ባቡሩ የ CIS ነዋሪዎች ከአካባቢያቸው ውጭ ለመጓዝ ከፈለጉ በብዛት የሚጠቀሙበት የትራንስፖርት አይነት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የባቡር ሀዲድ ከመፈጠሩ በፊት "ባቡር" የሚለው ቃል ሌላ ዓይነት መጓጓዣ ተብሎ እንደሚጠራ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. የትኛው እንደሆነ እንወቅ፣ እና ከባቡሮች ታሪክ፣ ዓይነታቸው ጋር ትንሽ እንተዋወቅ።
ባቡሩ…
ነው።
ዛሬ ይህ ቃል የሚያመለክተው የበርካታ መኪኖችን ባቡር ከአንድ ሎኮሞቲቭ ጋር በማያያዝ ባቡሩን በሙሉ እንቅስቃሴ የሚያደርግ ነው። እንደ አንድ ደንብ, ባቡሮች "ራስ" (መጀመሪያ) እና "ጅራት" (ጫፍ) አላቸው, በሁለቱም በኩል አንድ ሎኮሞቲቭ ተጣብቋል. ከየትኞቹ ሎኮሞቲቭስ በአሁኑ ጊዜ መኪኖቹን እየጎተተ እንደሆነ፣ የባቡሩ "ጭንቅላት" እና "ጭራ" ያሉበት ቦታ ሊቀየር ይችላል።
በነገራችን ላይ ሁሉም የሚያውቀው አይደለም፣ነገር ግን ፉርጎዎች ሳይገጠሙለት ሎኮሞቲቭ ራሱ እንኳን የ"ባቡር" ጽንሰ ሃሳብ ነው።
በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ግራ መጋባትን ለማስወገድ ባቡሮች ተቆጥረዋል። መኪኖች ቁጥሮች ይቀበላሉ፣የባቡሩ "ጭንቅላት" ቢቀየርም አይለወጡም።
ምን ተባለ"በባቡር" ባለፈው
በሩሲያ ውስጥ "ባቡር" የሚለው ቃል የሰው ልጅ የባቡር ትራንስፖርትን እንኳን ከፈጠረ በጣም ቀደም ብሎ ታየ። በድሮ ጊዜ ይህ ኮንቮይ (በክረምት - sleigh) ተከትለው የጋሪዎችን ገመድ ያቀፈ ኮንቮይ ስም ነበር. እንደነዚህ ያሉት ባቡሮች ዕቃዎቻቸውን ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ለማጓጓዝ በወታደሮች እንዲሁም ነጋዴዎች እቃዎችን እና መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ ያገለግሉ ነበር ።
የባቡር ሀዲድ መምጣት በጀመረበት ወቅት የሩስያ ኢምፓየር ህዝብ የሚያውቀው ቃል ለራሱም ሆነ ለእሱ ከፉርጎዎች ጋር በማጣመር ለሁለቱም እንደ መጠሪያ መጠቀም ጀመረ። በነገራችን ላይ መኪኖቹ እራሳቸው መጀመሪያ ላይ ሰራተኛ መባላቸውን ቀጥለዋል።
የሚገርመው በዚህ መልኩ "ባቡር" የሚለው ቃል ዛሬ በሠርግ በዓላት ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ሙሽራ ወደ ቤተ ክርስቲያን ወይም ወደ መዝገብ ቤት ሊወስዳት ከሄደችበት ቤት ቀጥሎ የሙሽራዋ የክብር ሰልፍ ስም ነው።
የቃሉ መነሻ
“ባቡር” የሚለው ስም የሩስያ ቋንቋ ተወላጅ ቃል ሲሆን “ጉዞ” ከሚለው ስም የተፈጠረ ሲሆን ከዚያ በፊት - “ግልቢያ” ከሚለው ግስ (በተሽከርካሪ በመታገዝ)።
ግሱ ራሱ በፕሮቶ-ስላቪክ ቋንቋ ነበር። በዚህ ምክንያት፣ በዘመናዊ ዩክሬንኛ ("їzditi")፣ ቤላሩስኛ ("ኢዝዚት")፣ ቡልጋሪያኛ ("ያዝዲያ")፣ ቼክ (ጄዝዲት)፣ ፖላንድኛ (ጄሽዲች) እና ሌሎች የስላቭ ቋንቋዎች ተጠብቆ ቆይቷል።
በሩሲያ ኢምፓየር የመጀመሪያው የባቡር መንገድ
በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው የመንገደኞች ባቡር ለመጀመሪያ ጊዜ በሴፕቴምበር 1830 ተጀመረ። ተግባራዊ አውሮፓውያን ብዙም ሳይቆይ ምን ያህል ምቹ እና ተግባራዊ እንደሆነ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ አዲሱ መልክ ምን ያህል ርካሽ እንደሆነ ተገነዘቡ።ትራንስፖርት፣ እና ብዙም ሳይቆይ የላቁ አገሮች ግዛት በባቡር ሐዲድ ፍርግርግ ተሸፈነ።
የመጀመሪያው ባቡር ከተጀመረ ከጥቂት አመታት በኋላ የሩስያ ኢምፓየር ነዋሪዎችም ፍላጎት ነበራቸው እና የራሳቸውን ሎኮሞቲቭ የመፍጠር ስራ ጀመሩ።
ቀድሞውንም በ1836 በባቡር ሀዲድ ላይ ባቡር ለመትከል የመጀመሪያ ሙከራ ነበር፣ነገር ግን፣ከእንፋሎት ሎኮሞቲቭ ይልቅ፣መኪኖቹ በታጠቁ ፈረሶች ተጎትተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1837 ከተሳካ ሙከራዎች በኋላ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ - ዛርስኮ ሴሎ ባቡር ተቋቋመ ፣ በልዩ ሁኔታ በተሰራ የባቡር ሀዲድ ላይ ይሮጣል። ለዚህ ባቡር መንቀሳቀሻ የእንፋሎት ማመላለሻ መኪና የሚውለው በሳምንቱ መጨረሻ ቀናት ብቻ ሲሆን በሳምንቱ ቀናት በምትኩ የፉርጎ ባቡሩ በአሮጌው መንገድ በታጠቁ ፈረሶች በሀዲዱ ላይ ይሳባል።
የመጀመሪያው የባቡር መንገድ በተሳካ ሁኔታ መካሄዱ እና አቅሙ ለዚህ መሠረተ ልማት ግንባታ በግዛቱ ውስጥ ትልቅ አስተዋፅዖ እንዳበረከተ እና በአዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሩሲያ አጠቃላይ የባቡር ሀዲድ ኔትወርክ እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል።
በሲአይኤስ
ምን አይነት ባቡሮች አሉ
የባቡሮች ምደባ በተለያዩ ምክንያቶች ይከናወናል። የትኛው ባቡር የትኛው አይነት እንደሆነ ለመረዳት ፍጥነቱን፣ ርዝመቱን፣ ክብደቱን፣ የጉዞውን ርቀት እና የጭነት አይነትን በግልፅ ማወቅ ያስፈልግዎታል።
- በባቡሩ ፍጥነት መሰረት የሚከተሉት አሉ፡ ፈጣን (በሰአት ከ50 ኪሎ ሜትር በላይ)፣ ከፍተኛ ፍጥነት (140 ኪሜ በሰአት)፣ ከፍተኛ ፍጥነት (200-250 ኪሜ በሰአት) እና የተፋጠነ (ትክክለኛ ፍጥነት የለም፣ ነገር ግን ከፈጣን እና ከከፍተኛ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል፣ ተሳፋሪዎችን አይሸከምም።
- በርዝመት - ተራ ያለ ስም፣ረጅም ባቡሮች፣ ርዝመቶች መጨመር እና ከበርካታ ባቡሮች ተገናኝተዋል።
- በክብደት - እጅግ በጣም ከባድ እና የተጨመረ ክብደት (ከ6000 ቶን በላይ)።
- በርቀት - የከተማ ዳርቻ፣ ረጅም ርቀት (ከ150 ኪሎ ሜትር በላይ)፣ ቀጥታ (ከሁለት መንገዶች በላይ ይከተሉ)፣ የአካባቢ (በአንድ መንገድ ከ 700 ኪሎ ሜትር በታች ይከተሉ)፣ በ፣ ግቢ (ከአንድ ጣቢያ ወደ ጉዞ ይሂዱ) ሌላ)፣ ተገጣጣሚ (መኪናዎች ለተለያዩ ጣቢያዎች ይላካሉ)።
- በጭነት አይነት ባቡሮች ተሳፋሪ፣ጭነት (ጭነት)፣ተሳፋሪ-እና-ጭነት፣ጭነት-ሻንጣ፣ፖስታ-ሻንጣ እና ወታደራዊ ናቸው።
- በመደበኛነት፡ በጋ፣ አንድ ጊዜ፣ ዓመቱን ሙሉ።
ቃሉ "ባቡር"፣ "ጣቢያ"፡ በመካከላቸው ያለው ግንኙነት ምንድን ነው?
የባቡሮችን ርዕስ ግምት ውስጥ በማስገባት አንድ ሰው እንደ "ጣቢያ" ያለውን ጽንሰ-ሐሳብ ከማስታወስ በስተቀር ማገዝ አይችልም. አውቶቡስ, ወንዝ, ባህር, አቪዬሽን (አየር ማረፊያ) ጣቢያዎች ቢኖሩም, ብዙውን ጊዜ በዜጎች አእምሮ ውስጥ ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ከባቡር ሐዲድ ጋር በጥብቅ የተያያዘ ነው. እውነታው ግን የባቡር ጉዞ እስከዚህ ቀን ድረስ የባቡር ሐዲድ ባለበት በማንኛውም ሀገር ላሉ ነዋሪዎች በጣም ርካሹ እና በጣም ተመጣጣኝ ሆኖ ይቆያል።
ጣቢያ ተሳፋሪዎችን ለማቅረብ እና ሻንጣዎችን ለመደርደር የተገነቡ የአንድ ወይም የበለጡ ሕንፃዎች ውስብስብ ነው። በተለይ አስፈላጊ በሆኑ የመጓጓዣ ቦታዎች (በባቡር ሐዲድ - በትልልቅ ሰፈሮች) ይገኛሉ።
በተለምዶ፣ በጣቢያዎች፣ በማንኛውም ትራንስፖርት መውጣት ወይም መውጣት ብቻ ሳይሆን የባቡር መርሃ ግብሩን ማወቅ፣ በቦክስ ቢሮ ትኬት መግዛት፣ ሻንጣዎችን በማጠራቀሚያ ክፍል ውስጥ መተው፣ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ወይም መሄድም ይችላሉ። ብላየአካባቢ ካፌ. እንዲሁም፣ ብዙ ጣቢያዎች እያንዳንዱ ተሳፋሪ ባቡሩን የሚጠብቅበት ወይም ዘና የሚያደርግበት እና የሚያጸዳበት የመቆያ ክፍሎች፣ ላውንጆች (ወይም ሆቴሎች) የታጠቁ ናቸው።
