የመካከለኛውቫል ቫይኪንግ ድራክካርስ የታዋቂ ተዋጊ ሰዎች በጣም ከሚታወቁ ምልክቶች አንዱ ነው። እነዚህ መርከቦች ከአድማስ ላይ ብቅ ማለታቸው የአውሮፓ ክርስቲያኖችን ለብዙ መቶ ዓመታት አስፈራርቶ ነበር። የድራክካሮች ንድፍ የስካንዲኔቪያን የእጅ ባለሞያዎች የበለፀገ ልምድን ያጠቃልላል። በጊዜያቸው በጣም ተግባራዊ እና ፈጣኑ መርከቦች ነበሩ።
"ዘንዶ" መርከብ
ቫይኪንግ ድራክካርስ ስማቸውን ያገኘው ለተረት ድራጎኖች ክብር ነው። ጭንቅላታቸው ከእነዚህ መርከቦች ቀስት ጋር በተያያዙ ምስሎች ተቀርጾ ነበር። በሚታወቀው ገጽታ ምክንያት የስካንዲኔቪያን መርከቦች ከሌሎች አውሮፓውያን መርከቦች በቀላሉ ሊለዩ ይችላሉ. ድራጎኖች በቀስት ላይ የተጫኑት ወደ ጠላት ሰፈር ሲቃረቡ ብቻ ነው ፣ እና ቫይኪንጎች ወደራሳቸው ወደብ ቢጓዙ ፣ አስፈሪዎቹን ጭራቆች አስወገዱ ። ልክ እንደ ሁሉም አረማውያን፣ እነዚህ መርከበኞች እጅግ በጣም ሃይማኖተኛ እና አጉል እምነት ያላቸው ነበሩ። በወዳጅ ወደብ ውስጥ ዘንዶው ጥሩ መንፈስን እንዳስቆጣ ያምኑ ነበር።
ሌላው የድራክካር ባህሪ ብዙ ጋሻዎች ነበሩ። ሰራተኞቹ በማጓጓዣው ጎኖቻቸው ላይ ሰቀሏቸው። ቡድኑ ሰላማዊነታቸውን ለማሳየት ከፈለገ ቫይኪንግ ድራክካርስ በነጭ ጋሻዎች ተከበዋል። በዚህ ሁኔታ መርከበኞች እጃቸውን አኖሩ.ይህ የእጅ ምልክት በኋለኞቹ ጊዜያት የነጩን ባንዲራ ለመጠቀም ቅድመ ሁኔታ ነበር።
ሁለገብነት
በIX-XII ክፍለ ዘመን። የቫይኪንግ መርከቦች (ድራክካርስ) በሁሉም አውሮፓ ውስጥ በጣም ሁለገብ ነበሩ. እንደ ማጓጓዣ፣ የጦር መርከብ እና የሩቅ የባህር ድንበሮችን ለማሰስ ሊያገለግሉ ይችላሉ። ስካንዲኔቪያውያን አይስላንድ እና ግሪንላንድ ለመጀመሪያ ጊዜ የደረሱት በድራካርስ ላይ ነበር። በተጨማሪም ቪንላንድ - ሰሜን አሜሪካን አግኝተዋል።
እንደ ሁለገብ መርከብ፣ ድራክካርስ በቀደሙት አባቶቻቸው ዝግመተ ለውጥ ምክንያት ታዩ - ስናከር። በአነስተኛ መጠን እና የመሸከም አቅም ይለያያሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ የንግድ መርከቦች ነበሩ - ኖርርስ። የበለጠ አቅም ነበራቸው ነገር ግን በወንዙ ውስጥ ውጤታማ አልነበሩም። እነዚህ ሁሉ ድክመቶች ባለፈው ጊዜ ድራካሮች ሲታዩ ቀርተዋል. የአዲሱ ዓይነት የእንጨት ቫይኪንግ መርከቦች በፍጆርዶች እና በወንዞች ውስጥ ለመጓዝ ጥሩ ነበሩ. ለዚያም ነው በጦርነቱ ወቅት ቫይኪንጎችን በጣም ይወዳሉ. በእንደዚህ ዓይነት መጓጓዣ ላይ በድንገት ወደ ውድመቷ ዋና ሀገር ግዛት ውስጥ ዘልቆ መግባት ተችሏል.
የድራክካር መፈጠር
የመካከለኛው ዘመን የቫይኪንግ መርከቦች (ሮክስ እና ድራካርስ) ከተለያዩ የእንጨት ዓይነቶች ተሠርተዋል። እንደ አንድ ደንብ, በስካንዲኔቪያን ደኖች ውስጥ በሰፊው የተስፋፋው ጥድ, አመድ እና ኦክ ጥቅም ላይ ይውላል. ክፈፎች እና ቀበሌዎች ለመሰብሰብ የታቀዱ በተለይ በጥንቃቄ የተመረጡ ቁሳቁሶች. በአጠቃላይ፣ አማካይ ድራክካር መፍጠር 300 የሚያህሉ የኦክ ግንድ እና በርካታ ሺህ ጥፍር ሊወስድ ይችላል።
የእንጨት ማቀነባበሪያ ሂደት በርካታ ደረጃዎችን አካትቷል። ወዲያውኑ ከተቆረጠ በኋላ, በልዩ ዊቶች እርዳታ ብዙ ጊዜ ለሁለት ተከፈለ. መቆራረጡ የተከናወነው በፊልም ትክክለኛነት ነው. ጌታው ግንዱን ከተፈጥሮ ቃጫዎች ጋር ብቻ መከፋፈል ነበረበት። በመቀጠልም ሰሌዳዎቹ በውሃ እርጥብ እና በእሳት ይያዛሉ. የተገኙት ቁሳቁሶች በተለይ ተለዋዋጭ ነበሩ. የተለያዩ ቅርጾች ሊሰጡ ይችላሉ. ከዚህ ሁሉ ጋር, የጌቶች መሳሪያዎች ከመጠን በላይ ሰፊ ሆነው አያውቁም. መጥረቢያ፣ ልምምዶች፣ ቺዝሎች እና ሌሎች ትንንሽ መለዋወጫዎችን ያካትታል። ስካንዲኔቪያውያን ደግሞ መጋዙን ባለማወቃቸው እና በመርከብ ግንባታ ላይ ባለመጠቀማቸው ተለይተዋል።
ልኬቶች እና ቁረጥ
የድራክካርቹ መጠኖች የተለያዩ ነበሩ። ትላልቅ ሞዴሎች 18 ሜትር ርዝመት ሊኖራቸው ይችላል. የቡድኑ መጠንም እንደ መጠኑ ይወሰናል. እያንዳንዱ የመርከቧ አባል የራሱ ቦታ ተሰጥቷል። መርከበኞች የግል ንብረቶቻቸው በሚቀመጡባቸው አግዳሚ ወንበሮች ላይ ይተኛሉ። ትላልቆቹ መርከቦች እስከ 150 ተዋጊዎችን ሊይዙ ይችላሉ።
ድራክካር የቫይኪንጎች ቴክኒካል ተአምር ነው። ልዩነቱ በሁሉም ነገር ያበራል። ስለዚህ, ለመርከቦቻቸው መደርደር, ስካንዲኔቪያውያን በጊዜያቸው ልዩ የሆነ ዘዴን ይጠቀሙ ነበር. ሰሌዳዎቹ ተደራራቢ ነበሩ። በምስማር ወይም በምስማር ተጣብቀዋል. የመርከቧን ግንባታ በመጨረሻው ደረጃ ላይ, ክፈፉ ተጣብቆ እና ተቀርጿል. ከዚህ አሰራር በኋላ ዲዛይኑ ተጨማሪ መረጋጋት, መረጋጋት እና የመንቀሳቀስ ፍጥነት አግኝቷል. በአስደናቂ ባህሪያቸው ምክንያት ድራክካሮች በጣም አስፈሪ በሆኑ አውሎ ነፋሶች ውስጥም ቢሆን ጉዟቸውን መቀጠል ይችላሉ።
አስተዳደር
የሚንቀሳቀሱት የቫይኪንግ ረዣዥም መርከቦች በመቀዘፊያ ተንቀሳቅሰዋል (በተለይም በትላልቅ መርከቦች ላይ እስከ 35 ጥንዶች ሊኖሩ ይችላሉ)። እያንዳንዱ የመርከቧ አባል መቅዘፍ ነበረበት። ቡድኖቹ በፈረቃ ተለውጠዋል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መርከቧ በረጅሙ ጉዞ ላይ እንኳን አላቆመም። በተጨማሪም, አስተማማኝ ሸራ ጥቅም ላይ ውሏል. እንዲፋጠን እና የባህርን ንፋስ ለመጠቀም ረድቷል።
ቫይኪንጎች ልክ እንደሌላ ሰው፣ በአንድ ወቅት ለመጓዝ ምቹ የሆነውን የአየር ሁኔታ እንዴት እንደሚወስኑ ያውቁ ነበር። የምድርን አቀራረብ የሚወስኑበት መንገድም ነበራቸው። ለዚህም, በአእዋፍ ላይ ያሉ ጎጆዎች በመርከቦቹ ላይ ይቀመጡ ነበር. አልፎ አልፎ, ክንፎቹ ወደ ዱር ይለቀቁ ነበር. በአቅራቢያ ምንም መሬት ከሌለ, ከዚያም ሌላ ማረፊያ ቦታ ሳያገኙ ወደ ጓዶቹ ተመለሱ. ሰራተኞቹ መንገዷን እንደጠፋች ከተረዱ መርከቧ በፍጥነት አቅጣጫ መቀየር ትችላለች. ለዚህም ረዣዥም መርከቦች በወቅቱ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ የሰሪ ምርት ታጥቀው ነበር።
የቫይኪንግ መርከቦች ዝግመተ ለውጥ
የስካንዲኔቪያን የመርከብ ግንባታ እድገት በአጠቃላይ ተቀባይነት ባላቸው ህጎች መሰረት ተካሂዷል፡ ውስብስብ ቅርጾች ቀስ በቀስ ጥንታዊ የሆኑትን ተተኩ። የመጀመሪያዎቹ የቫይኪንግ መርከቦች ሸራ ስላልነበራቸው በመቅዘፍ ብቻ ይነዳ ነበር። እንደነዚህ ያሉ መርከቦች ልዩ ንድፍ ዘዴዎችን አያስፈልጋቸውም. የእንደዚህ አይነት ሞዴሎች ነፃ ሰሌዳ በዝቅተኛ ቁመት ተለይቷል. እሷ በስትሮው ርዝመት ተገድባለች።
ቀደምት ድራካሮች የሚለዩት በትንሽ መጠናቸው ነው፣ለዚህም የእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች መሪው ትንሽ ነበር። አንድ ሰው መቋቋም ይችላል. ይሁን እንጂ መርከቦች እያደጉ ሲሄዱ እና ዲዛይናቸው ይበልጥ ውስብስብ እየሆነ ሲመጣ መሪው ትልቅ እና ክብደት ያለው ሆነ። ለማስተካከልበጠመንጃው ላይ የተጣለውን ገመድ መጠቀም ጀመረ. የማሽከርከር ድጋፍ ቀስ በቀስ ታየ እና ሁለንተናዊ ሆነ። በቫይኪንግ ዘመን መገባደጃ ላይ (በ12ኛው ክፍለ ዘመን) መርከቦች በብቸኝነት ይጓዛሉ። ምሰሶውን የማያያዝ ዘዴም ተለውጧል: የማንሳት ማሻሻያዎችን ተቀብሏል. በሰርፉ ምንባብ ወቅት ቀንሷል።
የሰመጠ ረጅም መርከቦች ግኝቶች
በ20ኛው ክፍለ ዘመን፣ በስካንዲኔቪያን የባህር ዳርቻ የሚኖሩ የአካባቢው አጥማጆች ብዙ ጊዜ በአጋጣሚ ከሰመጠ ረጅም መርከቦች ላይ ተሰናክለዋል። እንደነዚህ ያሉት ግኝቶች አስገራሚ የአጋጣሚ ነገር ብቻ ሳይሆን ለአርኪኦሎጂስቶች እና ለታሪክ ተመራማሪዎች ትልቅ ስኬት ናቸው. የተወሰኑት ቅሪቶች ወደ ላይ ተነስተው በተጠበቀ መልኩ ወደ ሙዚየሞች ተልከዋል።
ከእንደዚህ አይነት ከፍተኛ መገለጫ ከሆኑት ግኝቶች አንዱ በ1920 የተከሰተው ክስተት ነው። በስኩሌቫ ከተማ አቅራቢያ የዴንማርክ ዓሣ አጥማጆች የስድስት ረጅም መርከቦችን ቅሪት በአንድ ጊዜ አገኙ። ከ 40 ዓመታት በኋላ ብቻ ወደ ላይ ማሳደግ ይቻል ነበር. የራዲዮካርቦን ዘዴን በመጠቀም ባለሙያዎች የመርከቦቹን ዕድሜ ወሰኑ: ወደ 1000 ዓመታት ገደማ ተቀምጠዋል. ምንም እንኳን በውሃ ውስጥ ብዙ አመታት እና በርካታ ውድመቶች ቢኖሩም ፣እነዚህ ቅርሶች የመካከለኛው ዘመን የስካንዲኔቪያን መርከብ ግንባታ ባህሪዎችን የተሟላ ምስል ለማግኘት አስችለዋል።
አስደሳች እውነታዎች
ስካንዲኔቪያን ድራካሮች ከረዥም የበግ ፀጉር ሸራ የተገጠመላቸው ከእንጨት የተሠሩ መርከቦች ነበሩ። በዚህ ሁኔታ, ያልተለመደ የሰሜን አውሮፓ ዝርያ ሱፍ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል. ተፈጥሯዊው የስብ ሽፋን ሸራውን በጣም ደስ በማይሉ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ሳይቀር እንዲደርቅ ረድቷልየአየር ሁኔታ።
መርከቧ በፍትሃዊ ንፋስ የተሻለ ፍጥነት እንድታገኝ፣ ጨርቁ የተሰፋው በካሬ ወይም በአራት ማዕዘን ቅርፅ ብቻ ነበር። ለድራክካር ትልቅ ሸራ 90 ካሬ ሜትር ቦታ ሊደርስ ይችላል. ለማምረት ወደ ሁለት ቶን የሚጠጋ ሱፍ ፈጅቶበታል (ምንም እንኳን አንድ በግ በአመት በአማካይ አንድ ኪሎ ግራም ተኩል የሚያመርት ዋጋ ያለው ምርት ቢሰጥም)።
