አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ በ1918 በኤፒፋኒ ውርጭ ስር በጥር 18 ተወለደ። የትውልድ መንደር በቮሎግዳ ግዛት ውስጥ ያሩኖቮ ነው። ቤተሰቦቹ በድህነት አፋፍ ላይ ነበሩ። አባቴ አውሮራ ላይ መርከበኛ ሆኖ አገልግሏል፣ እና በጥቅምት 1917 በታዋቂው አብዮት ውስጥ ተሳትፏል። እውነት ነው፣ በ1921 በራሱ መንደር ተገደለ። የአካባቢው ኩላኮች ገዳዮቹ ሆኑ።
ወጣቶች
አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ ከገጠር የሰባት አመት ትምህርት ቤት ተመርቀዋል ከዚያም ወደ ሌኒንግራድ ሄደ። በዚህ ከተማ ውስጥ ወደ ፋብሪካ ልዩ ትምህርት ቤት ለመግባት ችሏል. ይህ ስልጠና የቦልሼቪክ ድርጅት ሰራተኛ እንዲሆን አስችሎታል።
የአቪዬሽን ትልቅ ደጋፊ ስለነበር እድሉን አላመለጠም እና የሀገር ውስጥ የበረራ ክለብ አባል ሆነ። እዚያም ከፋብሪካ ፈረቃ ነፃ ሆኖ ሁሉንም ጊዜ አሳልፏል። በክበቡ ውስጥ ላሉት ክፍሎች ምስጋና ይግባውና አውሮፕላኑን በከፍተኛ ሁኔታ ማብረር ተማረ።
ወታደራዊ ተማሪ
እ.ኤ.አ. በ 1939 ክሉቦቭ እጣ ፈንታ ውሳኔ አደረገ - ወደ ሠራዊቱ ውስጥ ገባ ፣ እና በራሱ ተነሳሽነት። ትዕዛዙ ጉዳዩን ካጠና በኋላ ሰውየውን ይመራል።ወደ ወታደራዊ አቪዬሽን አካዳሚ. ክሉቦቭ በትምህርቱ የላቀ ነው። በብዙ የማጠቃለያ ፈተናዎች የላቀ እና የተዋጊ አብራሪ ይሆናል።
የአካዳሚው ጥናት በ1940 ተጠናቀቀ። እና የአብራሪው አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ ተጨማሪ አገልግሎት በካውካሰስ ተራሮች አቅራቢያ ከሚገኙት የአቪዬሽን ክፍሎች በአንዱ ተካሄደ።
የመጀመሪያዎቹ የጦርነት ዓመታት
እነሱ የመጡት ክሉቦቭ በሠራዊቱ ተዋረድ ውስጥ ጁኒየር ሌተናንት በነበረበት ጊዜ ነው። አገልግሎቱ ወጣቱ አብራሪ በአየር ጦርነት ውስጥ እንዲሳተፍ አስገድዶታል።
ሰውዬው ይህንን አልፈራም ነገር ግን በተቃራኒው ለመዋጋት ጓጉቷል። በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ተግባራት ለማከናወን የድሮ ሞዴል I-15-bis "Seagull" ተሰጠው.
የመጀመሪያው ጦርነት የተካሄደው ሐምሌ 28 ቀን 1941 ነበር። የጠላት አይሮፕላን ያለምንም ችግር ተኩሷል።
ክሉቦቭ በውጊያው ውስጥ በድፍረት፣በመረጋጋት ተለይቷል እና እሱ ራሱ ጠላትን ፈለገ። በጣም በፍጥነት፣ ስለወደቁት አውሮፕላኖች ሂሳቡን በሦስት ተጨማሪ ክፍሎች ሞላው። እውነት ነው እሱ ደግሞ በጥይት ተመትቷል። ድንገተኛ ማረፊያ ማድረግ ነበረብኝ። ከሚቀጣጠለው አውሮፕላኑ ማምለጥ ችሏል፣ነገር ግን በፊቱ ላይ ከባድ ቃጠሎ ደርሶበታል።
ከPokryshkin A. እና
ጋር በመስራት ላይ
1943 ነበር። ጦርነቱ እየተፋፋመ ነበር። እና በግንቦት ወር አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ በፖክሪሽኪን አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ለታዘዘው ቡድን ተላከ።
አማካሪው አዲሱን አብራሪ የP-39 Airacobra ተዋጊን ቁጥጥር እንዲቆጣጠር ረድቶታል። ክሉቦቭ ወደ ተከታዩ የአየር ጦርነቶች የሄደው በዚህ ማሽን ላይ ነው።
ወጣቱ አብራሪ ከመሪያቸው ሰፊ ልምድ ወስዶ የራሱን ልዩ የትግል ስልት አዳብሯል። በጣም ውስብስብ እንቅስቃሴዎችን ማድረግን ያካትታል. ለእሷ ምስጋና ይግባውና ክሉቦቭ በጦርነቶች ውስጥ ተነሳሽነቱን ወሰደ እና ፈቃዱን በተቃዋሚው ላይ ጫነ። እና በፖክሪሽኪን ትእዛዝ ለሦስት ወራት ሥራ በ 28 የአየር ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል ። በእሱ መለያ፣ የፋሺስት አይሮፕላን ደርዘን ወርዷል።
ለእነዚህ ጥቅሞች ሁለት ትዕዛዞችን ተቀብሏል፡
- "ቀይ ባነር"።
- "አሌክሳንደር ኔቭስኪ"።
የሽልማት ህግ 1943
የተለጠፈው ሴፕቴምበር 4 ነው። በዚህ ቀን ክሉቦቭ የጠባቂው ካፒቴን ማዕረግ ነበረው. ይህ ሉህ ከኦገስት 10፣ 1942 እስከ ሜይ 1943 ባለው ጊዜ ውስጥ ወታደራዊ ብቃቱን በሚመለከት መረጃ አቅርቧል
አብራሪው የሰሜን ካውካሰስ ግንባርን ወክሎ በ84ኛው IAP ውስጥ ሰርቷል። የእሱ የውጊያ ተሽከርካሪዎች I-153 እና I-16 ነበሩ።
በእነሱ ላይ 242 የአገልግሎት ዓይነቶችን አድርጓል፣ ከነዚህም 151 ቱ የጠላት ወታደሮችን ለመውጋት የታለሙ ነበሩ። በዚህ ሥራ ምክንያት ክሉቦቭ ብዙ ወታደራዊ ቁሳቁሶችን ጠላት አሳጣው. ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ተንጸባርቀዋል፡
| ቴክኒክ | ብዛት |
| ታንኮች | 16 |
| ጭነት መኪናዎች | 37 |
| የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች | 12 |
| የታጠቁ ተሽከርካሪዎች | 2 |
በተጨማሪም በፓይለቱ ንብረት ውስጥየተመደበላቸው ጊዜ፡
ናቸው።
- በጀርመን አየር ማረፊያዎች ላይ አምስት ጥቃቶች የተፈፀሙ ሲሆን ይህም ጠላት 16 አውሮፕላኖችን አሳጣ።
- 56 በሰማይ ላይ ይጣላል።
ሁለተኛ የሽልማት ዝርዝር
ከግንቦት እስከ መጸው 1943 ያለውን ጊዜ ያመለክታል። በተለይ በኦገስት 30 የተካሄደው የጉዞ ጉዞ ጎልቶ ይታያል። እንደ Evremovka እና Fedorovka ባሉ መንደሮች ውስጥ ስድስት ኤሮኮብራስ የመሬት ወታደሮችን ለመሸፈን በረረ። በሜ-109 ክፍል በተሸፈነው 50 የጀርመን ዩ-87 አውሮፕላኖች ተቃውሟቸዋል።
በጠላት ካምፕ ውስጥ 8 ክሊን ቦምብ አጥፊዎች ነበሩ። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች በግንባሩ ላይ ያለውን የፋሺስት ቡድን አጠቁ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የቦምብ አውሮፕላኖቹ ትዕዛዝ ወድሟል. ክሉቦቭ ሁለት ዩ-87 መኪኖችን መትቶ መትቷል። በማሎ-ኪርሳኖቭካ አቅራቢያ ወድቀዋል።
በዚህ ጦርነት ኤርኮብራዎች አንድም ኪሳራ አላጋጠማቸውም እና ወደ ቤታቸው አየር ማረፊያ ያለምንም ችግር ተመለሱ።
ከፍተኛ ሰዓት
በአሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ የህይወት ታሪክ ውስጥ ብዙ ወታደራዊ ጥቅሞች እና የተሳካ ውጊያዎች አሉ። እና በኢያሲ ላይ በተደረጉት ጦርነቶች ዘጠኝ ድሎች እንደ ምርጥ ሰዓቱ ይቆጠራሉ። እና በጥቂት ቀናት ውስጥ አሸንፈዋል።
ከዛም ሰኔ 1944 ነበር። በማንቂያ ደወል ላይ፣ በካፒቴን ክሉቦቭ የሚመራ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ተዋጊዎች (16 ክፍሎች) የጠላት አውሮፕላኖችን ለመጥለፍ በፍጥነት ተነሱ።
በሴኮንዶች ጊዜ ውስጥ ይጋጫሉ። ካፒቴኑ በድፍረት ተግባራቱ የጠላትን የውጊያ አሰላለፍ ይሰብራል። አንዳንድ ቦምብ አውሮፕላኖቹ ጦርነቱን ለቀው የመውጣት አዝማሚያ አላቸው። ነገር ግን በሶቪየት ተዋጊዎች ጥቃት ተይዘዋል::
ቡድኑ ውጤታማ እና ይሰራልበፍጥነት መብረቅ. ጠላት እንዲህ ዓይነት ግፊት አልጠበቀም. እና 50 ቦምብ አውሮፕላኖች እና 15 ተዋጊዎች የተሸነፉ ናቸው። በክሉቦቭ ቡድን ውስጥ 4 የወረዱ መኪኖች ብቻ አሉ። በሚቀጥሉት 4 ቀናት፣ 12 ተጨማሪ የጀርመን አውሮፕላኖችን በጥይት ወድቋል።
ካፒቴኑ የሶቪየት አውሮፕላኖችን ከዒላማው ለማራቅ የጠላትን እቅድ በወቅቱ በመፍታቱ የቡድኑን ስኬት አስረድቷል። እናም ቡድኑ በፍጥነት ተሳፍሮ ገባ። የጀርመን አብራሪዎች ደንግጠው ጦርነቱን ለቀው መውጣት ጀመሩ፣ በዘፈቀደ በራሳቸው ጦር ላይ ቦምቦችን እየወረወሩ ነው።
ለዚህም ፖክሪሽኪን የዩኤስኤስአር ጀግና ሁለተኛ ሽልማትን አብራሪውን አቀረበ። አሌክሳንደር ኢቫኖቪች የበታቾቹ በቅርቡ ወደ ወታደራዊ እዝ ደረጃ እንደሚገቡ ምንም ጥርጥር አልነበረውም ። ሆኖም ሽልማቱን የመስጠት ትእዛዝ የተሰጠው ከአንድ አመት በኋላ ሰኔ 27 ቀን ነው።
የሶቭየት ዩኒየን ጀግና የሆነው አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ በግላቸው የተለያዩ ስራዎችን ለመስራት 147 የድል ስራዎችን ሰርቷል። ከነሱ፡
- 69 የሰራዊት ሽፋን መሬት ላይ ነው።
- 17 - የጠላት ተሽከርካሪዎች ውድመት።
- 36 - የሀገር ውስጥ ቦምብ አጥፊዎች አጃቢ።
- 19 - አየሩን በማጽዳት።
- 6 - የስለላ ስራዎች
Feat
አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ፖክሪሽኪን ክሉቦቭን በታላቅ አክብሮት ያዙት። ባደረጋቸው አስደናቂ ትግሎች ተደንቆ ነበር። ግን ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው አንድ ሁኔታ ነበር. ይህ የአሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ እውነተኛ ተግባር ነው።
ከሌላ ምድብ እየተመለሰ ነበር። ሲያነጋግር፣ እየተዋጋ መሆኑን ገለጸ፣ ከዚያም ዝም አለ። አብረውት የነበሩት ወታደሮች ተጨነቁ፣ እና ጭንቀቱ በረታ።
ግን ብዙም ሳይቆይ አንድ የታወቀ አውሮፕላን ታየአድማስ እንግዳ የሆነ ባህሪ አሳይቷል። ከመሬት ተነስቶ የወደቀ ይመስላል። ባልደረቦቹ መቆጣጠሪያው በመኪናው ውስጥ እንደተሰበረ ተገነዘቡ, እና አብራሪው እየነዳው የነበረው በሞተሩ ወጪ ብቻ ነበር. የመሰብሰብ አደጋው በጣም ትልቅ ነበር።
ከዚህም በተጨማሪ ከአብራሪው ጋር ያለው ግንኙነት ፈርሷል። ለማባረር መመሪያ አልሰማም እና ወደ መሬት ፈለገ። አውሮፕላኑ በማቀድ ወደ መሬት ሄደ, ነገር ግን ክሉቦቭ በጋዝ ጋዝ ትንሽ ከፍ ማድረግ ችሏል. ጋዙን እና ችሎታውን በመሸፈን መኪናውን "ሆዱ" ላይ ማሳረፍ ችሏል።
በጥይት ተወጥራለች። ፓይለቱም ከኮክፒቱ ወጥቶ በአሸዋ ላይ ያለውን ጦርነት በዘዴ ማሳየት ጀመረ። ከ6 የጀርመን አውሮፕላኖች ጋር ተጣምሯል - "Messerschmitts"።
ሁለቱን ቢያጠፋም መኪናው ከቁጥጥር ውጭ ሆኖ ነበር። ቢሆንም፣ አሁንም እሷን ወደ አየር ሜዳ ሊያወርዳት ችሏል።
አሳዛኝ ክስተት በፖላንድ
የአሌክሳንደር ፌዶሮቪች ክሉቦቭ የሞቱበት ቀን - 01. 11. 1944. የፊት መስመር የቱርናይ አየር መንገድ (በፖላንድ) ዕጣ ፈንታ ቦታ ሆነ።
አብራሪው አዲሱን የLa-7 ሞዴል እየሞከረ ነበር። ተራ የስልጠና በረራ ነበር። በዚህ ማሽን ላይ, የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ብልሽት ነበር, ይህም ሽፋኖቹ እንዳይራዘሙ አድርጓል. ስለዚህ, አብራሪው ማረፊያውን በከፍተኛ ፍጥነት አደረገ. በተጨማሪም, ሁኔታው ከጎኑ ኃይለኛ ነፋስ የተወሳሰበ ነበር. እና መኪናው በማረፊያው መስመር በስተቀኝ ተንሳፈፈ። አንድ ጎማ ለስላሳ መሬት መታ። አውሮፕላኑ በድንገት በፍጥነት ፍሬን አቆመ ፣አብራሪው አይኑን በጥሞና ጭንቅላቱን በመምታት እራሱን ስቶ። ከዚያም መኪናው ተንከባሎ በጀርባው ላይ አረፈ። ግራ ጎኗ የአብራሪው ራስ ላይ መታ።
ጀግና እስክንድርFedorovich Klubov በሎቭቭ ተቀበረ። በመታሰቢያው በዓል ላይ የመታሰቢያ ሥነ ሥርዓት ተካሂዷል. እና በመቃብሩ ላይ ተዋጊዎቹ የስንብት ሰላምታ አቀረቡ።
