እንቅስቃሴ የሰውነትን የቦታ መጋጠሚያዎች መለወጥን የሚያካትት አካላዊ ሂደት ነው። በፊዚክስ ውስጥ እንቅስቃሴን ለመግለጽ ልዩ መጠኖች እና ጽንሰ-ሐሳቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ዋናው ማፋጠን ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ ይህ የተለመደ ማጣደፍ ነው የሚለውን ጥያቄ እናጠናለን።
አጠቃላይ ትርጉም
በፊዚክስ ማጣደፍ የፍጥነት ለውጥን ፍጥነት ይረዱ። ፍጥነት ራሱ የቬክተር ኪነማቲክ ባህሪ ነው። ስለዚህ, የፍጥነት ፍቺ ፍፁም እሴት ላይ ለውጥ ብቻ ሳይሆን የፍጥነት አቅጣጫን መለወጥ ማለት ነው. ቀመሩ ምን ይመስላል? ለሙሉ ማጣደፍ እንደሚከተለው ተጽፏል፡
aቩ=dvNG/dt
ይህም የ angን ዋጋ ለማስላት በተወሰነ ቅጽበት ጊዜን በተመለከተ የፍጥነት ቬክተርን አመጣጥ መፈለግ ያስፈልጋል። ቀመሩ እንደሚያሳየው ኤ በሜትር በሰከንድ ስኩዌር (ሜ/ሰ2)።።
የሙሉ ማጣደፍ አቅጣጫ a an ከቬክተር ቪ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ሆኖም ግን, ይዛመዳልከቬክተር ዲቪኤን ጋር።
በሚንቀሳቀሱ አካላት ላይ የፍጥነት ገጽታ የሚታይበት ምክንያት የማንኛውም ተፈጥሮ በእነሱ ላይ የሚሠራ ውጫዊ ኃይል ነው። የውጭው ኃይል ዜሮ ከሆነ ማፋጠን በጭራሽ አይከሰትም። የኃይሉ አቅጣጫ ከፍጥነት አቅጣጫ ጋር አንድ ነው።
Curvilinear ዱካ
በአጠቃላይ ሲታይ፣ የሚታሰበው መጠን aang ሁለት አካላት አሉት፡ መደበኛ እና ታንጀንቲያል። ነገር ግን በመጀመሪያ ደረጃ, ምን ማለት እንደሆነ እናስታውስ. በፊዚክስ ውስጥ፣ ትራጀክተሪ አንድ አካል በእንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ የተወሰነ መንገድ የሚጓዝበት መስመር እንደሆነ ተረድቷል። አቅጣጫው ቀጥ ያለ መስመር ወይም ጠመዝማዛ ሊሆን ስለሚችል የአካላት እንቅስቃሴ በሁለት ይከፈላል፡
- rectilinear;
- curvilinear።
በመጀመሪያው ሁኔታ የሰውነት ፍጥነት ቬክተር ወደ ተቃራኒው ብቻ ሊለወጥ ይችላል። በሁለተኛው ጉዳይ፣ የፍጥነት ቬክተር እና ፍፁም እሴቱ ያለማቋረጥ ይለዋወጣሉ።
እንደሚያውቁት ፍጥነቱ በተመጣጣኝ ሁኔታ ወደ ትራጀክተሩ ይመራል። ይህ እውነታ የሚከተለውን ቀመር እንድናስገባ ያስችለናል፡
vnji=vukayga
እነሆ ዩኒት ታንጀንት ቬክተር ነው። ከዚያ የሙሉ ፍጥነት መግለጫው እንደሚከተለው ይፃፋል፡-
aán=dvNG/dt=d(vuጒ)/dt=dv/dtuU + vዱኒ/dt.
እኩልነትን ስናገኝ የተግባርን ምርት አመጣጥ ለማስላት ደንቡን ተጠቅመንበታል። ስለዚህ፣ አጠቃላይ ማጣደፍ a a የሁለት አካላት ድምር ሆኖ ነው የሚወከለው። የመጀመሪያው የታንጀንት አካል ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እሷግምት ውስጥ አይገቡም. የፍጥነት ቁ.. ያለውን ለውጥ የሚያመለክት መሆኑን ብቻ እናስተውላለን። ሁለተኛው ቃል የተለመደው ማጣደፍ ነው. ስለ እሱ ከዚህ በታች በጽሁፉ ውስጥ።
የመደበኛ ነጥብ ማጣደፍ
ይህን የፍጥነት አካል እንደǹ ንድፍ። አገላለጹን እንደገና እንፃፍለት፡
የሚከተሉት የሒሳብ ለውጦች ከተደረጉaǹ=vዱሁ/dt
የተለመደ የፍጥነት እኩልታ an በግልፅ ሊፃፍ ይችላል፡
aመን=vዱሁ/dt=vዱሁ/d l dl/dt=v2/rreǹ.
እነሆ በሰውነት የሚጓዝበት መንገድ ነው፣ r የመንገዱን መዞር ራዲየስ ነው፣ reNG ወደ ኩርባ መሃል የሚያመራ አሃድ ራዲየስ ቬክተር ነው። ይህ እኩልነት ይህ የተለመደ መፋጠን ነው የሚለውን ጥያቄ በተመለከተ አንዳንድ ጠቃሚ መደምደሚያዎችን እንድናገኝ ያስችለናል። በመጀመሪያ ፣ በፍጥነት ሞጁሎች ለውጥ ላይ የተመካ አይደለም እና ከ vV ፍፁም እሴት ጋር ተመጣጣኝ ነው ፣ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ወደ ኩርባው መሃል ይመራል ፣ ማለትም ፣ ከመደበኛው እስከ ታንጀንት በተወሰነው ቦታ ላይ። አቅጣጫ. ለዛም ነው የǹ ክፍል መደበኛ ወይም ማዕከላዊ ማፋጠን ተብሎ የሚጠራው። በመጨረሻም፣ በሶስተኛ ደረጃ፣ a ኤን ከጠመዝማዛ ራ ራዲየስ ጋር የተገላቢጦሽ ነው፣ ይህም ሁሉም ሰው በመኪና ውስጥ ተሳፋሪ ወደ ረጅም እና ስለታም መዞር ሲገባ በራሱ ላይ በሙከራ አጋጠመው።
የማዕከላዊ እና የመሃል ሀይሎች
ከላይ የማንኛውንም መንስኤ እንደሆነ ተጠቅሷልማፋጠን ሃይል ነው። የመደበኛው ማጣደፍ ወደ መዞሪያው መሃከል የሚመራው የጠቅላላ ፍጥነት አካል ስለሆነ የተወሰነ ማዕከላዊ ሃይል መኖር አለበት። ተፈጥሮውን በተለያዩ ምሳሌዎች ለመከተል በጣም ቀላል ነው፡
- ከገመድ ጫፍ ጋር የታሰረ ድንጋይ መፈታቱ። በዚህ ሁኔታ፣ የመሃል ኃይሉ በገመድ ውስጥ ያለው ውጥረት ነው።
- የመኪናው ረጅም መዞር። ሴንትሪፔታል በመንገድ ላይ ያለው የመኪና ጎማዎች የግጭት ኃይል ነው።
- የፕላኔቶች በፀሐይ ዙሪያ መዞር። የስበት መስህብ በጥያቄ ውስጥ ያለውን ኃይል ሚና ይጫወታል።
በእነዚህ ሁሉ ምሳሌዎች፣ የመሃል ሃይል ወደ ሬክቲላይን ትራጀክተር ለውጥ ይመራል። በምላሹም በሰውነት የማይነቃነቅ ባህሪያት ይከላከላል. ከሴንትሪፉጋል ኃይል ጋር የተያያዙ ናቸው. በሰውነት ላይ የሚሠራው ይህ ኃይል ከከርቪላይን ትራክ ውስጥ "ለመጣል" ይሞክራል. ለምሳሌ መኪና ሲታጠፍ ተሳፋሪዎች በአንደኛው የተሽከርካሪው በር ላይ ይጫናሉ። ይህ የሴንትሪፉጋል ሃይል እርምጃ ነው። እሱ፣ ከሴንትሪፔታል በተለየ፣ ምናባዊ ነው።
ችግር ምሳሌ
እንደምታወቀው ምድራችን በፀሐይ ዙርያ በክብ ምህዋር ትዞራለች። የሰማያዊውን ፕላኔት መደበኛ ፍጥነት ማወቅ ያስፈልጋል።
ችግሩን ለመፍታት ቀመሩን እንጠቀማለን፡
a=v2/r.
ከማጣቀሻ መረጃው ያገኘነው የፕላኔታችን ቀጥታ ፍጥነት 29.78 ኪሜ በሰከንድ ነው። ለኮከብ ርቀቱ 149,597,871 ኪ.ሜ. እነዚህን መተርጎምቁጥሮች በሜትሮች በሰከንድ እና በሜትሮች ፣ በቅደም ተከተል ፣ ወደ ቀመር ውስጥ በመተካት ፣ መልሱን እናገኛለን: a=0.006 m/s2፣ ይህም ማለት ነው። 0 ፣ 06% የፕላኔቷ የስበት ፍጥነት።
