ጽሑፉ ስለ መንገድ ምንነት፣ ምን ዓይነት ዓይነቶች እንዳሉ ይናገራል። የመልእክት መንገዶች አስፈላጊነት ምንድነው? እስከ ዛሬ ምን ያረጁ መንገዶች ተርፈዋል?
የጥንት ጊዜያት
ከጥንት ጀምሮ የመጀመሪያዎቹ ከተሞች እና ከተሞች ሲነሱ ሰዎች አስተማማኝ መንገዶችን አስፈላጊነት ተገንዝበዋል. በተለይም በሮማ ኢምፓየር እንደታየው የንግድ ግንኙነት እና ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን በማዳበር ለእነሱ በጣም ጠንካራ ፍላጎት ታየ።
በመጀመሪያ ሁሉም መንገዶች ተፈጥሯዊ እና ያልተነጠፉ ነበሩ፣የተፈጠሩት መሬት ሲረግጥ ነው። በነገራችን ላይ, ተመሳሳይ የሆኑ አሁንም በመላው ዓለም ተጠብቀው ይገኛሉ. ይሁን እንጂ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ሲቀየሩ (ዝናብ, ክረምት) ጥቅም ላይ የማይውሉ ሆኑ. ትራፊኩ ራሱ እንደ ዘመናችን ህይወት ያለው አልነበረም፡ ብዙ ጊዜ መንገዶቹ ትንሽ ሞልተው ያልፋሉ። መንገድ በመዝገበ ቃላት ውስጥ ምን ማለት ነው? ከእንቅስቃሴ ቀላልነት በተጨማሪ ጠቀሜታው ምንድነው? የመጀመሪያዎቹ የድንጋይ መንገዶች መቼ ታዩ? ስለዚህ ጉዳይ በጽሁፉ ውስጥ እንነጋገራለን::
መንገድ ምንድን ነው፡ ፍቺ
በኢንሳይክሎፔዲክ ቃላቶች መሰረት፣ መንገድ የሰዎች ወይም የተሸከርካሪዎች መገናኛ መንገድ ሲሆን ይህም በአብዛኛውየዳበረ መሠረተ ልማት ይመሰርታል።
በተፈጥሮ፣ የመጀመሪያዎቹ ቆሻሻ መንገዶች መትረፍ አልቻሉም፣ ስለእነሱ ምንም የምናውቀው ነገር የለም። ነገር ግን ሰው ሰራሽ ከሆኑት መካከል በዘመናዊው እንግሊዝ እና በሜሶጶጣሚያ ግዛት ላይ የሚገኙትን መንገዶች መለየት ይቻላል ፣ የእነሱ ግምታዊ ዕድሜ በ 4 ኛው ሺህ ዓመት ዓክልበ. ሠ. በጣም ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ በእንግሊዝ ውስጥ እንደገና እንደተገኘ ይቆጠራል, መንገድ, እሱም ጣፋጭ ትራክ የሚል ስም አግኝቷል. ኦክ፣ አመድ እና የሜፕል ግንዶችን መሬት ላይ በመትከል ስለተገነባ ተረፈ። አሁን መንገድ ምን እንደሆነ እናውቃለን። በነገራችን ላይ የጥንቷ ሞስኮ መንገዶችም በተመሳሳይ መንገድ ተዘርግተው ነበር. ሲበሰብስ እና ሲወድቅ, አዲስ ንብርብር ተጨመረ. በዚህ ምክንያት የከተማው አንዳንድ አካባቢዎች ብዙ ሜትሮች ከፍ ሊል ይችላል የሚል ግምት አለ።
አስተማማኝ የግንኙነት ፍላጎት የተነሳው በቀላሉ እና በደስታ ለመጓዝ ካለው ፍላጎት የተነሳ ብቻ ሳይሆን እግርዎን ሳይመለከቱ በጋሪ ትራንስፖርት እድገት ነው። እና በነገራችን ላይ, መንገድ ምንድን ነው የሚለውን ጥያቄ ሲተነተን, አንድ አስደሳች እውነታ መጠቀስ አለበት. በአውሮፓ ውስጥ የተገነቡት የሮማውያን መንገዶች ስፋት ለጦርነት ሠረገላ ይሰላል, እና ይህ ግቤት ለወደፊቱ የትራፊክ መስመሮች ወሳኝ ሆኗል. አንዳንዶቹ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት ተርፈዋል፣ ለምሳሌ በጥንቷ የፖምፔ ከተማ ቅሪት ላይ።
የእንፋሎት ሞተር ከተፈለሰፈ በኋላ ወደ ሁለት ሺህ የሚጠጉ ዓመታት የባቡር ሀዲዱ ተስፋፍቷል።
ባቡሮች
በአሜሪካ በ1830፣ ትንሽ ቆይቶ በሩሲያ ኢምፓየር የመጀመሪያዎቹ የባቡር መስመሮች መታየት ጀመሩ። በአገራችን, የመጀመሪያውመስመሩ ከሴንት ፒተርስበርግ እስከ Tsarskoye Selo ድረስ ተዘርግቷል. ግን እንዲህ ላለው ውድ የግንባታ መንገድ ምክንያቱ ምንድነው?
ነገሩ በዛን ጊዜ እና ዛሬም ቢሆን እንደዚህ አይነት መንገዶች በጣም አስተማማኝ ከሚባሉት አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ። በመጀመሪያዎቹ ጥንታዊ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭስ ላይ በአዲስ ዘመን መጀመሪያ ላይ እንኳን, ሸቀጦችን የማጓጓዝ ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ነበር. በተጨማሪም፣ የርቀት ጉዞዎች በጋሪ ወይም በመርከብ ላይ ብቻ ሊደረጉ በሚችሉበት ሁኔታ፣ የባቡር ሀዲዶች እውነተኛ አብዮት ነበሩ። ስለዚህ አሁን አንድ መንገድ ምን እንደሆነ፣ ባቡርን ጨምሮ፣ እና ጠቀሜታው ምን እንደሆነ እናውቃለን።
እስከ ዛሬ ድረስ፣ የአየር ትራፊክ ልማት እና የአውራ ጎዳናዎች መሻሻል ቢታዩም ባቡሮች ጠቃሚ ስትራቴጂካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ምክንያት ናቸው። በነዳጅ መልክ የማይተረጎሙ ናቸው፣ አስፈላጊ ከሆነም አሮጌ የእንፋሎት ሎኮሞቲኮች እንኳን ወደ ተግባር ይሄዳሉ፣ ይህም በከሰል እና በውሃ ብቻ ሊሰራ ይችላል።
የባቡር ሀዲዱ በሁሉም ግዛቶች ውስጥ ነው፣ እና ለበርካታ ያላደጉ ሀገራት ተራ ሰዎች በአገር ውስጥ ለመዘዋወር እና እቃዎችን ለማጓጓዝ ብቸኛው መንገድ ነው። እና በህንድ ውስጥ፣ በነገራችን ላይ ተሳፋሪዎች ወደ ፉርጎ ጣሪያ ላይ ይወጣሉ፣ በዚህ ምክንያት ብዙ ጊዜ ይሞታሉ።
ታዋቂ የባቡር ሀዲዶች
ምናልባት በጣም ዝነኛ የሆነው እንደዚህ ዓይነት መንገድ በአገራችን የሚዘረጋው የሳይቤሪያ ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር መንገድ ነው። በተጨማሪም በዓለም ውስጥ ረጅሙ ነው. እንዲሁም ሊጠቀስ የሚገባው የ BAM ታላቅ ግንባታ ነው - የባይካል-አሙር ዋና መስመር።
መንገዶች
በ20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ በተካሄደው ሰፊ የሞተር ትራንስፖርት እድገት ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አልፎ ተርፎም የማግኘት ፍላጎት ተነሳ።መንገዶች. ለነገሩ ፈረስና ጋሪ የሚያልፉበት መኪናው ጭቃ ውስጥ ሊገባ ይችላል። እና ደካማ ሽፋን ለሞተር እና ለተንጠለጠሉ ክፍሎች ፈጣን መጥፋት አስተዋፅዖ አድርጓል።
የመንገድ ክሮች መሬት ባለበት መላውን ዓለም ከሞላ ጎደል ያጠባል። ነገር ግን ባህሮች ችግር አይደሉም, በዚህ ሁኔታ ረጅም ድልድዮች ለመታደግ ይመጣሉ.
የሞቶር መንገዶችም ሊከፈሉ ይችላሉ፡ ገንዘብ የሚሰበሰበው የ"ተጨማሪ" ትራፊክን መጠን ለመገደብ እና አስፋልቱን ያለማቋረጥ በጥሩ ሁኔታ ለመጠበቅ፣የማዘጋጃ ቤት ጥገና ሳይጠብቅ ነው።
በሕዝብ መንገዶች እና የፍጥነት መንገዶች ክፍፍልም አለ። የኋለኞቹ በበርካታ መስመሮች ተለይተዋል፣ በትራም ትራም እና በባቡር ማቋረጫ መልክ መሰናክሎች አለመኖር።
