊት መተው እንዳለበት አጥብቆ የጠየቀው ሚካሂል ኮሽኪን ብቻ ነበር። ለቲ-34 ታንኮች መፈጠር ወቅታዊ ጅምር ህይወቱን ከፍሏል። በሰኔ 22, 1945 1225 ቲ-34 ታንኮችን ለመልቀቅ ያስቻለው ይህ ሲሆን ይህም በጦርነት የሰውን ልጅ ኪሳራ ለመቀነስ አስችሏል።
የፔሬስላቪል ነዋሪዎች የሀገራቸው ሰው ኤም.አይ. ኮሽኪን የቲ-34 የድል ታንክ ፈጣሪ ተመሳሳይ ነው ብለው አልጠረጠሩም። እ.ኤ.አ. በ 1982 ለጀግንነት ማዕረግ አቤቱታ ተጻፈየሶቪየት ህብረት ኤም.አይ. ኮሽኪን, ተቀባይነት አላገኘም (እስከ አንድ ዙር ቀን ስላልተያዘ). የፔሬስላቭል ነዋሪዎች የቲ-34 ፈጣሪ ስም በድንገት ከታሪካዊ ገፆች አልተሰረዘም ብለው ደምድመዋል።
ጀግናውን ያገኘው ሽልማት
እምቢቱ የጦርነት እና የጉልበት አርበኞችን አላቆመም። በውሳኔው አለመስማማታቸውን ገልጸው ለአሁኑ ትውልድ በስጦታ ለኮሽኪን ከሞት በኋላ የሚገባውን የሶቪየት ህብረት የጀግና ማዕረግን ሁለት ጊዜ እንዲሸልሟቸው ጠይቀዋል ይህም የታላቁ የድል 45ኛ አመት ክብረ በዓል ነው። ደብዳቤው በ 1990 ለዩኤስኤስ አር ፕሬዝደንት ተላከ. በሜይ 9 ቀን 1990 በዩኤስኤስአር ፕሬዚዳንታዊ ድንጋጌ ፣በሚካኢል ኢሊች ኮሽኪን ፣በህይወትዎ የሚያውቁት ዋና ዋና ቀናት ፣ከሞቱ በኋላ የሶሻሊስት ሌበር ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው።
ሽልማቶችን ተቀብለዋል
M. I. Koshkin የህይወት ታሪኩ ለብዙ ትውልዶች ደማቅ ምሳሌ ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን የሚከተለውን ሽልማት ተበርክቶለታል፡
- የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ።
- የስታሊን ሽልማት (ከሞት በኋላ)።
- የሶሻሊስት ሌበር ጀግና (ከሞት በኋላ)።
- የሌኒን ትዕዛዝ።
ኮሽኪን በልጆቹ አይን
ኮሽኪን አግብቷል። ሚስቱ ቬራ ኮሽኪና (ኒ ሺቢኪና) ሦስት ሴት ልጆችን ወለደችለት፡ ኤልዛቤት፣ ታማራ እና ታቲያና። ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መትረፍ ችለዋል። ከተመረቁ በኋላ, በተለያዩ ከተሞች ውስጥ ለመኖር ቀሩ. ኤልዛቤት በኖቮሲቢርስክ (ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ከካዛክስታን ወደዚያ መጣች) ፣ ታማራ እና ታቲያና በካርኮቭ ። ስለ አባትየው ነበር ይላሉደስተኛ ፣ የእግር ኳስ ፍቅር ፣ ሲኒማ። እሱ አሳፋሪ ሰው አልነበረም። ኮሽኪን በከፍተኛ ድምጽ ሲናገር ጉዳዩን አያስታውሱም. አንድ በጣም መጥፎ ልማድ ነበረው - ማጨስ።
ለማስታወስ
ከግንቦት 1985 ጀምሮ በካርኪቭ ውስጥ ለኮሽኪን የመታሰቢያ ሐውልት አለ፣ ነገር ግን ሚካሂል ኢሊች (ብሪንቻጊ) በተወለደበት መንደር አጠገብ ለአእምሮ ሕፃኑ T-34 ታንኳ የመታሰቢያ ሐውልት ተተከለ። በብሪንቻጊ ውስጥ ንድፍ አውጪው ራሱ የመታሰቢያ ሐውልት አለ። በኪሮቭ ከተማ በ Spasskaya Street, 31, የ M. I የመታሰቢያ ሐውልት አለ. ኮሽኪን, በዚህ ቤት ውስጥ ስለኖረ. በካርኮቭ (ፑሽኪና, 54/2) በተማረበት ቦታ ላይ ተመሳሳይ ሰሌዳ ተጭኗል.
ዳይሬክተር ቪ.ሴማኮቭ ስለ ሚካሂል ኮሽኪን ህይወት እና ስራ "ዋና ዲዛይነር" የተሰኘውን ፊልም ተኮሰ። በዚህ ፊልም ውስጥ ዋናው ገፀ ባህሪ የተጫወተው በቦሪስ ኔቭዞሮቭ ነው።
የሶሻሊስት ሌበር ጀግና ሚካሂል ኢሊች ኮሽኪን ፣የቲ-34 ታንክ አባት ፣የዚያ ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ እና በተወሰነ ደረጃ ልዩ የሆነ ትውልድ አንዱ ምሳሌ ነው። የዚህ ድንቅ ሰው ትዝታ።
