በማርች 2015 በሩሲያ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ ቀን ተከበረ፡ ከ50 ዓመታት በፊት የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ ተካሄዷል። የሚለቀቅበት ቀን በእያንዳንዱ የትምህርት ቤት ልጅ ይታወቃል፡- መጋቢት 18 ቀን 1965 የሶቪየት ዩኒየን ጀግና አብራሪ-ጀግና አሌክሲ ሊዮኖቭ ክፍት አየር በሌለው ቦታ ላይ እራሱን ያገኘ የመጀመሪያው ሰው ሆነ። የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በጣም አጭር ጊዜ ነበር። ግን አሁንም እውነተኛ ስኬት ነበር።
Aleksey Leonov፡ የጠፈር ጉዞ። ይህ መቼ ሆነ እና እንዴት ነበር?
ሙሉ የጠፈር ልምምዱ ሃያ ደቂቃ ያህል ፈጅቷል። ሊዮኖቭ በጠፈር ውስጥ ምን ያህል ጸጥታ እና ጸጥታ እንዳለ ሲያውቅ እነዚያን የመጀመሪያዎቹን ጣፋጭ ጊዜያት በትንፋሽ ያስታውሳል። ከዝግጅቱ በኋላ ባደረገው የቅርብ ጊዜ ቃለ ምልልስ የተናገረበት የመጀመሪያው ነገር ዝምታ ነው። የጠፈር ተመራማሪው የራሱን ትንፋሽ እና የልብ ምት እንኳን መስማት ችሏል። የአሌሴይ ሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በሩሲያ እና በውጪ ፕሬስ ውስጥ ቁጥር አንድ ክስተት ነበር ይህም ለሰው ልጅ በሙሉ በጠፈር ተመራማሪዎች እድገት ውስጥ ትልቅ እድገት ነው።
የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በቮስኮሆድ-2 መሞከሪያ ተሽከርካሪ ላይ ተካሄዷል። እሱከጋጋሪን "Voskhod-1" በእጅጉ የተለየ ነበር፡ ለፓይለቶች ሁለት መቀመጫዎች ነበራት፣ በተጨማሪም፣ የቮልጋ ካሜራ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በጠፈር በረራ ወቅት የተጋነነ ነው።
የመርከቧ ሰራተኞች ሁለት ሰዎችን ብቻ ያቀፉ ነበሩ። የመሳሪያው አዛዥም በዚያን ጊዜ በፕሬስ ውስጥ ብዙ ጊዜ ብልጭ ድርግም ይላል ። ፓቬል ቤሌዬቭ ነበር, እና አሌክሲ ሊዮኖቭ አብራሪ ተሾመ. በተለይ ለዚህ ተልዕኮ የቤርኩት የጠፈር ልብስ ተሠራ። የጠፈር ተመራማሪውን በጣም በማይመች ጊዜ የሚያሳጣው እሱ ነው።
የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በጣም የታወቀ ቀን ነው፡ ምረቃው የተደረገው ከባይኮኑር በሞስኮ አቆጣጠር በአስር ሰአት ላይ ነው። በጣም አደገኛ ንግድ ነበር, ኮስሞናውቶች በበረራ ሁለተኛ ምህዋር ላይ ቀድሞውኑ ወደ ጠፈር መሄድ ነበረባቸው. ልክ በዚህ ጊዜ የሰሃራ አሸዋ በመሳሪያው ስር ተዘርግቷል. ቀድሞውንም በጠዋቱ አስራ አንድ ተኩል ላይ ሊዮኖቭ ክፍት ቦታን ጎበኘ።
በበረራ ላይ ያሉ ችግሮች
ሊዮኖቭ ከአውሮፕላኑ ጋር በጣም በጥብቅ የተገናኘ ነበር, ሁሉም ነገር በትንሹ ዝርዝር ውስጥ ይሰላል, የኬብሉ ርዝመት አምስት ሜትር ነበር. አምስት ጊዜ ጠፈርተኛው ጠጋ ብሎ በቫኩም ውስጥ በቆየበት ጊዜ ከጠፈር መንኮራኩሩ ርቆ ሄደ። አደጋው ከመጀመሪያው ደቂቃ ጀምሮ መሰማት ጀመረ፡ የጠፈር ቀሚስ ከኃይለኛው ጫና የተነሳ አበጠ። ለመመለስ ጊዜው ሲደርስ ሊዮኖቭ ከምድር ጥብቅ መመሪያዎችን ሁለት ነጥቦችን መጣስ ነበረበት. ከትልቅነቱ የተነሳ በሱጥ ውስጥ ያለውን ጫና በመቀነስ በእግሮቹ ፈንታ መጀመሪያ ወደ መርከቡ ጭንቅላት ገባ።
ነገር ግን አስፈሪው መጥፎ አጋጣሚዎች፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በዚህ ብቻ አላበቁም። በልዩነቱ ምክንያትየመርከቧን ጭንቀት እና የጠፈር ተጓዦችን ሞት ሊያስከትል የሚችል የሙቀት መጠን ፣ በ hatch ቆዳ ውስጥ በትክክል ተፈጠረ ፣ ይህም በጣም ትልቅ ነው ። የ Voskhod-2 አውቶማቲክ ስርዓቶች በተመሳሳይ ጊዜ የኦክስጂን አቅርቦትን ለመጨመር ሠርተዋል, ስለዚህ ሁሉም ነገር በፍንዳታ ያበቃል. ችግሮቹ የተሸነፉት ከሰባት ሰአታት በኋላ ብቻ ነው፣ከዚያ በኋላ አብራሪዎች ደህንነት ሊሰማቸው ችለዋል።
እና ከመሄዱ በፊት ታዋቂው ኮስሞናዊት የደህንነት ገመዱን ማሰር ረስቶታል። Belyaev በድንገት ይህንን አስተዋለ እና ጓደኛውን ማዳን አልቻለም። ይህ ካልሆነ የሊዮኖቭ አካል አሁንም በፕላኔቷ ዙሪያ ምህዋር ውስጥ ይኖራል።
1965፣ የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በተካሄደበት ወቅት፣ ለUSSR በጣም ጠቃሚ አመት ነበር፣ ስለዚህ ኮስሞናውቶች ስህተት ለመስራት ምንም መብት አልነበራቸውም።
ማረፍ
ቮስኮድ 2 በፕላኔቷ ጠንካራ ገጽ ላይ ከማረፉ በፊት ሙሉ አስራ ዘጠኝ ዙርያዎችን አድርጓል። እስቲ አስበው: ስሌቶቹ ከእውነታው ጋር አልተጣመሩም, ስለዚህ ማረፊያው በመጀመሪያ በታቀደበት ቦታ ላይ አልተከናወነም. ከፐርም ከተማ ሁለት መቶ ኪሎ ሜትሮች ርቀው፣ ቀዝቃዛ እና የማይመች በረሃ በሆነችው ታይጋ፣ ከስልጣኔ ርቀው፣ አብራሪዎች አረፉ። ለሁለት ቀናት ሙሉ ኮስሞናውቶች ለማዳን እየጠበቁ ነበር፣ በኋላ ወደ ፐርም ተላኩ እና ከዚያ በአውሮፕላን እንደገና ወደ ባይኮኑር።
በስህተት በመስራት ላይ
ሊዮኖቭ አሁንም በረራውን ብዙ ጊዜ ያስታውሳል፡ በብዙ ቃለመጠይቆች ብዙ ስህተቶች እንደነበሩ፣ ማስቀረት ይቻል እንደነበር እና በብዙ መልኩ ደስተኛ የሆነ አጋጣሚ ብቻ እንደረዳው ተናግሯል።ጓደኛው እንዲተርፍ።
እስቲ አስቡት፡ ልብሱ በተግባር አልተሞከረም ነበር፣ በምድር ላይ ትክክለኛ የፍተሻ ሁኔታዎችን መፍጠር ፈጽሞ የማይቻል ስለነበር፣ እድገቱ የተመሰረተው በስሌቶች ላይ ብቻ ነው። ነገር ግን ይህ በቂ አልነበረም፣ስለዚህ ሱሱ የወረደው የመጀመሪያው ነው።
የበረራ ከፍታው ከመጀመሪያው ከታቀደው በጣም ከፍ ያለ ሆኖ ተገኝቷል። ጥቂት ተጨማሪ በአስር ሜትሮች ከፍ ያለ - እና የጠፈር ተመራማሪዎች ጠንካራ ራዲዮአክቲቭ መጋለጥን በተቀበሉ ነበር። የዚህ እውነታ ምክንያቱ ከበረራ በኋላም ቢሆን ሊታወቅ አልቻለም።
የማይገለጹ ስሜቶች
ታዋቂው ኮስሞናውት በጠፈር ልብሱ ውስጥ እያለ እና ሁሉም ነገር ለአንድ አስፈላጊ ክስተት ሲዘጋጅ፣ እሱም የሊዮኖቭ የጠፈር መንኮራኩር ይሆናል ተብሎ ሲታሰብ እስካሁን ፍቃድ አልተሰጠም። ሊዮኖቭ ከምድር አንድ ድምጽ እስኪሰማ ድረስ በጉጉት ደከመ። ከሊዮኖቭ ጋር የተነጋገረው ጋጋሪን ራሱ ነበር፣ ፍቃድ ሰጠ እና አሌክሲ አርኪፖቪች ወደ መፈልፈያው ሮጠ።
ከዚያም ጸጥታ ሆነ የአተነፋፈስ እና የልብ ምት ድምጽ ወደ ምድር እንደ ምልክት ተላልፏል። በረራው ሊዮኖቭን የሚያስደስት ይመስላል፣ ግን ይህ የተረጋጋ ፀጥታ ያረጋጋው፣ ትንፋሹም እኩል ነበር።
የመጀመሪያው የጠፈር ጉዞ ብዙም አልቆየም፣ነገር ግን በጠፈር ተጓዥው ዘላለማዊ ትውስታ ውስጥ ታትሟል። ሊዮኖቭ ወደ ውጫዊው ጠፈር ሲሄድ, የተለቀቀበት ቀን በሁሉም የዓለም ጋዜጦች ላይ ታትሟል. ስለዚህ ይህ በረራ በዘመኑ በነበሩት ሰዎች ሁሉ ይታወሳል።
በሰማዩ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ አስገራሚ ነበር፡ እና ምድር በእውነቱ ኳስ መሆኗ ምንም እንኳን ሊዮኖቭ ይህን ቢያውቅም ባየው ነገር ተገረመ። እና የሰማይ ከዋክብት በቀላሉ የማይለኩ ናቸው; እና ሁሉምበጣም ብሩህ ፣ እና ቦታ ሙሉ በሙሉ ጥቁር ፣ ደህና ፣ በቀላሉ የማይበገር ነው። ፀሀይም በሰማይ ላይ እንደተሰራ ታላቅ ሙቀት እና በጣም ደማቅ ብርሃን ወጣች።
Spacesuit
አሁን ለመስራት እና የጠፈር ልብስ ውስጥ መሆን ምን ያህል ከባድ እንደነበር ለመገመት ይሞክሩ። በጠፈር ላይ በቡጢ ለመጨበጥ ብቻ አንድ ሰው በምድር ላይ ሃያ አምስት ኪሎግራም ከማንሳት ጋር እኩል የሆነ ጥረት ማድረግ ነበረበት። እና ያ በአንድ እጅ ነው! የሊዮኖቭ ምድራዊ ስልጠና, ለወደፊቱ ተግባሩን መቋቋም እንደሚችል ለማረጋገጥ, እጅግ በጣም ከባድ ነበር. በየቀኑ ዘጠና ኪሎ ግራም ባርቤል ማንሳት ነበረበት. ያነሰ የማይቻል ነበር - ያኔ ተግባሩን መቋቋም አይችልም ነበር. እና ይህ ከሌሎች አስጨናቂ የዕለት ተዕለት ልምምዶች በተጨማሪ ነው።
የሊዮኖቭ ልምድ እንደሚያሳየው አንድ ሰው በህዋ ላይ መቆየት ይቻላል, በተጨማሪም, ሁሉም ድክመቶች እና ስህተቶች ለቀጣይ በረራዎች ግምት ውስጥ ገብተዋል. እና የአሌሴይ አርኪፖቪች ልብስ ለወደፊት እድገቶች መሰረት ተደርጎ ተወስዷል. በጣም ብዙ ዘመናዊ ኮስሞናውቶች የሚሠሩት ሊዮኖቭ በአንድ ወቅት ባገኘው ልምድ ነው።
የሊዮኖቭ ተሞክሮ በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው…
የሩሲያ ኮስሞናዊት ፌዮዶር ዩርቺኪን ብዙ አይነት በረራዎችን ያደረገ እና በአጠቃላይ አንድ ሰአት በህዋ ላይ ያሳለፈው ትዝታ ለሊዮኖቭ እና ባገኘው ልምድ። አሁን የጠፈር ልብሶች የተነደፉት አብራሪው በቫኩም ውስጥ ለብዙ ሰዓታት እንዲቆይ በሚያስችል መንገድ ነው። በትክክል ለመናገር, ሰባት ሰዓት ያህል. ከመብረር በፊት ሁሉም ሰው የሚያልፈው ዝርዝር መግለጫ አለ።ዘመናዊ የጠፈር ተመራማሪዎች. ለመጀመሪያው ሰዓት, ይህ እይታ በጣም የተዛባ እና ትኩረትን የሚከፋፍል ስለሆነ ምድርን በተቻለ መጠን በትንሹ መመልከት አለባቸው. ዋናውን የሥራውን ክፍል በእርጋታ ማከናወን የተሻለው በመጀመሪያው ሰዓት ውስጥ ነው, ከዚያም እይታውን አስቀድመው ማድነቅ ይችላሉ. እና እነዚህ ሁሉ መመሪያዎች በአሌሴይ ሊዮኖቭ ልምድ ላይ የተመሰረቱ ናቸው።
የሊዮኖቭ የመጀመሪያ የጠፈር ጉዞ የሀገር ጠቀሜታ ጉዳይ ነበር። የእሱ የጠፈር ልብስ በርኩት የሚል ኩሩ ስም ይዞ ነበር፣ እና ኮስሞናውት እንዲሰለጥን፣ ሙሉ መጠን ያለው የጠፈር መንኮራኩር ሞዴል በእውነተኛ የሶቪየት አውሮፕላን ላይ ተጭኗል።
ሊዮኖቭ ለመጀመሪያ ጊዜ የጠፈር ጉዞ አድርጓል። እና ጥቂት ሰዎች በአንድ ተጨማሪ ቁጥጥር ምክንያት ሊሞት እንደሚችል ያውቃሉ - ቀድሞውኑ የራሱ። ለመገመት በጣም አስፈሪ ነው, ነገር ግን ትዕዛዙን ለረጅም ጊዜ በመጠባበቅ ምክንያት, ሊዮኖቭ በሌለበት - በአስተሳሰቡ ላይ ኢንሹራንስን ከጠፈር ቀሚስ ጋር ማያያዝ ረስቷል. የእሱ አጋር እና የትርፍ ጊዜ አዛዥ አብራሪውን በእግሩ ይዘውት ሊይዙት አልቻሉም። ይህ ባይሆን ኖሮ ሊዮኖቭ ይሞት ነበር።
ከዚህም በተጨማሪ ወደ መርከቡ ሲገባ ዋና ስራውን እንደጨረሰ እግሩ ለህይወት ድጋፍ አስፈላጊ የሆኑትን ሲሊንደሮች መታ። ሁሉም ነገር በክፉ ሊያልቅ ይችላል። በጣም ብዙ ስህተቶች, ግን አንዳቸውም ወደ አስከፊ መዘዞች አላመሩም. ኦህ፣ እና ሰራተኞቹ እድለኞች ሆነዋል!
በህዋ ላይ መስራት አደገኛ ንግድ ነው
ከሌኦኖቭ ጀግንነት በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣በምህዋሩ እና በክፍት ቦታ ላይ የነበሩ አሜሪካዊያን አብራሪዎች በረራውን መድገም ቻሉ። ግን ሊዮኖቭ ነበርየመጀመሪያው እና አሜሪካውያን ምንም ያህል ቢጥሩም የሶቪየት ፈር ቀዳጅ ፓይለት አየር በሌለው የጠፈር ልማት ላይ ከምድር ላይ ሆነው ማየት ነበረባቸው።
በህዋ ላይ መስራት የፍቅር እና ቆንጆ ብቻ ነው የሚመስለው፣በእውነቱ ይህ የማያቋርጥ አደጋ እና ከፍተኛ የሃይል ወጪ ነው። ሁሉም የጠፈር መንኮራኩር አብራሪዎች በአንድ ድምፅ ስለዚህ ጉዳይ ይናገራሉ። ለዛም ነው የሚፈልገውን ሁሉ የጠፈር ተመራማሪ አድርገው የማይወስዱት። ለዚህ ስራ ጤና በጣም ጥሩ መሆን አለበት።
እንዲሁም የማያቋርጥ ትኩረት እና ትኩረትን ይጠይቃል፡ ለአንድ ሰከንድ ብቻ ይከፋፈላሉ - እና ያ ነው … ማንኛውም ነገር ሊከሰት ይችላል። ለምሳሌ ያህል, እንዲህ ያለ ኃይል ከአቅም በላይ, ሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ ሲሠራ: ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, የጠፈር ልብስ ተነፈሰ. ለዚያም ነው በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት ባህሪን ማሳየት እንደሚችሉ ምክሮች የተሰጡበት ለጠፈር አብራሪዎች አሁን በጣም ጥብቅ እና ግልጽ አጭር መግለጫዎች ያሉት።
ባልደረቦች
የሌኦኖቭ ሥራ ተተኪ የሆነው ኤስ.ኬ ክሪካሌቭ የሌላው ኮስሞናዊ ታሪክ ታሪክም አስደሳች ነው። ይህ ሰው በምድር ምህዋር ውስጥ ባሳለፉት የሰአታት ብዛት የአለም ሪከርድ ባለቤት ነው። ከፍተኛ እድሜው ስምንት መቶ ሶስት ቀን ነው።
በርካታ ቃለመጠይቆች ላይ፣አንድ ጊዜ የባልደረባው የማቀዝቀዝ ስርዓት በጠፈር ልብስ ውስጥ መክሸፉን ተናግሯል። እና አሁን ኮስሞናውቶች ሁል ጊዜ ወጥተው ቢያንስ ከሁለት ሰዎች ጋር አብረው ይሰራሉ። ባልንጀራውን ለማዳን ብዙ ጊዜ በማሳለፍ ሙሉ ስራውን በራሱ ማጠናቀቅ ነበረበት።
እና አንድ ጊዜ የባልደረባው የጠፈር ልብስ ብርጭቆ ሙሉ በሙሉ ተሳስቷል፣ ምንም ነገር ማየት አልቻለም። ግን እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ ናቸውአሁንም በመሬት ላይ በሚገኙ የጠፈር ቦታዎች ላይ እየተሰራ ነው፣ ስለዚህ ባልደረቦቹ በዚያን ጊዜ ስራውን በብቃት በመወጣት ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ተጠናቋል። ነገር ግን ሊዮኖቭ ያለ ሴፍቲኔት ብቻውን ወደ ምህዋር ገባ። ለዚህ ሰው ምን ያህል ከባድ እንደነበር ማወቁ እስከ ዛሬ ድረስ አስደናቂ ነው።
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ
አንድ ሰው ወደ ህዋ ሲገባ ለሚሰማቸው ስሜቶች እና አካላዊ ስሜቶች ለመዘጋጀት በምድር ላይ ፈጽሞ የማይቻል ነው። የሊዮኖቭ የመጀመሪያ የጠፈር ጉዞ ኃላፊነት የሚሰማው ጉዳይ ነበር። ስልጠና አስፈላጊ ነበር። ለወደፊት ጠፈርተኞች ቀኑን ሙሉ ይቆያሉ እና ከጠፈር ጋር ተመሳሳይ ሁኔታዎችን በሚፈጥሩ ልዩ አስመሳይዎች ላይ ይከናወናሉ. ለምሳሌ ክብደት አልባነትን ሊፈጥሩ የሚችሉ የውሃ ማሰልጠኛዎች አሉ። በውስጡም የጠፈር መንኮራኩሩን ከባቢ አየር እና የኑሮ ሁኔታዎችን ሙሉ በሙሉ የሚኮርጁም አሉ። ሸክሞቹ በጣም ትልቅ ናቸው. ብቃት ያላቸው ዶክተሮች የአብራሪዎችን ጤና እንዲሁም አመጋገባቸውን እና የእለት ተእለት ተግባራቸውን በቅርበት ይከታተላሉ።
በርግጥ አብራሪዎች ለአንድ ደቂቃ በበረራ አያርፉም። ከጥገና ሥራ በተጨማሪ ጠፈርተኞች ያለማቋረጥ በምርምር ሥራዎች ላይ ተሰማርተዋል። ስለዚህ የጠፈር ተመራማሪ አካላዊ ጠንካራ እና ጤናማ ሰው ብቻ ሳይሆን በተለያዩ የሳይንስ ዘርፎች ብቁ ስፔሻሊስት ነው።
በህዋ ላይ ህይወት ሊኖር እንደሚችል ለማረጋገጥ ያስቻለው የጠፈር ጉዞዎች ነው። በአንደኛው የጠፈር ጣቢያ ላይ ለረጅም ጊዜ በቫኩም ውስጥ የተቀመጡት ትንኞች ልክ እንደ ትንኞች እጮች ከመርከቧ ውጭ ያሉ ባክቴሪያዎች በጥሩ ሁኔታ ይኖራሉ። ጠፈርተኞች ብዙውን ጊዜ የዓሣ እንቁላል፣ ተክሎች እና የነፍሳት እጭ ወደ በረራ ይወስዳሉበጠፈር ውስጥ ምን እንደሚደርስባቸው ተመልከት. ጠፈርተኞች በእያንዳንዱ በረራ እጅግ በጣም ብዙ ሙከራዎችን ያካሂዳሉ፣ ውጤቱም ሳይንቲስቶች በምድር ላይ በጉጉት ይጠባበቃሉ።
እና ብዙዎቹ የጠፈር ፓይለቶች ጠፈር የራሱ የሆነ ሽታ እንዳለው ይናገራሉ። እሱን ለመሰማት አስቸጋሪ ነው, ግን እዚያ ነው. ከነጎድጓድ በኋላ ከትንሽ አየር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, በአዲስነት ይሞላል. ይህ ደግሞ የብዙዎች አስተያየት ነው። ምናልባት ሊዮኖቭም ተሰምቶት ይሆናል።
መሬት
የግፊት ልዩነት ታዋቂውን የሶቪየት ኮስሞናዊትን ሞት ምክንያት አድርጎታል። ሊዮኖቭ ወደ ውጫዊው ጠፈር ሲሄድ, ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መውጣት በጣም ችግር እንዳለበት ተረድቷል. እና የአየር አቅርቦቱ ተሟጦ ነበር, ውሳኔው በዚህ ሰከንድ ብቻ አስፈላጊ ነበር. የሊዮኖቭ የጠፈር ጉዞ በብዙ ስህተቶች የታጀበ ነበር፣ነገር ግን አስቀድመን እንደምናውቀው አሁንም በተሳካ ሁኔታ ተጠናቋል።
አሁን አሌክሲ አርኪፖቪች ስለ በረራው እውነቱን መናገር ይችላል። ምድር እንዲህ በደግነት ሰላምታ አልሰጠችውም። የተሳሳቱ ስሌቶች፣ በረራው ወቅት የነበሩ ብዙ ስህተቶች ወደ ያልታቀደ ያልተጠበቀ የማረፊያ ቦታ አስከትለዋል።
በጣም የሚያስደንቀው ነገር በዚያን ጊዜ ምናልባትም የፓርቲውን ክብር እና የሶቪየት ሳይንቲስቶችን ክብር ለማስጠበቅ ሁሉም ሚዲያዎች በረራው የተሳካ ነበር ሲሉ ኮስሞናውቶች እያረፉ እና ለአዳዲስ ስኬቶች ጥንካሬ እያገኙ ነበር። በአገሪቱ ውስጥ በፐርም አቅራቢያ. እስከ ዛሬ ድረስ ሊዮኖቭ እዚያ ዳካ የለውም ፣ እና በእርግጥ ፣ እዚያ ምንም ዳካ እንኳን አላዩም። በአገሪቱ ውስጥ ሳይሆን በታይጋ ውስጥ, በበረዶ በተሞላ ጫካ ውስጥ, ከብዙዎች አጠገብሁለቱም አብራሪዎች አደገኛ እንስሳት ነበሩ። የተገኙት ከሁለት ቀናት በኋላ ብቻ ነው, በራሳቸው በበረዶ ስኪዎች ላይ ዘጠኝ ኪሎሜትር በእግር መጓዝ ነበረባቸው. ከበረራ በፊት የነበረው አሰቃቂ ስልጠና ባይኖር ኖሮ ይሳካላቸው ነበር የሚለው ሃቅ አይደለም። ወደ ፐርም ከተጓጓዙ በኋላ ወደ ባይኮኑር ከተጓዙ በኋላ የጠፈር ተመራማሪዎች ማሰልጠን ቀጠሉ።
ሕይወታቸውንና ጥንካሬያቸውን ለግዛታቸው ጥቅምና ክብር የማይተርፉ በጣም ጥቂት ሰዎች ናቸው። ሊዮኖቭ ወደ ውጫዊው ጠፈር በገባ ጊዜ ይህ ቀን በብዙዎች ዘንድ ታስታውሳለች። የሀገራችን ዜጎችም ይህንን ጀግንነት እስከ ዛሬ ድረስ ያስታውሳሉ።
