የቼክ ታንኮች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት እና በነበሩበት ወቅት የሚመረቱት በዓለም ላይ ካሉ ምርጦች መካከል ጥቂቶቹ በመባል ይታወቃሉ። ለቅርብ ጊዜው የምህንድስና መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና በአስተማማኝነታቸው እና በጥሩ አፈጻጸማቸው ተለይተዋል።
ለገዢዎች በመስራት ላይ
በ20ኛው ክፍለ ዘመን በ30ዎቹ መገባደጃ ላይ ቼክ ሪፐብሊክ እንደሌሎች ሀገራት በናዚ ጀርመን እንደተያዘች ታንክ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ የተለያዩ አይነት መሳሪያዎችን ለወራሪዎች ለማምረት ተገድዳለች።
የጦርነት ከመፈንዳቱ በፊትም ሀገሪቱ በአውቶሞቲቭ እና በአቪዬሽን ኢንዱስትሪዎች ታዋቂ ነበረች። በዚህ ረገድ ጀርመኖች የቼክ ታንኮችን እንደወደዱ ምንም አያስደንቅም, በአንዳንድ ቴክኒካዊ መለኪያዎች መሰረት, በዓለም ላይ ምርጥ እንደሆኑ ይቆጠሩ ነበር. እ.ኤ.አ. እስከ 1941 ድረስ ከጠቅላላው የዌርማችት ጦር የታጠቀ ጦር 25% ያህሉን ይሸፍናሉ።
ቀላል ታንክ LT-35
ይህ የቼክ ታንክ ሞዴል በSkoda እ.ኤ.አ. በ1935 በ S-IIa በጥንታዊ አቀማመጥ እና የኋላ ተሽከርካሪ ተፈጠረ። በዚሁ ተክል ውስጥ, ለእሱ 6-ሲሊንደር የካርበሪተር ሃይል ማመንጫ ተዘጋጅቷል, ይህም በእቅፉ ጀርባ ላይ ይገኛል. ልማቱን ፈቅዷልፍጥነት በሰአት 30 ኪሜ፣ እና ነዳጅ ሳይሞላ የመርከብ ጉዞው 150 ኪሜ ደርሷል።
ለመብራት ታንክ በጣም ትልቅ፣ ቱሪቱ ከቅርፉ መሃል ላይ ነበር እና 37ሚሜ አውቶማቲክ መድፍ እና 7.92ሚሜ መትረየስ ታጥቆ ነበር። የጠመንጃው አላማ እና መተኮሱ የተካሄደው በሜካኒካል ድራይቭ በመታገዝ ሲሆን የሰራተኛው አዛዥ በቴሌስኮፒክ እይታ እና በፔሪስኮፕ በመጠቀም የጠላት ኢላማዎችን መወሰን ይችላል።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የቼክ ታንክ መርከበኞች (የአምሳያው ፎቶ በአንቀጹ ላይ ሊታይ ይችላል) እንዲሁም በእቅፉ በቀኝ በኩል የተቀመጠ ሾፌር ተካቷል ፣ እና ከጎኑ በግራ በኩል ተቀምጦ ነበር ። ከቀፎው ፊት ለፊት ካለው ተጨማሪ ማሽን ሽጉጥ ተቃዋሚዎችን የተኮሰ የሬዲዮ ኦፕሬተር ተኳሽ።
ምንም እንኳን LT-35 ሞዴል በዋናነት የእግረኛ ጥቃቶችን ለመደገፍ የታሰበ ቢሆንም፣ የጦር ትጥቅ ውፍረት በአንጻራዊነት ደካማ ነበር። የፊት ለፊት የታጠቁ ሳህኖች ውፍረት 25 ሚሜ ነበር፣ እና የጎን የታጠቁ ሰሌዳዎች 16 ሚሜ ነበሩ።
በአንድ ወቅት የ LT-35 ብርሃን ታንክ በጀርመን ጦር ውስጥ በጣም ታዋቂ ነበር ምክንያቱም በቅርብ ጊዜ የዲዛይን መፍትሄዎች የአሠራር እና የቴክኒካዊ አፈፃፀሙን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ሞተሩ የጀመረው pneumatics በመጠቀም ነው፣ እና የተሻሻለ ሰርቪስ የፍሬን ሲስተም እና ስርጭትን ለመቆጣጠር ቀላል አድርጎታል።
ለሶስት አመታት የዚህ ሞዴል 424 የቼክ ታንኮች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ። አብዛኛዎቹ በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የጀርመን ጦር አካል ነበሩ።
ቀላል ታንክ LT-38
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጥቅም ላይ የዋለው የቼክ ታንክ LT-38፣ በይበልጥ የሚታወቀውPz. Kpfw.38(t) በ 1938 በ ČKD-Praha ፋብሪካ በ TNHP የስራ ስም ተሰራ። በዚያን ጊዜ በአለም ላይ በብርሃን ክፍል ውስጥ ምርጡ የታጠቁ ተሽከርካሪ ነበር።
በመጀመሪያ ታንኩ የተመረተው ለቼኮዝሎቫኪያ ጦር ፍላጎት ሲሆን ሀገሪቱን ከተወረረ በኋላ ምርቱ የተፋጠነ ቢሆንም ቀድሞውኑ ለጀርመን ታንክ ወታደሮች። እ.ኤ.አ. እስከ 1942 ድረስ በዊህርማክት ጦር ውስጥ ወደ 1,500 የሚጠጉ እነዚህ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ነበሩ።
ተመሳሳይ የቼክ ታንኮች ጀርመኖች በተለያዩ ወታደራዊ ዘመቻዎች ይጠቀሙባቸው ነበር። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ እንደዚህ ዓይነት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ያካተቱ 5 የጀርመን ክፍሎች ነበሩ።
LT-38 ታንክ በቀላል እና በዲዛይን ምክንያታዊነት ተለይቷል። የታችኛው ሠረገላ አራት የመንገድ መንኮራኩሮችን ያቀፈ ነበር ። የማስተላለፊያው እና የማሽከርከሪያው መንኮራኩሮች ከቅርፊቱ ፊት ለፊት ተቀምጠዋል, እና በጦርነቱ ወቅት ጥገናቸውን ለማቃለል ልዩ መፈልፈያ ተደረገ. የዚህ የቼክ ታንክ የሃይል ማመንጫ ባለ 6-ሲሊንደር ፈሳሽ የቀዘቀዘ የካርበሪተር ሞተር ነበረው።
የተሽከርካሪው ትጥቅ 37ሚሜ ከፊል አውቶማቲክ መድፍ እና ሁለት 7.9ሚሜ መትረየስ ሽጉጦችን አካቷል።
ሌሎች የቼክ ታንኮች ሁለተኛው የዓለም ጦርነት
የ LT-38 የመብራት ታንክ እንዲሁ ታዋቂ ነበር የዚህ ሞዴል ምርት ከተቋረጠ በኋላ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በቀላል እና አስተማማኝ በሻሲው - ከታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች ፣ ፀረ- -አይሮፕላን ሽጉጥ እና ተሽከርካሪዎችን መጠገን እንደ ግሪል ያሉ እጅግ በጣም ጥሩ በራስ የሚተነፍሱ መድፍ ተራራዎች ላይ"ማርደር III"።
በጣም ዝነኛ የሆነው "ሄትዘር" የተሰኘው "ታንክ አውዳሚ" ሲሆን ከዚህ ውስጥ 2500 የሚጠጉ ክፍሎች ከሁለተኛው የአለም ጦርነት ማብቂያ በፊት ተዘጋጅተዋል። ይህ "በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ" በጣም ዝቅተኛ ነበር, ስለዚህም በጦር ሜዳ ላይ የማይታይ ነበር. በላዩ ላይ 75 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ተጭኗል ፣ ይህም በጠላት ታንኮች ላይ ውጤታማ የሆነ እሳት ለማካሄድ ያስቻለ ፣ እና 60 ሚሜ የፊት ትጥቅ ፣ በትልቅ ማዕዘን ላይ የተገጠመ ፣ ሄትዘርን ከፊት ለፊቱ በቀላሉ የማይበገር አድርጎታል። ሞዴሉ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ የተመረተው ጦርነቱ ካበቃ በኋላም ለስዊስ እና ቼኮዝሎቫኪያ ጦር ፍላጎት ነበር።
