የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች ይህን ያህል የተጎናጸፈ ድል እንዲቀዳጁ ከፍተኛ ሚና ተጫውተዋል። ወቅቱ በሁለት የተለያዩ የአለም እይታዎች እና በሁለቱም ቴክኒካል ዘዴዎች እና በወታደሮች የውጊያ መንፈስ መካከል የተጋጨበት ወቅት ነበር። ይህ መጣጥፍ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታዋቂ የሆኑትን ታንኮች KV-1፣ IS-2፣ T-34፣ Panther፣ Tiger እና Shermanን ያብራራል።
የታጠቁ ጃይንቶች
የታዩት በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ነው። እነዚህ የታጠቁ ተሸከርካሪዎች እጅግ በጣም ብዙ ክብደት እና ስፋት ያላቸው ሲሆን ይህም ጠላቶቻቸውን ያስደነግጡ ነበር, እነሱም ብዙውን ጊዜ ቁጣቸውን ያጡ እና በነዚህ የብረት ጭራቆች እይታ ይደነግጡ ጀመር. የመጀመሪያዎቹ ታንኮች በአንፃራዊነት በቀላሉ የጠላት መከላከያዎችን በማለፍ ቦይዎችን ፣ ቦይዎችን እና ሽቦዎችን በመስበር በቀላሉ ሊሰብሩ ይችላሉ ። ነገር ግን፣ ሁሉም ከላይ የተጠቀሱት ጥቅሞች ስላላቸው ዝቅተኛ ፍጥነት፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ደካማ የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበራቸው።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ከባድ ታንኮች የበለጠ የላቁ ሆነዋል። ንድፍ አውጪዎች የመጀመሪያዎቹን ማሽኖች ሲፈጥሩ እና አሁን የተደረጉትን ስህተቶች ግምት ውስጥ ያስገባሉከፍተኛ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ሊሰጣቸው ፈለገ። ከዚህ በተጨማሪ ታንኮችን መድፍ እና ፀረ-ታንክ ዛጎሎችን ለመቋቋም የሚያስችል አስተማማኝ የፊት ትጥቅ ማቅረብ እንደ ቀዳሚነት ይታሰብ ነበር። የከባድ ተሽከርካሪዎች ዋና አምራቾች ጀርመን፣ ሶቭየት ዩኒየን እና የፀረ-ሂትለር ጥምረት አካል የሆኑ በርካታ አገሮች ናቸው።
በUSSR ውስጥ የተሰሩ ከባድ ታንኮች
በሁለተኛው የአለም ጦርነት የተሳተፈችው ሀገራችን ብቻ ነበረች፣ እ.ኤ.አ. በ1940 እንዲህ አይነት ማሽን አገልግሎት ላይ ውሏል። 52 ቶን የሚመዝን የጥቃት ታንክ "ክሊመንት ቮሮሺሎቭ" ወይም ኬቪ ነበር የጎን እና የፊት ትጥቅ ውፍረት ከ70-75 ሚሜ መካከል ይለያያል። ባለ 36-ዙር 152 ሚሜ ሽጉጦች እና ሶስት 7.62 ሚሜ ማሽነሪዎች ተጭነዋል። በ 1941 በጠቅላላው 204 KV ታንኮች የተመረቱ ሲሆን በ 1941 በመጀመሪያዎቹ ጦርነቶች ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ተሽከርካሪዎች ጠፍተዋል ።
በዩኤስኤስአር ውስጥ የተለቀቁት የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ቀጣይ ተመሳሳይ ታንኮች "ጆሴፍ ስታሊን" (IS-2) የሚባሉ ማሽኖች ነበሩ። የእነሱ ብዛት 46 ቶን ብቻ ነበር, እነሱ በጣም ከባድ አልነበሩም, ግን አሁንም "የድል ታንኮች" ይባላሉ. የ IS-2 ትጥቅ ውፍረት ከ90-120 ሚ.ሜ. ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው እና በአንዳንድ ባህሪያቱ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ከነበሩት በጣም ጥሩ የጀርመን ታንኮች እንኳን በልጦ ነበር ፣ 44.8 ቶን የሚመዝን ፓንተር ፣ እና 60 ቶን የሚመዝን ሮያል ነብር ። ይህ ዝርዝር ጃግድቲገርን ያጠቃልላል - በጣም ጥሩ ከባድ ታንክ - በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች. ክብደቱ 75.2 ቶን ነበር።
በናዚ ጀርመን፣ እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ ማሽኖችም ተሠርተዋል። እነዚህ የሙከራ ታንኮች E-100፣ “Maus” እና “Rat” ነበሩ። ከእነዚህ ውስጥ የመጨረሻው በፍፁም ወደ ብረት አልተሰራም ነገር ግን እንደ ገለጻው ከሆነ በመጠን መጠኑ በጣም የሚያስደንቅ መሆን አለበት.
የጀርመን ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ስሞች
ሂትለር በጀርመን ስልጣኑን እንደተቆጣጠረ ወዲያው ለሀገሪቱ ታንኮች ልማት ትልቅ ትኩረት መስጠት ጀመረ። ከሁለት ዓመት በኋላ፣ ቀላል የጀርመን ታንኮች በብዛት ማምረት የጀመረው በሚገርም ምህጻረ ቃል Pz. Kpfw እኔ አውስፍ. ሀ. በመሳሪያው ጥራት ደካማ እና ደካማ የጦር መሳሪያዎች ምክንያት አልተሳካም, ነገር ግን የፓንዘርዋፌን - የሂትለር የሶስተኛው ራይክ የታጠቁ ኃይሎች ለመፍጠር መሰረት ጥሏል.
በጀርመን ውስጥ የሚመረቱት ያልተለመደ፣ ለመረዳት የማይቻል እና ረጅም የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች ስም የተለየ ርዕስ ይገባዋል። እውነታው ግን በጀርመን ውስጥ ብዙ ቃላትን ወደ አንድ ማዋሃድ ይፈቀድለታል. ስለዚህ "ፓንዘር ካምፕፍ ዋገን" የሚለው ሐረግ "የታጠቀ ተዋጊ ተሸከርካሪ" ተብሎ የተተረጎመው አንድ ላይ ተካቷል፣ ከዚያም አሳጠረ፣ ከዚያም የሚከተለው ምህጻረ ቃል በመኪናው ስም ውስጥ ገብቷል፡ Pz. Kpfw ከዚያ በኋላ፣ የሞዴል ቁጥሩ ታክሏል፣ በሮማውያን ቁጥር ተጠቁሟል፣ እና ተሻሽሏል።
በጀርመን ክትትል የሚደረግበት ተሽከርካሪ ቮልኬተንክራፍትፋህርዘዩግ ይባል ነበር። ይህ ረጅም ቃል በምህፃረ ቃል ነበር እና መጠኑን በቶን የሚያመለክት ቁጥር ከእሱ ጋር ተያይዟል, እንዲሁም የፕሮቶታይፕ ቁጥሩ ለምሳሌ VK 7201.
ምርጥ የፓንዘርዋፌ መኪና
ነብሮች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም ታዋቂ የጀርመን ታንኮች ተደርገው ይወሰዳሉ።የዚህ ማሽን ቴክኒካል ማንዋል የተዘጋጀው በራሱ በጎብልስ የግል ተሳትፎ መሆኑ ይታወቃል። ባቀረበው ጥያቄ ለጀርመን ታንከሮች በታሰበው ማስታወሻ ላይ መኪናው የሶስተኛው ራይክ 800 ሺህ ሬይችማርክ ዋጋ እንዳለው እና ሁሉም ሰው እንዲንከባከበው ግዴታ እንዳለበት የሚገልጽ ጽሑፍ ተጨምሯል። በርግጥም ባለ ብዙ ቶን ታንክ 10 ሴ.ሜ ውፍረት ያለው የፊት ለፊት ትጥቅ ታርጋ በአንድ ጊዜ በስድስት ሰዎች ተጠብቆ ነበር።
"ነብር" ሰፋ ያሉ ትራኮች ነበሩት ይህም መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ እንዲንቀሳቀስ እና በእንቅስቃሴ ላይ እያለ ጠላቶቹን እንዲያጠፋ አስችሎታል። የKwK 36 ማሻሻያ ታንክ ፀረ-አይሮፕላን ሽጉጥ ከእሱ በ1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 40 x 50 ሴ.ሜ ኢላማን ሊመታ ይችላል።
ታዋቂ ፓንተርስ
እነዚህ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች እጅግ የላቀው ነብር በብዛት ያመረቱ ነበሩ። በንፅፅር፣ ፓንተርስ አነስተኛ መጠን ያላቸውን ዋና ጠመንጃዎች እና በጣም ያነሰ ቀላል ጋሻዎች የታጠቁ ነበሩ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከፍተኛ ፍጥነት ነበራቸው እና በአውራ ጎዳናው ላይ ሲንቀሳቀሱ በቀላሉ ወደማይንቀሳቀስ ከባድ ጠላት ተቀየሩ።
ከ2 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከKwK 42 መድፍ የተተኮሰ ተኩስ የየትኛውም የህብረት ጦር ተሽከርካሪ ጋሻ ውስጥ ሊገባ እንደሚችል ይታወቃል።
የአሜሪካ ታንኮች
የሁለተኛው የአለም ጦርነት የአሜሪካ ጦር 50 ከባድ መኪናዎችን ብቻ በመያዝ አስገርሞታል። እነዚህ 35 ቶን የሚመዝኑ ኤም 4 ሼርማን ታንኮች ነበሩ።ነገር ግን በ1945 አሜሪካዊያን ዲዛይነሮች በጣም ሚዛናዊ የሆነውን ተሽከርካሪ መፍጠር ችለዋል።በጅምላ ምርት ውስጥ ያስቀምጡት. በዚያን ጊዜ በተለያዩ ማሻሻያዎች የተመረተ ወደ 49 ሺህ የሚጠጉ ክፍሎች ነበሩ. ሞተራቸው በከፍተኛ ኦክታን ቤንዚን የሚሰራ መኪኖች ነበሩ፣ እና ለምሳሌ፣ የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን በእጃቸው M4A2 በናፍታ ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ ታንኮች ነበሩት። ከላይ ከተጠቀሱት የሸርማን ማሻሻያዎች ውስጥ የመጨረሻው በአሜሪካ መንግስት ለዩኤስኤስ አር ቀርቧል። ከፍተኛ አዛዡ እነዚህን ተሽከርካሪዎች ስለወደዳቸው እንደ 1ኛ እና 9ኛ ዘበኛ ኮርፕስ ያሉትን ምርጥ የሶቪየት ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ወደ እነርሱ አስተላልፏል።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት እንደ M4A4 Sherman ያሉ ታንኮች የተነደፉት ለአምስት ሰዎች ነው። ከመካከላቸው ሁለቱ ከመኪናው ፊት ለፊት, እና ሶስት - በማማው ውስጥ ይገኛሉ. በፊተኛው ክፍል ላይ ያለው ትጥቅ 50 ሚሜ, እና በሰውነት ላይ - 38 ሚሜ. መጀመሪያ ላይ 350 ሊትር አቅም ያለው ሞተር. በሼርማንስ ላይ የተጫነው ኤስ, ለአቪዬሽን ተብሎ የተነደፈ ነው, ስለዚህም የታንክ ጉልህ ቁመት. "አሜሪካውያን" ሞዴል ኤም 1 ሽጉጥ በ 76.2 ሚሜ መለኪያ ተጭኗል. በተጨማሪም፣ በርካታ መትረየስ ጠመንጃዎችም በመርከቡ ላይ ተቀምጠዋል።
ሠላሳ አራት
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከፍተኛ መጠን ያለው የሶቪየት ታንኮች ያመረቱት ቲ-34 ናቸው። በአጠቃላይ ከ 84 ሺህ በላይ እነዚህ የተለያዩ ማሻሻያ ማሽኖች ተገጣጠሙ. እነሱ በጸጋ, በኃይል እና በሱፐር-ፓቲቲ ዓይነት ተለይተዋል. በዚያ አስቸጋሪ ጊዜ፣ ልክ እንደዚህ ያለ ማሽን በቀይ ጦር ይፈለግ ነበር።
Bበ 1941 ቲ-34 ምንም አናሎግ አልነበረውም. ታንኩ 500 hp የናፍታ ሞተር ተጭኗል። ጋር.፣ የ F-34 ሽጉጥ 76 ሚሜ ካሊበር፣ በእውነት ልዩ የሆነ ትጥቅ እና ሰፊ ትራኮች። እንዲህ ያለው የተመቻቸ ሬሾ ይህን መኪና በተቻለ መጠን ተንቀሳቃሽ እና ኃይለኛ በሆነ መልኩ እንዲጠበቅ አድርጎታል።
አፈ ታሪክ መኪና
T-34-85 በዩኤስኤስአር ውስጥ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምርጡ ታንክ ተብሎ ታወቀ። የ "ሠላሳ አራቱ" ዘመናዊነት ነበር, እሱም ዋነኛው ጉዳቱ በመጨረሻ ተወግዷል - ጥብቅነት, ይህም የሁሉም ሠራተኞች አባላት የሥራ ክፍፍል የማይቻል እንዲሆን አድርጎታል. ይህንን ለማድረግ ንድፍ አውጪዎች የማማው ዲያሜትር መጨመር ነበረባቸው, እና አቀማመጡም ሆነ እቅፉ ጉልህ ለውጦች አላደረጉም. ነገር ግን ይህ በውስጡ ትልቅ የካሊብለር መድፍ ስርዓት እንዲኖር አስችሎታል። አሁን 85 ሚሜ ነበር። ነበር።
የእነዚህ የሶቪየት ታንኮች የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ትልቅ ጥቅም ለመጠገን በጣም ቀላል መሆናቸው ነው። በእነሱ ውስጥ ማንኛውንም ክፍሎች ፣ ክፍሎች ወይም ስብሰባዎች ለመተካት በፍጥነት ተችሏል። ይህ ሁሉ ለትክክለኛው አቀማመጥ ምስጋና ይግባው ሆነ። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ይህ ምክንያት ትልቅ ጠቀሜታ እንደነበረው ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ምክንያቱም በብዙ የቴክኒክ ብልሽቶች ምክንያት ጠላት ካደረሰው ጉዳት ይልቅ ብዙ ማሽኖች ወድቀዋል።
የT-34-85 ታንክ ድክመቶች ቢኖሩም ለመስራት ቀላል ነበር፣በስራ ላይ ብቻ ሳይሆን ለጥገናም ምቹ ነበር። እና ይሄ፣ ከምርጥ የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ ጥሩ የጦር ትጥቅ ጥበቃ እና ኃይለኛ መሳሪያዎች ጋር፣ በአብዛኛው አገልግሏል።"ሰላሳ አራቱ" በሶቪየት ታንከሮች ያገኙትን ስኬት።
