በጦርነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ታዋቂው ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃ SU-26 ቁልፍ ሚና ተጫውቷል፣በተመሣሣይ ጊዜ ሁሉም ተከታይ የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ቤተሰብ ምሳሌ ሆነዋል። ጦርነቱ ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ በጦር ሜዳው ላይ የሚታየው፣ በራሱ የሚተነፍሰው ሽጉጥ፣ በብዙ ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ባላቸው የግንባሩ ዘርፎች በንቃት እየገሰገሰ ያለውን የጠላት ጦር እንዲያቆም ረድቷል፣ ይህም የውትድርና ስራዎችን ውጤት ለሶቪየት ኅብረት እንዲውል አድርጓል።
መጫኛ
ሱ-26 በራሱ የሚንቀሳቀስ መድፍ ተራራ በአርባዎቹ መጀመሪያ ላይ ከነበሩት የሶቪዬት ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ደማቅ ተወካዮች አንዱ ነው። ወደ ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የመጀመሪያ ምዕራፍ ለመግባት ከቻለ በኋላ በከፍተኛ ደረጃ እየገሰገሰ ያለውን የናዚ ጀርመንን ሙሉ ኃይል ቀድሞውኑ አሳይቷል። የዌርማችት ወታደሮች የግንባሩን መስመር በንቃት በማስፋፋት የሶቪየት ወታደሮችን ደካማ መከላከያ ሰብረው በመግባት ፣በጥይት ያልተደገፈ ፣የኤስኤስ ታንክ ክፍልፋዮች የሀገር ውስጥ ብርሃን እና መካከለኛ ታንኮችን በቀላሉ አወደሙ።
ሶቪየትዲዛይነሮች በአስቸኳይ የጀርመን ክትትል ከሚደረግባቸው ተሽከርካሪዎች ሌላ አማራጭ መፍጠር ነበረባቸው። ከዚህም በላይ, አዲስ ዓይነት ታንክ በሌለበት, ሁሉም በራስ-የሚንቀሳቀሱ ክፍል ሥዕሎች ብርሃን የሶቪየት ቲ-26 ታንክ ያለውን መርሐግብሮች ላይ ተደርገዋል. ለ "ፋሺዝም የቤት ውስጥ ምላሽ" ንድፍ ለተሰየመው አፈ ታሪክ ሌኒንግራድ ተክል ተጠያቂ ነበር. ኪሮቭ፣ በመሳሪያዎቹ ጥራት እና ፈጠራ ታዋቂ።
ዲዛይነሮች ከተለያዩ የተበላሹ ታንኮች የተገጣጠሙ በርካታ ፕሮቶታይፖችን ለመግጠም ፣ለመገጣጠም እና ለመፈተሽ ረጅም እና ከባድ ስራ እየጠበቁ ነበር። እንዲሁም የሶቪየት ሳይንቲስቶች በተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ሙከራዎችን አድርገዋል፣በአማራጭ የተለያዩ አይነት ትንንሽ ሽጉጦችን በክትትል በሻሲው ላይ ጫኑ።
በመጨረሻም የሶቪየት ኅብረት የመጀመሪያው የሙከራ መድፍ መትከያ ብርሃኑን አይቷል፣ይህም በዚህ የውትድርና ክፍል ውስጥ ለተከሰቱት ለውጦች ሁሉ መሠረት ሆነ።
የኋላ ታሪክ
ከላይ እንደተገለፀው የሶቪየት ጦር ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል። በመጀመሪያ ደረጃ በፍጥነት ከአንዱ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ የሚዘዋወሩ እና የጠላት ታንኮችን የሚያወድሙ, የእግረኛ ወታደሮችን የሚደግፉ መሳሪያዎች እጥረት. ተራ መድፍ ለእንደዚህ አይነቱ ተግባር አይመጥኑም ነበር ምክንያቱም አምስት ሰው ያቀፈ የመድፍ ቡድን ሽጉጡን ማዞር ብቻ እንጂ ረጅም ርቀት መሸከም ስለማይችል። እርግጥ ነው, አንድ መደበኛ ሬጅመንታል ሽጉጥ የመጀመሪያው በጥይት ታዋቂ "ነብር" ወይም "ፓንደር" የመጀመሪያ ሞዴሎች መካከል ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ይችላል, ነገር ግን መሣሪያዎች ሙሉ በሙሉ የተለየ ዓይነት ያስፈልጋል - ነገር "ታንክ በሻሲው ላይ ሽጉጥ" ነገር. ከእግረኛ ወታደር ጋር አብሮ እንዲሄድ፣ እንዲንቀሳቀስ እና እንዲይዝንፉ።
እውነታው ግን የጀርመን ታንኮች ተራውን መድፍ በተተኮሰ ጥይት ሊደቅቁት ወይም ሊያወድሙ ይችላሉ፣ ዝም ብሎ የቆመ ስለሆነ፣ እና መርከበኞች የሚያንቀሳቅሱት ርቀት ልዩነት ለጀርመን ታንከሮች እዚህ ግባ የሚባል አልነበረም።
ትጥቅ-የተጠበቀ ሽጉጥ አባጨጓሬ በሻሲው ላይ ያለው ሁኔታውን በእጅጉ ለውጦታል። አሁን ጠላት ሁለቱንም የሚንቀሳቀሰውን መድፍ በመምታት ለመጀመሪያ ጊዜ በፕሮጀክት ማጥፋት የበለጠ ከባድ ነበር።
ታሪክ
እ.ኤ.አ. በ1941 የበጋ ወቅት በሙሉ ማለት ይቻላል የተሰበሩ T-26 ታንኮች ከሁሉም የፊት ለፊት ዘርፎች ወደ ኪሮቭ ፕላንት ይመጡ ነበር፣ ይህም የተለያዩ ጉዳቶች ነበሩ። ቀላል የሶቪየት ተሽከርካሪ በቀላሉ የጀርመን መካከለኛ ታንኮች ጥቃትን መቋቋም አልቻለም. የጠላት ተሸከርካሪዎች የክብደት ምድብ፣ የጠመንጃው ኃይል፣ የእሳቱ መጠን እና የእንቅስቃሴው ፍጥነት የሶቪዬት ታንክ በሜዳ ውጊያ ውስጥ የመትረፍ እድል አላስገኘም።
በመጀመሪያ የንድፍ ቢሮ አባላት የተለያዩ ቀላል እና መካከለኛ መድፍ መሳሪያዎችን በሶቭየት መኪናዎች ላይ እንዲጫኑ ሀሳብ አቅርበው ነበር ነገርግን ቀላል ሽጉጦች የጠላት ታንኮችን ትጥቅ ውስጥ ዘልቀው መግባት ባለመቻላቸው እና መካከለኛ ሽጉጦች የፈጠሩት ሙከራ አልተሳካም። የማሽኑን ሹራብ ተንከባለል ወይም አበላሽቷታል።
በሌኒንግራድ ግንባር ወታደራዊ ካውንስል ትእዛዝ ለረጅም ጊዜ ሲታገስ የነበረውን የሶቪየት ብርሃን ታንክ T-26 ለማዘመን ሌላ ሙከራ ተደረገ፣ በዚህ ጊዜ ብቻ የተለየ የታጠቁ ታንኮች ቢቲ ጋር ተጣምረው ነበር። ተሽከርካሪ. ዝነኞቹን ጨምሮ በመንግስት በተመረጡ ሞዴሎች ላይ የተለያዩ መድፍ ተጭነዋልጠመንጃ KT በርሜል ዲያሜትር 76.2 ሚሜ. ለመጫን የተመረጡት ጠመንጃዎች በጣም ቀላል ወይም በጣም ትልቅ ስለነበሩ እና በቀላሉ በተሽከርካሪው ኮንኒንግ ማማ ውስጥ ለታንክ ሰራተኞች ቦታ ስላልሰጡ እነዚህ ሁሉ ማባበያዎች አልተሳኩም።
ፍጥረት
የሬጅመንታል ሽጉጦችን እና ከተለያዩ የክብደት ምድቦች የሚከታተሉትን ቻሲስን በማጣመር ሙከራዎች ለመቀጠል ብዙም የሚያስቆጭ እንዳልሆኑ የተረዳው የፋብሪካው ዲዛይን ቢሮ ኮሚሽን የተለየ ራሱን የሚንቀሳቀስ ክፍል ለማዘጋጀት ወስኗል፣ ዋናው ስራውም ይሆናል ፈጣን፣ ግን የአጭር ጊዜ ቀጥተኛ የእግረኛ ድጋፍ፣ እንዲሁም የጠላት ብርሃን እና መካከለኛ ተሽከርካሪዎችን ያወድማል።
በነሀሴ 1941 ጦርነቱ ከተጀመረ ከሁለት ወራት በኋላ በስሙ የተሰየመው በዓለም ታዋቂ የሆነው የማንሳትና የመጓጓዣ አገልግሎት ነው። በኔቫ ከተማ ውስጥ ያለው ኪሮቭ በራሱ የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ በራሱ የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ SU-26 ፕሮጀክት አቅርቧል ፣ እሱም በኋላ ትንሽ የተለየ ስያሜ - SU-76 ተቀበለ። ተሽከርካሪው የተፈጠረው በሀገር ውስጥ ምርት ቀላል ታንክ ላይ ነው. ሆኖም ዲዛይነሮቹ ቲ-26ን ሌላ እድል ለመስጠት ወሰኑ ፣ነገር ግን በዚህ ጊዜ መድፍ ወደ ተሽከርካሪው ቱርኬት ውስጥ አላስገቡም ፣ ነገር ግን ሁሉንም የውጊያ መሳሪያዎችን ከተሽከርካሪው ላይ ሙሉ በሙሉ አስወገዱ ፣ የሻሲ እና የላይኛው የፊት ትጥቅ ሳህኖች ብቻ ቀሩ ። የጎን መከላከያ ወረቀቶች ወደ ወፍራም ተለውጠዋል. ካቢኔው የበለጠ ረዣዥም አራት ማዕዘን ቅርፅ አግኝቷል እና የፊት ጎኑ እንደ የመስክ መድፍ ሽጉጥ ጋሻ አይነት ሆኗል።
የዋናው ማሽን ማሻሻያ
የT-26 የመጀመሪያውን ስሪት የመቀየር ሂደት በጣም አሰልቺ ነበር።በመጀመሪያ, ቱሪቱ ሙሉ በሙሉ ከመጠራቀሚያው, እንዲሁም ከጣር ሳጥኑ ውስጥ ተወግዷል. ጉድጓዱ ከኋለኛው በላይኛው የተሽከርካሪው ጋሻ ሳህኖች ጋር እንዲታጠብ የተቆረጠው ያልተስተካከለ ጠርዞች በንጽህና ይጸዳሉ። ይህ የተደረገው ከአውሮፕላኑ አባላት አንዱ ማለትም ጫኚው ከባድ ፕሮጄክት ወደ ሽጉጥ በርሜል ሲያስገባ ምንም ችግር ሳይገጥመው በሙሉ ቁመት እንዲቆም ነው።
በሁለተኛ ደረጃ፣ በመቁረጡ ቦታ ልዩ የመወዛወዝ መዋቅር ተደረገ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በራስ የሚንቀሳቀስ ማሽን ላይ የተገጠመው ሽጉጥ በሁሉም አቅጣጫ ሊሽከረከር ይችላል። ልዩ የድንጋጤ መምጠጫዎች በህንፃው ተሸካሚ ጠርዞች ስር ተቀምጠዋል፣ ከተኩሶቹ ላይ ያለውን ማገገሚያ ለማለስለስ የተነደፉ።
የ1927 ሞዴል ባለ 76-ሚሜ ሬጅሜንታል ሽጉጥ ከላይ በተገለጸው የ rotary መዋቅር ላይ ተጭኗል። እርግጥ ነው, በዘመናዊው ጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ, ይህ መሳሪያ በጣም ውጤታማ አልነበረም, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ መሳሪያ እንኳን ከጀርመን ታንኮች ጋር በቅርበት በሚደረግ ውጊያ ላይ በጣም ጠቃሚ የሆነ ተቃውሞ ሊያቀርብ ይችላል. ሽጉጡ በልዩ የጋሻ ሽፋን ተሸፍኗል፣ በከፊል ከመድፉ ሰፈራ ጋሻ ተዘጋጅቷል።
በዚህ ሙሉ ስርአት፣ ሁለት ሰፊ ፍንጣሪዎች ተቆርጠዋል፣ ይህም ወደ ቻርጅና ረዳቱ ጥይቶች ከወሰዱበት ወደ ቻርጅ ማከማቻ መዳረሻ ከፍተዋል።
በአጠቃላይ የ SU-26 በራሱ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች እንዲታዩ የታዘዘው በአገር ውስጥ ታንኮች ግንባታ ላይ ፈጣን መሻሻል ስላስፈለገው ሳይሆን የዚህ አይነት ወታደራዊ መሳሪያ በ ፊት ለፊት. ወታደሮቹ የእሳት ድጋፍ እና የጠላት ታንኮችን ለማጥፋት የሚረዱ ዘዴዎችን በጣም ይፈልጋሉ. ቢሆንም, ቢሆንምበጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት የሶቪዬት ጦር ከባድ ኪሳራ ፣ በነሀሴ 1941 የመጫኑ ሶስት ምሳሌዎች ብቻ ተሠርተው ነበር ፣ አንደኛው SU-76P ይባላል ፣ እና 37 ሚሜ 61-K ፀረ-አውሮፕላን ተጭኗል። ሽጉጥ።
በኋላ፣ በ1942፣ አምስት ተጨማሪ በራስ የሚንቀሳቀስ ማሽን ተሠርተዋል።
ሙከራዎች
በነገራችን ላይ፣ ስለ አዲስ የተፈጠረ ተከላ የመጀመሪያዎቹ ባለብዙ ጎን ግምገማዎች የተከናወኑት ከጥቂት ወራት በኋላ ነው። በነሱ ውስጥ የ SU-26 ታንክ እጅግ በጣም ጥሩ የውጊያ መኪና መሆኑን አሳይቷል። በመጀመሪያ ዲዛይነሮቹ መኪናው ከሌሎች የታጠቁ ተሸከርካሪዎች መለዋወጫ፣ የተጨማደዱ ታንኮች በአግባቡ መሥራት ይችሉ ይሆን ብለው ተጨነቁ። ሆኖም፣ ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ በሚውሉ እና በተስተካከሉ ክፍሎችም ቢሆን መጫኑ ሁሉንም አይነት ፈተናዎች በግሩም ሁኔታ መቋቋሙ ግልፅ ሆነ።
ጥቅምት 1941 ለአዲሱ ማሽን ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ምክንያቱም በምስጢር "እፅዋት ቁጥር 174" ላይ የመስክ ፍተሻ ከተደረገ በኋላ የሌኒንግራድ ግንባር ወታደራዊ ካውንስል የሚመለከታቸው ተወካዮች የ SU ን በአስቸኳይ እንዲጀምሩ መመሪያ ሰጥቷል። -26 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ወደ ጅምላ ምርት።
ተጠቀም
የታንክ ህንጻ ስጋት በ1941 መጨረሻ ላይ በርካታ ቁጥር ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ማፍራት ችሏል። እና ሁሉም ከአጭር ጊዜ የመጀመሪያ ሙከራዎች በኋላ ወዲያውኑ ወደ ግንባር ተልከዋል። እርግጥ ነው፣ ሁሉም ወታደራዊ ክፍሎች በቂ ራሳቸውን የሚንቀሳቀሱ መሣሪያዎች አልነበራቸውም። ነገር ግን እነዚያ በግንባሩ የመጀመሪያ እርከን ላይ የነበሩት ብርጌዶች ለእያንዳንዳቸው አራት ተሽከርካሪዎችን ተቀብለዋል። በመሠረቱ እነዚህ በሌኒንግራድ ግንባር በተለያዩ ዘርፎች መከላከያን የያዙ ክፍሎች ነበሩ።
ከሁሉም የተመረቱ መኪኖች በኋላእንደገና በፋብሪካው የጥገና ሱቆች ውስጥ ተጠናቀቀ ፣ እነሱ ፣ እንደ ቲ-26 ታንክ በጊዜያቸው ፣ እራሳቸው መለዋወጫ እና የፍጆታ ዕቃዎች ሆኑ ። በዚያን ጊዜ መንግስት የዚህ አይነት መሳሪያ ቅልጥፍና አለመኖሩን ተገንዝቦ ለዲዛይን ቢሮ አባላት እጅግ በጣም አዲስ የሆነ በራስ የሚንቀሳቀስ ማሽን እንዲያዘጋጁ መመሪያ ሰጥቷል።
ቀጣይ ማሻሻያዎች
ማሽኑ በጦርነቶች ቢያሳየውም ከፍተኛ ብቃት ቢኖረውም ምርቱ ግን ልክ እንደ አጠቃላይ የ SUs መስመር ተዘግቷል። በኋላ፣ ይህ ስያሜ እንደገና በዲዛይን ቢሮዎች ጥቅም ላይ ይውላል፣ነገር ግን ስለ አዲስ አይነት ወታደራዊ መሳሪያ መረጃ ይይዛል።
መለኪያዎች
የሱ-26 የውጊያ ባህሪያት በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ከነበሩት የሀገር ውስጥ ወታደራዊ መሳሪያዎች ሁኔታ አንፃር እጅግ በጣም አስደናቂ ነበር። በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የብርሃን እና የመካከለኛ ምድቦችን ታንኮች በተሳካ ሁኔታ መቋቋም የሚችል ሲሆን ሽጉጡን ወደ ዒላማው ለማነጣጠር ልዩ ስርዓት ነበረው ፣ ሙሉውን ተርሬት ሳያጠፋ እና ሞተሩ ጠፍቷል። በመጠን መጠኑ አነስተኛ በመሆኑ ማሽኑ በትናንሽ ቁጥቋጦዎች ውስጥ እንኳን ሊገጥም ይችላል፣ ይህም በጦር ሜዳ ላይ ተጨማሪ ጥቅም አስገኝቶለታል።
ነገር ግን በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ከጉድለቶቹ አልተነፈገም። የ SU-26 ንድፍ መግለጫ ስለ ማሽኑ ድክመቶች ብዙ መረጃዎችን ይዟል. ዝቅተኛ የእንቅስቃሴ ፍጥነት የአምሳያው ምርት ግን የተገደበበት ዋና ምክንያት ሲሆን የማንኛውንም ታንክ ቻሲሲስ መሰረት አድርገው ሳይጠቀሙ ከባዶ ሆነው በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ እንዲሰሩ አድርገዋል።
ሞተር
እንደ እራስ የሚንቀሳቀሱ አንቀሳቃሾችመጫኑ ከመጀመሪያው T-26 የሞተርን ተጠቅሞ ከአንድ አመት በኋላ በበለጠ የላቀ T-26F ተተካ። የሚገርመው ነገር ሁለቱም ሞተሮች የተገለበጡት ከእንግሊዙ አርምስትሮንግ-ሲድሊ ሞተር ነው። ከባድ፣ ግዙፍ እና አቅም ያለው 91 hp ብቻ ነው። ጋር። የሞተርን የግዳጅ ስሪት ለመጫን መጫኑ እንኳን ሁኔታውን አልለወጠውም. ይህ ለኤንጂኑ ኃይል አልጨመረም ነገር ግን የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ አጠቃላይ ንድፍ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ይህም ቀድሞውኑ ዝቅተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታውን አሉታዊ ጎድቷል.
ታወር
በራሱ የሚንቀሳቀስ ዩኒት የሰራተኞች ካቢኔ ልዩ የጋሻ ቅርጽ ነበረው እና በ 360 ዲግሪ እንዲዞር በሚያስችለው ልዩ ንድፍ ላይ ተቀምጧል. ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች ቀደም ሲል በዩኬ ውስጥ ነበሩ። ፈረንሣይ እና የአክሲስ አገሮች ግን በብዙ ምክንያቶች ተጨማሪ እድገት አላገኙም እና በንድፍ ሥዕሎች ውስጥ ብቻ ቀሩ።
የ 76-ሚሜ መድፍ በሶቭየት በራስ የሚተነፍሱ መድፍ ተራራ SU-26 በሚሽከረከርበት ዊል ሃውስ ውስጥ እንደ ዋና ትጥቅ ተጭኗል፣ይህም አብዛኛውን ጊዜ እንደ የተለየ የጦር መሳሪያ አይነት የሚያገለግል እና ከሬጅሜንታል ሽጉጥ ለመተኮስ ይሰራ ነበር። ሰረገላ።
