በየካቲት 1986 በኩክ ስም በተሰየመ የባህር ዳርቻ በኒውዚላንድ የባህር ዳርቻ የመርከብ አደጋ ተከስቷል፡ የሶቪየት መርከብ "ሚካኢል ሌርሞንቶቭ" ከሰባት መቶ ሃምሳ በላይ ሰዎች ይኖሩበት ነበር። እንደ እድል ሆኖ, የተጎጂዎች ቁጥር ትንሽ ነበር. የመርከቧ አደጋ "Mikhail Lermontov" የአንድ መርከበኞች አባል ብቻ - የማቀዝቀዣው መሐንዲስ ፓቬል ዛግሊያዲሞቭ ህይወቱን አጥቷል. አደጋው ከተከሰተ በኋላ ወዲያውኑ በጎርፍ በተጥለቀለቀው ክፍል ውስጥ ይሠራ ነበር. 11 ሰዎች የተለያየ ደረጃ ያላቸው የአካል ጉዳት ደርሶባቸዋል።
አጠቃላይ መረጃ
የመርከቧ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" ሞት የተከሰተው ከሰላሳ አመት በፊት ነው። ለዚህ አደጋ የምርመራ እርምጃዎች ከአንድ ወር በላይ ፈጅተዋል, በአገራችን ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውጭ አገርም ተካሂደዋል. ይሁን እንጂ እስከ ዛሬ ድረስ ስለተፈጠረው ነገር ትክክለኛ መረጃ የለም. የመርከቧ "ሚካሂል ለርሞንቶቭ" አደጋ አሳዛኝ አጋጣሚ ነበር ወይንስ ጥፋቷ አሁንም የአንድ ሰው ተንኮል አዘል አላማ ነበር?
ይህ የሶቪየት ባለ ስምንት ፎቅ የመንገደኞች አውሮፕላን በፕሮጀክት 301 ከተገነቡት በጣም ስኬታማ መርከቦች አንዱ ነው።ለሰባት መቶ ሃምሳ የተነደፈ ነው።ተሳፋሪዎች. መርከብ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" በ 1972 በዊስማር ውስጥ በሚገኙ የመርከብ ቦታዎች ላይ ተሠርቷል. እሱ የተሰየመው በታላቁ የሩሲያ ገጣሚ ነው።
በእነዚያ አመታት በዚህ መስመር ላይ የተጓዙት በወቅቱ ከነበሩት ልሂቃን መካከል ጥቂቶቹ ብቻ ነበሩ። የመርከቧ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" ፎቶዎች ብዙውን ጊዜ በምዕራቡ ፕሬስ ውስጥ ታትመዋል. በእሱ ነበር በውጭ አገር ያሉ ተራ ሰዎች በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ሰዎች እንዴት እንደሚኖሩ የሚገመግሙት. ይሁን እንጂ አብዛኛው የሀገራችን ህዝብ ተሳፍሮ መግባት አልቻለም። ይሁን እንጂ ብዙ የሶቪየት ኅብረት ተራ ነዋሪዎች እንዲህ ያለ መርከብ እንዳለ እንኳ አያውቁም ነበር - "Mikhail Lermontov".
ፕሮጀክት 588
ይህ በUSSR ውስጥ ያለው የቅንጦት መስመር ተመሳሳይ ስም ያለው "ወንድም" እንደነበረው በጣም ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ። የተገነባው እንደ የፕሮጀክቱ ቁጥር 588 ሲሆን የቮልጋ ወንዝ ማጓጓዣ ኩባንያ የመንገደኞች መርከቦች አካል ነበር. በመጀመሪያ "ካዝቤክ" ተብሎ የሚጠራው "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" መርከብ በተለምዶ አስትራካን ቱሪስቶችን ብቻ ያገለግል ነበር, ወደ ሞስኮ እና ሌኒንግራድ የብዙ ቀን የባህር ጉዞዎችን ያደርግ ነበር. ከታዋቂው አቻው በተለየ ይህ ባለ ሶስት ፎቅ የወንዝ መስመር እ.ኤ.አ. በ1993 ለመጨረሻ ጊዜ ወደ አሰሳ ሄዶ በ2000 ተቆራረጠ።
የተሳካ የፕሮፓጋንዳ ዘመቻ
በ1962፣ ከካሪቢያን ቀውስ በኋላ፣ ዓለም አቀፋዊው ሁኔታ በደንብ ሲሞቅ፣ የሶቪየት መንግሥት በምእራብ እና በምስራቅ መካከል ድልድዮችን ለመስራት በርካታ እርምጃዎችን ወስዷል። የሶቪዬት-ካናዳ ግንኙነት የ "አሌክሳንደር ፑሽኪን" መስመርን ማሻሻል ጀመረ, በዚህ ጉዞ ላይመስመሮች. መርከቡ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" በተራው የዩኤስኤስ አር - ዩኤስኤ ጉብኝቶችን መቆጣጠር ነበረበት. የሶቪየት መንግስት የተሳካ የፕሮፓጋንዳ ፕሮጀክት ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በእርግጥ መርከቧ በምዕራቡ ዓለም የሶቪየት ህይወታችንን በተሳካ ሁኔታ በማስተዋወቅ ዲፕሎማሲያዊ ስራዎችን አከናውኗል.
በኒውዮርክ በደረሰችበት ቀን ከአምስት መቶ በላይ ጋዜጠኞች በጠዋት ተሳፍረው "ሚካሂል ለርሞንቶቭ" የተሰኘው መርከብ የቀዝቃዛው ጦርነት ማብቃቱን በቀንዱ ፅፏል። አሜሪካውያን ለኛ መስመር ትኬቶችን በንቃት መግዛት ጀመሩ። ለብዙ የምዕራባውያን የክሩዝ አናሎጎች ከባድ ተፎካካሪ የሆነችው መርከቧ ብዙም ሳይቆይ በአለም አቀፍ የመንገደኞች ትራንስፖርት ገበያ ውስጥ ትታወቅ ነበር።
ከባቢ አየር በጀልባው ላይ
የአሜሪካው መስመር በተወሰኑ ሁኔታዎች ምክንያት ሲዘጋ የባህር ኃይል ሚኒስቴር በእንግሊዝ እና በአውስትራሊያ መካከል የሚጓዙትን ትላልቅ መንገደኞች ትኩረት በመሳብ "ሚካሂል ለርሞንቶቭ" መርከቧን ወደ ደቡብ ንፍቀ ክበብ ላከ። በዓለም ዙሪያ ሰባት ጉዞዎችን ያደረገው "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" የመርከብ ፎቶዎች በተለያዩ አገሮች ፕሬስ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ. ከለንደን በመርከብ ተጓዘ, በዓለም ላይ ያሉትን እጅግ በጣም ቆንጆ የሆኑትን ማዕዘኖች ጎበኘ እና እንደገና ወደ እንግሊዝ ዋና ከተማ ተመለሰ, ሆኖም ግን, ከሌላኛው ወገን. በሊንደር ላይ የነበረው ድባብ አስደናቂ ነበር ይላሉ። መርከቧ ተራ ህይወት የሚፈስባት፣ ሰዎች በፍቅር የወደቁባት፣ ያገቡባት አልፎ ተርፎም በላዩ ላይ የሞቱባት ትንሽ ሀገር ትመስላለች።
አስር ቀናት - በ"Mikhail Lermontov" ላይ የተደረገ ጉብኝት ሰባት መቶ የአሜሪካ ዶላር ፈጅቷል። እንግሊዞች በዚህች ሶቪየት ላይ መኖር ብለው ቀለዱአንዳንድ ጊዜ በምድር ላይ ከመኖር ይልቅ በመርከብ ላይ ርካሽ ናቸው. እናም የምዕራባውያን የክሩዝ ኩባንያዎች ይህንን ሁኔታ ስላልወደዱት ብዙ አይነት ቅስቀሳዎችን ያደርጉ ነበር ማለት ነው። እናም “ሚካሂል ለርሞንቶቭ” መርከብ በኒው ዚላንድ የባህር ዳርቻ የሰመጠችው በአጋጣሚ ሳይሆን በአንድ ሰው ተንኮል የተሞላበት አላማ ከአንድ በላይ ስሪት ነበረው።
የመጨረሻው በረራ፡ ክሮኒክል
እ.ኤ.አ. የካቲት 16 ቀን 1986 ከቀኑ 3 ሰአት ላይ የሶቪየት ስምንት ፎቅ የቅንጦት መስመር ከኒው ዚላንድ ፒክቶን ወጣ። ከንግሥት ሻርሎት ስትሬት መውጫ ላይ የመጨረሻ ጉዞው የተቋረጠበት መርከብ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" አራት መቶ ስምንት ተሳፋሪዎችን እና ሦስት መቶ ሠላሳ የበረራ ሠራተኞችን አሳፍራ ነበር። ከአንድ ሰዓት ተኩል በኋላ ካፒቴኑ ወደ መኖሪያ ቤቱ ወረደ። በድልድዩ ላይ ያለው ቦታ በሰዓቱ መርከበኛ ተወስዷል, ከእሱ ጋር ሁለተኛው ረዳት ካፒቴን, የኒው ዚላንድ አብራሪ እና ሁለት መርከበኞች ነበሩ. በሬዲዮ ለተሳፋሪዎች ስለአካባቢው መስህቦች ተነገራቸው። የኒውዚላንድ አብራሪ ባቀረበው ጥያቄ የመርከቧ ኮርስ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ቀረበ። አምስት ተኩል ላይ መርከቧ ወደ ክፍት ውቅያኖስ ጉዞ ጀመረች።
ሳይታሰብ አብራሪው ሰራተኞቹ መሪውን አስር ዲግሪ ወደ ግራ እንዲያዞሩ አዘዛቸው። የሰዓቱ መኮንን የተናገረውን ደገመው፣ እና መስመሩ ትምህርቱን በመቀየር በኬፕ ጃክሰን እና በዎከርስ ሮክ መብራት ሃውስ መካከል ወደምትገኝ በጣም ጠባብ መንገድ ገባ። ለካፒቴኑ ሁለተኛ ረዳት የሆነው ጉሴቭ በውሃው ላይ ጠላፊዎች እንደሚታዩ ዘግቧል።
ኮርሱ ለምን እንደተለወጠ ሲጠየቅ የኒውዚላንድ ፓይለት ለተመልካቹ አሳሽ ኤስ ስቴፓኒሽቼቭ ተሳፋሪዎች ውበቱን እንዲመለከቱ ያስችላቸዋል ሲል ገለጸ።ኬፕ ጃክሰን።
በአስራ ሰባት ሰአት ከሰላሳ ስምንት ደቂቃ ላይ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" የተሰኘው መርከብ በአስራ አምስት ኖቶች ፍጥነት ወደ ባህር ዳርቻው ገባ። ከፒክቶን ወደብ ከወጣች ከሁለት ሰአት ተኩል በኋላ መርከቧ ወደ አንዱ ቋጥኝ ቀረበች, እንደ ታሪኮቹ, አንድ ሰው እጁን ዘርግቶ በጭንቅላቱ ድንጋይ ላይ የሚበቅለው የዛፍ ቅርንጫፍ ላይ ይደርሳል. ነገር ግን በዚያን ጊዜ መሪው ምትኬ ማስቀመጥ እና መዞር ችሏል።
ነገር ግን በድንገት መርከቧ በሙሉ ፍጥነት በውሃ ውስጥ ካለ ድንጋይ ጋር ተከሰከሰች። መርከቧ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ", ከታች ብዙ ጉዳቶችን የሚያመለክት ፎቶ, አስራ ሁለት ሜትር ርዝመት ያለው ጉድጓድ ተቀበለ. በተጨማሪም በአደጋው ምክንያት ውሃ የማይቋረጡ የጅምላ ጭረቶች ተጎድተዋል. ነገር ግን በንቃተ-ህሊና, መርከቧ ወደ ፊት መሄዱን ቀጠለ. ወዲያው በድልድዩ ላይ ብቅ ያለው ካፒቴን ቮሮቢዮቭ ተቆጣጥሮ መስመሩን በፖርት ጎር ቤይ ወደሚገኘው የአሸዋ ባንክ ለመጣል ወሰነ።
ማንቂያ
በግጭቱ ጊዜ መንገደኞች ምንም ነገር አልጠረጠሩም። በሚካሂል ሌርሞንቶቭ ሊነር የሙዚቃ ክፍል ውስጥ ተሰብስበው ነበር. በአደጋው የአንድ ሰው ህይወት የቀጠፈበት መርከቧ በአስራ ሰባት አርባ አምስት ላይ የአምስት ዲግሪ ጥቅል ነበራት። ወዲያው ማንቂያ ተነሳ። በድልድዩ ላይ ያለው ካፒቴን ውሃ የማይቋረጡ በሮች እንደተደበደቡ ተነግሮታል። ግን አልጠቀመም። ውሃ ወደ ማቀዝቀዣው ክፍል ፣ ወደ ጂም ውስጥ መፍሰስ ጀመረ ፣ የምግብ ማከማቻዎች ፣ የልብስ ማጠቢያ እና ማተሚያ ቤት ሰጠሙ። ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ መግባት ጀመረች እና ውሃ የማይቋረጡ በሮች በደንብ ተቆልፈዋል።
Bስድስት ሰአታት ከሃያ ደቂቃዎች, የአደጋ ጊዜ ቡድን መቆለፊያዎችን ለመዝጋት ሲሞክር, የመርከቧ ዝርዝር ቀድሞውኑ ከአስር ዲግሪ በላይ ነበር. ካፒቴኑ የማዳኛ መሳሪያዎችን ለማዘጋጀት ትእዛዝ ከመስጠት በቀር ሌላ ምርጫ አልነበረውም። በድልድዩ ላይ የኤሌክትሪክ ኃይል የሚያቀርበው ዋናው የመቀየሪያ ሰሌዳ በውኃ ተጥለቅልቆ እንደነበር ዘገባ ደረሰው። በዚህ ምክንያት ዋናዎቹ ሞተሮች በአስቸኳይ ቆመዋል, እና ስለዚህ ኤሌክትሪክ ጠፍቷል. በሰባት ሰአት አስር ደቂቃ ላይ የመርከቧ ዝርዝር አስራ ሁለት ዲግሪ ደረሰ እና ካፒቴኑ ሁሉም ሰው ከሞተሩ ክፍል እንዲወጣ አዘዘ።
ሰራተኞቹ ወዲያውኑ ሁሉንም ተሳፋሪዎች ማባረር ጀመሩ። ሁሉንም ሰው ማለት ይቻላል ለማዳን ችሏል። ብዙዎቹ የሽርሽር ተሳታፊዎች፣ አብዛኞቹ በእርጅና ላይ የነበሩ፣ በቃሉ ትክክለኛ ትርጉም በእጃቸው መሸከም ነበረባቸው። በኋላ ላይ ፓቬል ዛግሊያዲሞቭ የተባለው የፍሪጅ መካኒክ በሕይወት ከተረፉት ሰዎች መካከል እንደሌለ ታወቀ። እንደ የዓይን እማኞች ገለጻ፣ በአደጋው ወቅት እሱ እየሰመጠ ባለው መርከብ ቀስት ውስጥ ሆኖ በስራ ቦታው ላይ በሆነ ነገር ተጠምዶ ነበር። በድብደባ መደንገጡን የሚገልጽ ስሪት ቀርቦ ነበር፣ እናም በዚህ ምክንያት ሞተ።
የመርከቧ መስመጥ ዝርዝሮች
የካቲት 16 ቀን 1986 የተጨናነቀ ቀን ነበር። የመርከቧ ካፒቴን V. Vorobyov እና የኒውዚላንድ አብራሪ ጄሚሰን ከፒክቶን ወደብ በጠዋት ድልድይ ላይ ነበሩ። የተጋበዘውን ስፔሻሊስት ሙያዊ ባህሪያት ማንም አልተጠራጠረም. ትላልቅ መርከቦች በኒው ዚላንድ ወጣ ገባ ብሄራዊ ፓርክ በFiordland የውሃ መስመሮች ላይ እንዲሄዱ የሚያስችል የፈጠራ ባለቤትነት ከተሰጣቸው ሶስት አብራሪዎች አንዱ ነበር።የታስማን ባህር ታዋቂ የሆነባቸው fjords። ግን ከሁሉም በላይ ባለ ስምንት ፎቅ የሶቪየት ሞተር መርከብ በድንጋይ ሾል እና በኬፕ ጃክሰን መካከል ባለው ጠባብ የባህር ዳርቻ ላይ ለመጓዝ ያልተለመደ ውሳኔ ያደረገው እኚህ ልምድ ያለው እና ብቃት ያለው ስፔሻሊስት ናቸው። በኋላ, በምርመራው ወቅት, ጄሚሰን ይህ በድንገት እንደተፈጸመ ገለጸ. ተሳፋሪዎችን ከኬፕ ጃክሰን እራሱ ውበት እና ከባህር ዳርቻው መግቢያ በስተሰሜን በኩል ባለው የመብራት ማማ ላይ ለማሳየት እድሉን እንዳያመልጥ ፈልጎ ነበር።
የአደጋው ቴክኒካል ጎን
የመርከቧ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" መስጠም የተለያየ ምላሽ ፈጠረ። ብዙ የምዕራባውያን ጋዜጠኞች የሰውን ትዕዛዝ በመፈጸም ይመስላል በዚህ አሳዛኝ ሁኔታ ገንዘብ ለማግኘት ሞክረው ነበር። በመጀመሪያ ደረጃ የሶቪዬት መርከቦች አስተማማኝነት በተለይም በቂ ያልሆነ ቴክኒካል መሳሪያቸው ላይ ጥያቄ ቀርቦ ነበር።ለምሳሌ የብሪታንያ "ታይምስ" በ"Mikhail Lermontov" ላይ ያሉ የነፍስ አድን ጀልባዎች እንኳን በጣም ዝገት ከመሆናቸው የተነሳ ተሳፋሪዎች ይናገሩ ነበር። ከታች በእግራቸው ሊወጋቸው ይችላል፣ እና በልብስ ቀሚሶች ላይ ያለው የማስጠንቀቂያ መብራት አልበራም።
በእርግጥ ይህ ሁሉ ማበረታቻ ከእውነታው ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም። በ1982 የተቋቋመው የፓሪስ ማስታወሻ፣ የአውሮፓ ሀገራትን ድርጊት ለማስተባበር፣ የአለምአቀፍ አሰሳ ደህንነት መስፈርቶች በውጭ መርከቦች መተግበራቸውን ለመከታተል፣ ቃል በቃል መርከቧ ከመጥፋቷ ከአንድ አመት በፊት፣ ሰኔ 1985 በሃመርፌስት በአለም አቀፍ ተረጋገጠ። ኮሚሽን, መደምደሚያው የማያሻማ ነበር. ባለሙያዎቹ መርከቧ በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደሚገኝ ደርሰው ሰርተፍኬት ሰጥተውታል። ከዚህም በላይ በታህሳስ ወር 1985 ውስጥ, መስመሩ ሌላ ቼክ ተደረገ, ግን ቀድሞውኑ ገብቷልአውስትራሊያ. ካፒቴኑ በቴክኒካል መሳሪያው ላይ ምንም አስተያየት እንደሌለ የሚገልጽ ሰነድ ደረሰው።
እና አንድ ተጨማሪ ነገር፡- በዚሁ የፓሪስ ማስታወሻ መሰረት፣ የሚመለከታቸው የወደብ አገልግሎቶች በቀላሉ ምንም አይነት የተሳሳቱ መርከብ ባያነሱም ነበር፣ ይህም "ሚካሂል ለርሞንቶቭ" መርከብን ጨምሮ። ስለ ዝገቱ ጀልባዎች እና የተበላሹ የሲግናል መብራቶች፣ መርከቧ ከፋይበርግላስ ወይም ከብረት ውህዶች የተሰሩ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ሙሉ ጀልባዎች ነበሯት። ስለዚህ፣ ስለተለቀቁ አዳኝ ጀልባዎች የሚወራው ወሬ እውነት አልነበረም። የምልክት መብራቶቹ አልበራም, ምክንያቱም ውሃ ውስጥ ሲሆኑ ብቻ መብረቅ ይጀምራሉ. በዚህ መሰረት የመርከቧ የቴክኒክ ብልሽት ስሪት ከአሁን በኋላ የሚሰራ አይደለም ብለን መደምደም እንችላለን።
አደገኛ ውድድር
በጂዲአር፣ በዊስማር ከተማ በሚገኙ የመርከብ ጓሮዎች፣ ሚካሂል ሌርሞንቶቭ ለብዙ ዓመታት ተገንብቷል - የሞተር መርከብ ፣ በውሃ ውስጥ አሁንም ማንበብ ይችላሉ-“የቤት ወደብ የሌኒንግራድ ከተማ ነው እና የባልቲክ ማጓጓዣ ኩባንያ. በዘመናዊ መሣሪያዎች የታጠቀው ይህ የመርከብ መርከብ በሶቭየት የባህር ኃይል ሚኒስቴር ውስጥ ከሚገኙ የመንገደኞች መርከቦች መካከል ወዲያውኑ ግንባር ቀደም ሆኖ ተገኝቷል።
የሊኒየር ካፒቴን በጣም ልምድ ያለው መርከበኛ አራም ሚካሂሎቪች ኦጋኖቭ ተሾመ፣ እሱም ያንን አስከፊ ጉዞ ለበቂ ምክንያት አላደረገም። መርከቧ ከአንድ ጊዜ በላይ በዓለም ዙሪያ ተጉዟል. በዚህ የሶቪየት መርከብ ላይ ለመጓዝ በፈቃደኝነት ጉብኝቶችን የገዙ የውጭ ቱሪስቶች በጣም ተፈላጊ ነበር። ምክንያቱ ነበር።ከምዕራባውያን ኩባንያዎች ርካሽ ብቻ ሳይሆን የቲኬት ዋጋ ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ የአገልግሎት ደረጃም ጭምር።
ከውድድር ጋር የተያያዘው እትም በአገራችን ብቻ ሳይሆን በውጪም ጭምር በምርመራ ታሳቢ ተደርጎ ነበር። የሚካሂል ሌርሞንቶቭ ካፒቴን በችሎቱ ላይ በተደጋጋሚ የቃላት እና የጽሁፍ ማስፈራሪያዎች እንደደረሰባቸው ተናግሯል በተጨማሪም ለመረዳት የማይቻሉ ክስተቶች በመርከቧ ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ ተከስተዋል ይህም ከታች ያለ ፊውዝ መግነጢሳዊ ፈንጂ እስኪገኝ ድረስ።
በመጨረሻው በረራ ኦጋኖቭ በእረፍት ላይ ነበር። የሊነር ሞት የፓይለቱ ስህተት እንደሆነ ያምናል። ለብዙ አመታት የመርከቧ "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" የሞተበት ቦታ ልዩ ባለሙያተኛ መሆን አለበት. በተጨማሪም እንደ ካፒቴኑ ገለጻ መርከቧ ከባህር ዳር በስምንት መቶ ሜትሮች ርቀት ላይ በሰላሳ ሶስት ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ ሰጥማለች። እና እንደዚህ አይነት ሞት፣ ኦጋኖቭ እንዳለው፣ በአጋጣሚ ሊሆን አይችልም።
የአብራሪው እንቆቅልሽ
ጃሚሰን በነፍስ አድን ጀልባ ላይ ወደ ባህር ከመጣ በኋላ ወዲያውኑ ከፕሬስ ጠፋ። እና በኒው ዚላንድ የትራንስፖርት ሚኒስቴር የተደራጀው በምርመራው መጀመሪያ ላይ ብቻ ታየ። ብዙ ቀናት ስላላረፍኩ የዛን ቀን በጣም ደክሞኝ ነበር አለ። በተጨማሪም, ምርመራው እንዳረጋገጠው, አብራሪው ሚካሂል ሌርሞንቶቭ ወደ ባህር ከመሄዱ ከአንድ ሰዓት ተኩል በፊት ቮድካ እና ቢራ ይጠጣ ነበር. ቀጥተኛ ጥፋተኛነቱን ማረጋገጥ አልተቻለም፣ እና ዛሬ ጀሚሰን ከዌሊንግተን ወደ ፒክቶን እና ወደ ኋላ የሚሄድ የትንሽ መርከብ ካፒቴን ነው።
ወደ ቤት ይመለሱ
በኋላየመርከቡ ሞት "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" ሩሲያውያን በዚህ ክልል ውስጥ የመንገደኞችን ትራፊክ ለዘለዓለም ትተዋል. በተጨማሪም፣ ለአምስት ዓመታት ያህል በኒውዚላንድ የባሕር ዳርቻ አንድም የመርከብ መርከብ አልታየም።
ከአራት መቶ በላይ በመስጠም የተጎዱ መንገደኞችን ማዳን የቻሉት መርከበኞች እቤታቸው ድረስ በክብር አልተቀበላቸውም። የደከሙ ሰዎች ወደ ሶቭየት ዩኒየን ሄዱ ማለት ይቻላል በአጃቢነት።
"Mikhail Lermontov"፡ የወንበዴዎች ቅጣት
ከአደጋው ከተወሰኑ ወራት በኋላ፣ ከመርከቧ ምሰሶዎች አንዱ፣ ከኩክ ስትሬት ውሃ ወጥቶ፣ እርዳታ የሚጠይቅ እጅ ይመስላል። ምንም እንኳን ይህን ውድ መርከብ ከውኃ ውስጥ ለማንሳት በጣም ቢቻልም, ፔሬስትሮይካ በዩኤስኤስአር ውስጥ እየጀመረ ነበር, እና ስለዚህ በሌላኛው ንፍቀ ክበብ ውስጥ ለሰመጠ መርከብ ምንም ጊዜ አልነበረውም. ጠላቂዎች ግን እዚያ ደረሱ። "ሚካሂል ሌርሞንቶቭ" መርከብ አሁንም እየተዘረፈ ነው. ምንም እንኳን በመንግስት ደረጃ ሥራ ተከናውኗል ሊባል የሚገባው ቢሆንም በመጀመሪያ ፣ ነዳጅ ከታንኮች ይወርድ ነበር ፣ እና ከዚያ እንደ ታይታኒክ ፣ የመርከብ ደህንነት ከውስጡ ተነሥቷል ፣ በዚህ ውስጥ ሀብታም የውጭ ተሳፋሪዎች ጌጣጌጥ ነበሩ ።. ወርቅ እና አልማዝ ለባለቤቶቻቸው ተመለሱ፣ እና የመርከብ ደወል ወደ ሌኒንግራድ ተላከ፣ ይህም በስኩባ ጠላቂዎች ተቆርጦ ነበር።
በባህር ዳርቻው አቅራቢያ በመጠኑ ጥልቀት በሌለው ጥልቀት የሰመጠ የቅንጦት መስመር ከአንድ አመት በኋላ የአካባቢው ነዋሪዎች መዝረፍ ጀመሩ። የሚገርመው ነገር መርከቧ ያልተጋበዙ ወንበዴዎችን ክፉኛ እንደምትቀጣ ወሬዎች አሉ። ባለፉት ጥቂት አሥርተ ዓመታት ውስጥ፣ በሚካሂል ለርሞንቶቭ አቅራቢያ ሦስት የስኩባ ጠላቂዎች ሞተዋል፣ አካላቸው አልተገኘም…
