በሙከራ መሰረት የተፈጥሮ ክስተቶችን ማጥናት የሚቻለው ሁሉም ደረጃዎች ሲታዩ ብቻ ነው፡ ምልከታ፣ መላምት፣ ሙከራ፣ ቲዎሪ። ምልከታ እውነታውን ይገልፃል እና ያነፃፅራል ፣ መላምቱ የሙከራ ማረጋገጫ የሚያስፈልገው ዝርዝር ሳይንሳዊ ማብራሪያ እንዲሰጣቸው ያደርጋቸዋል። የአካላት እንቅስቃሴ ምልከታ አንድ አስደሳች መደምደሚያ ላይ ደርሷል፡ የሰውነት ፍጥነት መቀየር የሚቻለው በሌላ አካል ተጽዕኖ ብቻ ነው።
ለምሳሌ፣ ደረጃውን በፍጥነት ከሮጡ፣ በመታጠፊያው ላይ የባቡር ሀዲዱን (የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ መቀየር) ብቻ መያዝ ወይም ማቆም (የፍጥነት እሴቱን መለወጥ) ያስፈልግዎታል ተቃራኒ ግድግዳ።
ተመሳሳይ ክስተቶች ምልከታ የፊዚክስ ቅርንጫፍ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ይህም የአካል ፍጥነት ለውጥ መንስኤዎችን ወይም ቅርጻቸውን የሚያጠና ነው።
ተለዋዋጭ መሰረታዊ
ዳይናሚክስ የተጠራው ለምን አካላዊ አካል በአንድ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ እንደሚንቀሳቀስ ወይም እረፍት ላይ ነው የሚለውን ቅዱስ ቁርባን ጥያቄ ለመመለስ ነው።
የእረፍት ሁኔታን ግምት ውስጥ ያስገቡ። በእንቅስቃሴ አንጻራዊነት ጽንሰ-ሀሳብ ላይ በመመስረት, እኛ መደምደሚያ እንችላለን-የሌሉ እና ፈጽሞ የማይንቀሳቀሱ አካላት ሊሆኑ አይችሉም. ማንኛውምአንድ ነገር ከአንዱ ማመሳከሪያ አካል አንፃር የማይንቀሳቀስ ሆኖ ከሌላው አንፃር ይንቀሳቀሳል። ለምሳሌ፣ በጠረጴዛ ላይ የተቀመጠ መጽሐፍ ከጠረጴዛው አንጻር ምንም እንቅስቃሴ የለውም፣ ነገር ግን አቋሙን ከሚያልፍ ሰው ጋር ብንመለከት፣ መጽሐፉ እየተንቀሳቀሰ ነው የሚል ተፈጥሯዊ መደምደሚያ ላይ እንገኛለን።
ስለዚህ የአካል እንቅስቃሴ ሕጎች በማጣቀሻ ፍሬሞች ውስጥ ይታሰባሉ። ምንድን ነው?
የሌሎች ነገሮች ወይም ነገሮች ምንም ተጽእኖ እስካላደረጉበት ድረስ ሰውነቱ እረፍት ላይ ከሆነ ወይም ዩኒፎርም እና ቀጥ ያለ እንቅስቃሴ የሚያደርግበት የማጣቀሻ ፍሬም ይባላል።
ከላይ ባለው ምሳሌ፣ ከሠንጠረዡ ጋር የተያያዘው የማመሳከሪያ ፍሬም የማይነቃነቅ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። አንድ ሰው ወጥ በሆነ መልኩ እና ቀጥታ መስመር ላይ የሚንቀሳቀስ ሰው ለ ISO የማጣቀሻ ፍሬም ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። እንቅስቃሴው ከተፋጠነ፣ የማይነቃነቅ COን ከእሱ ጋር ማያያዝ አይቻልም።
በእውነቱ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በምድር ገጽ ላይ በጥብቅ ከተቀመጡ አካላት ጋር ሊዛመድ ይችላል። ነገር ግን ፕላኔቷ በራሱ ዘንግ ዙሪያ ወጥ በሆነ መልኩ ስለሚሽከረከር ለ IFR ማጣቀሻ አካል ሆኖ ማገልገል አይችልም። ላይ ላይ ያሉ አካላት ማዕከላዊ ፍጥነት አላቸው።
ሞመንተም ምንድነው?
የኢንertia ክስተት በቀጥታ ከ ISO ጋር የተያያዘ ነው። የሚንቀሳቀስ መኪና በድንገት ቢቆም ምን እንደሚሆን ያስታውሱ? ተሳፋሪዎች ጉዟቸውን ሲቀጥሉ አደጋ ላይ ናቸው። ከፊት ለፊት ባለው መቀመጫ ወይም በመቀመጫ ቀበቶዎች ሊቆም ይችላል. ይህ ሂደት በተሳፋሪው ተነሳሽነት ተብራርቷል. ትክክል ነው?
Inertia ጥበቃውን አስቀድሞ የሚገምት ክስተት ነው።በእሱ ላይ የሌሎች አካላት ተጽዕኖ በማይኖርበት ጊዜ የሰውነት የማያቋርጥ ፍጥነት። ተሳፋሪው በቀበቶዎች ወይም በመቀመጫዎች ተጽእኖ ስር ነው. የ inertia ክስተት እዚህ አይታይም።
ማብራሪያው የሚገኘው በሰውነት ንብረት ውስጥ ነው፣ እና በእሱ መሰረት፣ የአንድን ነገር ፍጥነት በቅጽበት መቀየር አይቻልም። ይህ መቸገር ነው። ለምሳሌ በቴርሞሜትር ውስጥ ያለው የሜርኩሪ ኢንቬትነስትነት ቴርሞሜትሩን ብንነቅፈው አሞሌውን ዝቅ ለማድረግ ያስችላል።
የእንቅፋትነት መለኪያ የሰውነት ክብደት ይባላል። በሚገናኙበት ጊዜ ፍጥነቱ አነስተኛ ክብደት ላላቸው አካላት በፍጥነት ይቀየራል። ለኋለኛው የኮንክሪት ግድግዳ ያለው የመኪና ግጭት ምንም ምልክት ሳይታይበት ይቀጥላል። መኪናው ብዙውን ጊዜ የማይለዋወጥ ለውጦችን ያደርጋል: የፍጥነት ለውጦች, ጉልህ የሆነ መበላሸት ይከሰታል. የኮንክሪት ግድግዳ ጉልበት ከመኪና ጉልበት ጉልበት በእጅጉ እንደሚበልጥ ለማወቅ ተችሏል።
በተፈጥሮ ውስጥ የንቃተ ህሊና ማጣት ክስተትን ማሟላት ይቻላል? ሰውነቱ ከሌሎች አካላት ጋር ያለመገናኘቱ ሁኔታ ጥልቅ ቦታ ነው, በዚህ ጊዜ የጠፈር መንኮራኩሮቹ ሞተሮቹ ጠፍቶ ይንቀሳቀሳሉ. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, የስበት ጊዜ አለ.
መሠረታዊ መጠኖች
ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን በሙከራ ደረጃ ማጥናት የአካላዊ መጠን መለኪያዎችን መሞከርን ያካትታል። በጣም የሚገርመው፡
- ማጣደፍ እንደ የአካል ፍጥነት የለውጥ ፍጥነት መለኪያ; በ a ፊደል ሰይመው፣ በ m/s ይለኩ2;
- የጅምላ እንደ አለመታዘዝ መለኪያ; በ m ፊደል ምልክት የተደረገበት፣ በኪሎ የሚለካው፤
- ሀይል እንደ አካላት የጋራ ተግባር መለኪያ; ብዙ ጊዜ በፊደል F ይገለጻል፣ በN (newtons) ይለካል።
በእነዚህ መጠኖች መካከል ያለው ግንኙነትበታላቁ እንግሊዛዊ የፊዚክስ ሊቅ የተገኘ በሶስት ቅጦች ተዘጋጅቷል. የኒውተን ህጎች የተነደፉት የተለያዩ አካላትን መስተጋብር ውስብስብነት ለማብራራት ነው። እንዲሁም እነሱን የሚያስተዳድሩት ሂደቶች. የኒውተን ህጎች ከሒሳብ ግንኙነቶች ጋር የሚያገናኙት የ"ፍጥነት"፣ "ኃይል"፣ "ጅምላ" ጽንሰ-ሀሳቦች ናቸው። ምን ማለት እንደሆነ ለማወቅ እንሞክር።
የአንድ ሃይል እርምጃ ልዩ ክስተት ነው። ለምሳሌ፣ ምድርን የሚዞር ሰው ሰራሽ ሳተላይት የሚጎዳው በስበት ኃይል ብቻ ነው።
ውጤት
የበርካታ ሀይሎች እርምጃ በአንድ ሃይል ሊተካ ይችላል።
በአካል ላይ የሚሠሩ ኃይሎች ጂኦሜትሪክ ድምር ውጤት ይባላል።
እኛ የምንናገረው ስለ ጂኦሜትሪክ ድምር ነው፡ ሃይል የቬክተር ብዛት ነው፡ ይህም በመተግበሪያው ነጥብ ላይ ብቻ ሳይሆን በድርጊት አቅጣጫም ይወሰናል።
ለምሳሌ፣ ልክ የሆነ ትልቅ ቁም ሣጥን ማንቀሳቀስ ከፈለጉ ጓደኞችን መጋበዝ ይችላሉ። አንድ ላይ ሆነን የተፈለገውን ውጤት እናሳካለን. ግን አንድ በጣም ጠንካራ ሰው ብቻ መጋበዝ ይችላሉ. የእሱ ጥረት ከሁሉም ጓደኞች ድርጊት ጋር እኩል ነው. በጀግናው የተተገበረው ኃይል ውጤት ተብሎ ሊጠራ ይችላል።
የኒውተን የእንቅስቃሴ ህጎች የተቀረፁት በ"ውጤት" ጽንሰ ሃሳብ መሰረት ነው።
የማይነቃነቅ ህግ
የኒውተንን ህጎች በጣም ከተለመደ ክስተት ጋር ማጥናት ጀምር። የመጀመሪያው ህግ ብዙውን ጊዜ የinertia ህግ ተብሎ ይጠራል፣ ምክንያቱም ወጥ የሆነ የሬክቲላይን እንቅስቃሴ መንስኤዎችን ወይም የተቀሩትን የአካል ክፍሎች ሁኔታ ስለሚመሰርት ነው።
ሰውነት ወጥ በሆነ መልኩ እና በተስተካከለ መልኩ ይንቀሳቀሳል ወይምምንም ኃይል ካልሠራበት፣ ወይም ይህ እርምጃ የሚካስ ከሆነ ያርፋል።
በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ውጤት ከዜሮ ጋር እኩል ነው ብሎ መከራከር ይቻላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ለምሳሌ, በመንገዱ ቀጥታ ክፍል ላይ በቋሚ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ መኪና. የመስህብ ሃይል እርምጃ የሚከፈለው በድጋፍ ሰጪው ምላሽ ኃይል ነው፣ እና የሞተሩ የግፊት ሃይል በፍፁም ዋጋ ከእንቅስቃሴ የመቋቋም ሃይል ጋር እኩል ነው።
የመሬት ስበት ሃይሉ የሚካካሰው በቋሚዎቹ ውጥረት ስለሆነ ቻንደለር ጣሪያው ላይ ተቀምጧል።
በአንድ አካል ላይ የሚተገበሩ ሀይሎች ብቻ ሊካሱ ይችላሉ።
የኒውተን ሁለተኛ ህግ
እንቀጥል። በአካላት ፍጥነት ላይ ለውጥ የሚያደርጉ ምክንያቶች በኒውተን ሁለተኛ ህግ ይታሰባሉ። ስለ ምን እያወራ ነው?
በአካል ላይ የሚሠሩ ሀይሎች ውጤት የሰውነት የጅምላ ውጤት እና በሀይሎች እርምጃ የተገኘው መፋጠን ነው።
2 የኒውተን ህግ (ቀመር፡ F=ma)፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በመሠረታዊ የኪነማቲክስ እና ተለዋዋጭ ፅንሰ-ሀሳቦች መካከል የምክንያት ግንኙነቶችን አይመሰርትም። ሰውነቶቹ እንዲፋጠን የሚያደርጉትን በትክክል ማወቅ አይችልም።
በተለየ መልኩ እንቅረፅው፡ በሰውነት የሚደርሰው መፋጠን ከውጤቱ ኃይሎች ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ እና ከሰውነት ብዛት ጋር የተገላቢጦሽ ነው።
በመሆኑም የፍጥነት ለውጥ የሚፈጠረው በእሱ ላይ በተተገበረው ሃይል እና በሰውነታችን ብዛት ላይ በመመስረት ብቻ መሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል።
2 የኒውተን ህግ፣ ቀመራቸውም እንደሚከተለው ሊሆን ይችላል፡- a=F/m፣ በቬክተር መልክ መሰረታዊ ነው ተብሎ ይታሰባል፣ ምክንያቱም የሚቻል ያደርገዋል።በፊዚክስ ቅርንጫፎች መካከል ግንኙነቶችን መፍጠር. እዚህ፣ ሀ የሰውነት ማጣደፍ ቬክተር፣ F የኃይሎች ውጤት ነው፣ m የሰውነት ብዛት ነው።
የመኪናው የተፋጠነ እንቅስቃሴ የሚቻለው የሞተሮቹ የመሳብ ሃይል እንቅስቃሴን የመቋቋም ሃይል ካለፈ ነው። ግፊቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር ፍጥነቱም ይጨምራል። የጭነት መኪናዎች ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው፣ ምክንያቱም ብዛታቸው ከተሳፋሪ መኪና ብዛት እጅግ የላቀ ነው።
ለከፍተኛ ፍጥነት እሽቅድምድም የተነደፉ የእሳት ኳሶች እንዲቀላሉ የሚደረጉት አነስተኛ አስፈላጊ ክፍሎች ከነሱ ጋር እንዲጣበቁ እና በሚችለው መጠን የሞተር ሃይል ይጨምራል። የስፖርት መኪናዎች በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ባህሪያት መካከል አንዱ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ነው. ይህ የጊዜ ክፍተት ባጠረ ቁጥር የመኪናው የፍጥነት ባህሪያት የተሻለ ይሆናል።
የግንኙነት ህግ
የኒውተን ህግጋት በተፈጥሮ ሃይሎች ላይ የተመሰረተ ማንኛውም አይነት መስተጋብር ከጥንድ ሀይሎች መልክ ጋር አብሮ እንደሚሄድ ይደነግጋል። ኳሱ በክር ላይ ከተሰቀለ ድርጊቱን ይለማመዳል. በዚህ አጋጣሚ ክሩ እንዲሁ በኳሱ ተግባር ስር ተዘርግቷል።
የሦስተኛው መደበኛ አሰራር የኒውተን ህጎችን ያጠናቅቃል። ባጭሩ እንዲህ ነው የሚመስለው፡ ድርጊት ምላሽ እኩል ነው። ይህ ምን ማለት ነው?
አካላት እርስበርስ የሚተያዩበት ሀይሎች በመጠን እኩል ናቸው በአቅጣጫ ተቃራኒ እና የሰውነት ማዕከላትን በሚያገናኘው መስመር ይመራሉ። የሚገርመው፣ እነሱ ማካካሻ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም፣ ምክንያቱም በተለያዩ አካላት ላይ ስለሚሰሩ።
የህጎችን ማስከበር
ዝነኛው "ፈረስ እና ጋሪ" ችግር ግራ ሊያጋባ ይችላል። ለተጠቀሰው ፉርጎ የታጠቀው ፈረሱ ያንቀሳቅሰዋልከቦታው. በኒውተን ሶስተኛ ህግ መሰረት እነዚህ ሁለቱ ነገሮች እርስ በእርሳቸው የሚተያዩት በእኩል ሃይል ነው ነገርግን በተግባር ግን ፈረስ ጋሪን ማንቀሳቀስ ይችላል ይህም ከስርአቱ መሰረት ጋር የማይስማማ ነው።
መፍትሄው የሚገኘው ይህ የአካላት ስርዓት ያልተዘጋ መሆኑን ከግምት ካስገባን ነው። መንገዱ በሁለቱም አካላት ላይ ተጽእኖ አለው. በፈረስ ሰኮናው ላይ የሚሠራው የማይንቀሳቀስ የግጭት ኃይል ከጋሪው ጎማዎች የሚንከባለል የግጭት ኃይል ይበልጣል። ከሁሉም በላይ የእንቅስቃሴው ጊዜ የሚጀምረው ሠረገላውን ለማንቀሳቀስ በመሞከር ነው. ቦታው ከተለወጠ, ፈረስ በምንም አይነት ሁኔታ ከቦታው አያንቀሳቅሰውም. ሰኮናው በመንገዱ ላይ ይንሸራተታል እና ምንም እንቅስቃሴ አይኖርም።
በልጅነት ጊዜ፣ እርስ በርስ መተላለቅ፣ ሁሉም ሰው እንደዚህ ያለ ምሳሌ ሊያጋጥመው ይችላል። ሁለት ወይም ሶስት ልጆች በበረዶ መንሸራተቻው ላይ ከተቀመጡ የአንድ ልጅ ጥረት እነሱን ለማንቀሳቀስ በቂ እንዳልሆነ ግልጽ ነው።
የአካላት መውደቅ በምድር ላይ በአርስቶትል ("እያንዳንዱ አካል ቦታውን ያውቃል") ያብራራውን ከላይ በተጠቀሰው መሰረት ውድቅ ማድረግ ይቻላል. አንድ ነገር ምድር ወደ እሱ በምትሄድበት ጊዜ በተመሳሳይ ኃይል ተጽዕኖ ወደ ምድር ይንቀሳቀሳል። የእነሱን መመዘኛዎች (የምድር ክብደት ከሰውነት ብዛት በጣም የላቀ ነው) በማነፃፀር በኒውተን ሁለተኛ ህግ መሰረት የአንድን ነገር ማጣደፍ ከምድር ፍጥነት ብዙ እጥፍ እንደሚበልጥ እናረጋግጣለን. የሰውነት ፍጥነት ለውጥ እያየን ነው ምድር ከምህዋሯ አትንቀሳቀስም።
የተግባራዊነት ገደቦች
ዘመናዊ ፊዚክስ የኒውተንን ህጎች አይክድም፣ነገር ግን የተግባራዊነታቸውን ገደብ ብቻ ያስቀምጣል። እስከ 20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ የፊዚክስ ሊቃውንት እነዚህ ህጎች ሁሉንም የተፈጥሮ ክስተቶች እንደሚያብራሩ ጥርጣሬ አልነበራቸውም።
1፣ 2፣ 3 ህግኒውተን የማክሮስኮፕ አካላት ባህሪ መንስኤዎችን ሙሉ በሙሉ ያሳያል. አነስተኛ ፍጥነት ያላቸው የነገሮች እንቅስቃሴ ሙሉ በሙሉ በእነዚህ ፖስቶች ይገለጻል።
ከብርሃን ፍጥነት ጋር ቅርበት ያላቸውን የሰውነት እንቅስቃሴ በእነሱ መሰረት ለማስረዳት የተደረገው ሙከራ ከሽፏል። በእነዚህ ፍጥነቶች ላይ የቦታ እና የጊዜ ባህሪያት ሙሉ ለሙሉ መለወጥ የኒውቶኒያን ተለዋዋጭነት መጠቀምን አይፈቅድም. በተጨማሪም ህጎቹ ቅርጻቸውን በማይነቃቁ FRs ውስጥ ይለውጣሉ። ለትግበራቸው፣ የማይነቃነቅ ኃይል ጽንሰ-ሀሳብ ቀርቧል።
የኒውተን ህጎች የስነ ፈለክ አካላትን እንቅስቃሴ፣ የአካባቢያቸውን ህግጋት እና መስተጋብር ሊያብራሩ ይችላሉ። ለዚህ ዓላማ የአለም አቀፍ የስበት ህግ ቀርቧል. የትናንሽ አካላትን መሳሳብ ውጤቱን ማየት አይቻልም፣ምክንያቱም ኃይሉ ትንሽ ነው።
የጋራ መስህብ
በአትክልቱ ውስጥ ተቀምጠው የፖም መውደቅን ሲመለከቱ የነበሩት ሚስተር ኒውተን አንድ አስደናቂ ሀሳብ ነበራቸው፡- በመሬት ላይ ያሉ የነገሮችን እንቅስቃሴ እና እንቅስቃሴን ለማስረዳት አንድ አፈ ታሪክ አለ። በጋራ መስህብ መሰረት የጠፈር አካላት. ከእውነት የራቀ አይደለም። ምልከታዎች እና ትክክለኛ ስሌት የፖም መውደቅን ብቻ ሳይሆን የጨረቃን እንቅስቃሴ ጭምር ያሳስባል. የዚህ እንቅስቃሴ ህጎች የመሳብ ሃይል እየጨመረ በሄደ መጠን መስተጋብር አካላት እየጨመረ በሄደ ቁጥር በመካከላቸው ያለው ርቀት እየቀነሰ ይሄዳል ወደሚል ድምዳሜ ይመራል።
በኒውተን ሁለተኛ እና ሶስተኛ ህግጋቶች መሰረት የአለም አቀፋዊ የስበት ህግ በሚከተለው መልኩ ተቀርጿል፡ ሁሉም በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያሉ አካላት እርስበርስ የሚሳቡ በመሆናቸው የአካልን ማዕከላት በማገናኘት በተመጣጣኝ መስመር በሚመራ ሃይል ነው። የጅምላ አካላት እናበአካላት ማዕከሎች መካከል ካለው ርቀት ካሬ ጋር በተገላቢጦሽ የሚመጣጠን።
የሒሳብ መግለጫ፡ F=GMm/r2፣ F የመሳብ ኃይል፣ ኤም፣ m የብዙ መስተጋብር አካላት፣ r በመካከላቸው ያለው ርቀት ነው።. የተመጣጠነ ጥምርታ (G=6.62 x 10-11 Nm2/kg2) ይባላል። ስበት ቋሚ.
አካላዊ ትርጉሙ፡- ይህ ቋሚ 1 ኪ.ግ በ1 ሜትር ርቀት ላይ ባሉ ሁለት የጅምላ አካላት መካከል ካለው የመሳብ ሃይል ጋር እኩል ነው። ችላ ተብሏል. ለፕላኔቶች፣ ኮከቦች፣ ጋላክሲዎች የመሳብ ሃይል በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ እንቅስቃሴያቸውን ሙሉ በሙሉ ይወስናል።
ሮኬቶችን ለመምታት የምድርን ተጽእኖ ለማሸነፍ እንዲህ አይነት የጄት ግፊት የሚፈጥር ነዳጅ እንደሚያስፈልግ የሚናገረው የኒውተን የስበት ህግ ነው። ለዚህ የሚያስፈልገው ፍጥነት የመጀመሪያው የማምለጫ ፍጥነት ሲሆን ይህም በሰከንድ 8 ኪሜ ነው።
ዘመናዊው የሮኬት ቴክኖሎጂ ሰው አልባ ጣቢያዎችን እንደ ሰዉ ሰራሽ ጪረቃ የፀሐይ ሳተላይት ወደ ሌሎች ፕላኔቶች ለማሰስ ያስችላል። በእንደዚህ አይነት መሳሪያ የተገነባው ፍጥነት ከ11 ኪሜ / ሰከንድ ጋር እኩል የሆነ ሁለተኛው የጠፈር ፍጥነት ነው።
ህጎችን ለመተግበር አልጎሪዝም
የተለዋዋጭ ችግሮችን መፍታት ለተወሰኑ የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ተገዢ ነው፡
- ተግባሩን ይተንትኑ፣ ውሂብን ይለዩ፣ የእንቅስቃሴ አይነት።
- በሰውነት ላይ የሚንቀሳቀሱትን ሁሉንም ኃይሎች እና የፍጥነት አቅጣጫ (ካለ) የሚያመለክት ስዕል ይሳሉ። የማስተባበሪያ ስርዓት ይምረጡ።
- የመጀመሪያ ወይም ሁለተኛ ህጎችን ይፃፉ፣ እንደ ተገኝነቱ ይወሰናልየሰውነት ማፋጠን, በቬክተር መልክ. ሁሉንም ኃይሎች ግምት ውስጥ ያስገቡ (የውጤት ኃይል ፣ የኒውተን ህጎች-የመጀመሪያው ፣ የሰውነት ፍጥነት ካልተቀየረ ፣ ሁለተኛው ፣ ማጣደፍ ካለ)።
- በተመረጡት መጋጠሚያ መጥረቢያዎች ላይ በግምቶች ውስጥ ያለውን እኩልታ እንደገና ይፃፉ።
- የእኩልታዎች ስርዓት በቂ ካልሆነ፣ሌሎችንም ይፃፉ፡የሀይላት ፍቺዎች፣የኪነማቲክስ እኩልታዎች፣ወዘተ
- የእኩልታዎችን ስርዓት ለሚፈለገው እሴት ይፍቱ።
- የተገኘው ቀመር ትክክል መሆኑን ለማወቅ የልኬት ፍተሻ ያድርጉ።
- አስላ።
ብዙውን ጊዜ እነዚህ እርምጃዎች ለማንኛውም መደበኛ ተግባር በቂ ናቸው።
